Käytetyn

asia olla noinkin
tuttava osti muutamavuosi taaksepäin land cruiserin millä oli vähän ajettu mutta kilometreihin nähden sen toimivuus ei vastannut sitä mitä yleensä pitäisi se sitten alkoi kaivelelemaan auton histotiaa niin sieltähän se vastaus löytyi se auto oli aiemmin ollut sähköyhtiön käytössä eli kun esim. talvella on korjattu tai vedetty uuttä voimalinjaa tai kaapelia niin sillä autolla oli ajettu niin lähelle työ pistettä kun pääsee ja jätetty käyntiin niin kauaksi kun työt loppuu ja sehän on selvää kun dieseli käudälouskuttaa pitempiä aikoja eikä välillä polteta nokia pukesta niin tukeutuuhan se ja autosta tulee laiska

Eipä se ihan noin yksioikoista ole tuokaan. Itse asumme kaupungissa, ja lyhyehköt työmatkat hoidetaan julkisilla kulkuneuvoilla. Autoa käytetään lähinnä silloin, kun ollaan matkalla jonnekin pidemmälle. Siitä kohtuulliset ajokilometrit automme mittarissa; n. 10tkm/vuosi.

Omalla kohdalla auto ei olisi edes tarpeellinen, työmatkat sujuvat nopeimmin junalla, ja saa lukea Hesarinkin. Autoa käytetään kohdallani melko puhtaasti huviajeluun, ja ensimmäisen auton kohdalla se oli juuri sitä, että viikonloppuisin mentiin pesemään/tekemään jotain sille. Hullua, mutta minkäs mielenkiinnonkohdilleen voi? Nyt on sitten ensimmäiseen autoon verrattuna noin kymmenen kertaa kalliimpi ja se ei kovin paljoa enempää ajoa saa - onneksi ei ole uusi :)

Jos keskim. ajomäärä on n. 20 tkm/v, niin löytyy niitä jotka ajavat sen 70-100 tkm/v, kuin myös niitä, joiden ajokertymä on nelinumeroinen. On onnesta kiinni, löytyykö tälläisiä ajoneuvoja koska yleensä hyvästä pidosta & pienestä ajomäärästä ei haluta maksaa ylimääräistä.

Jos käytössä on useampia autoja, eikä vain yksi ainoa, kertynee kilometrejä melko luonnostaan vähemmän per auto.

Parasta kai olisi, jos autolle kertyisi säännöllisesti melko vähän maantieajoa. Pitkään seisottaminenkaan ei tee autolle hyvää.