Maamme idioottimainen päästöpohjainen autovero rankaisee nyt raskaasti nelivetoisia cittareita ja henkilöautoja. Subaruiden hinnat ovat pilvissä, esmes Outback ja Legacy. Olisivat vahvoja hyviä autoja vaan verottaja tappaa niiden myynnin.
Myös muut pienehköt cittarit alkaa nelivetona olla kalliita, kuten joku Ford Kuga 40 tonnin kieppeillä, samoin Qashqaikin liki 35. Uusi CRV meneekin jo yli 40:n. Ei noita pysty ostamaan tavis palkansaaja, ne menee vain pomoile ja insseille työsuhdeautoiksi ja taas pelkässä etuvetoisessa cittarissa ei ole mitään mieltä.
Myös muut pienehköt cittarit alkaa nelivetona olla kalliita, kuten joku Ford Kuga 40 tonnin kieppeillä, samoin Qashqaikin liki 35. Uusi CRV meneekin jo yli 40:n. Ei noita pysty ostamaan tavis palkansaaja, ne menee vain pomoile ja insseille työsuhdeautoiksi ja taas pelkässä etuvetoisessa cittarissa ei ole mitään mieltä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Noita saa käytettyinä ja vähän ajettuina samalla hinnalla kuin jonkun etuvetoisen koppimopon, ei sen auton välttämäti tarvitse uusi olla, antaa sen pomon ajaa ne todella kalliit kilometrit.
Samaa mielessäni kiroilin. Esim Suzuki Grand Vitara 42 tuhatta ja Diesel moottorinen putonut pois maahantuolan sivuilta vuoden vaihteen jälkeen, lielö juuri verotuksen takia. Mut kuten toi Kia kundi kirjoittaa, niin esim pari vuotta vanhan Grand Vitaran saakin jo liki puolet halvemmalla.
Miten kunnon auton osto voi olla rahasta kiinni?
Raha on vanha keksintö ja kyllä sitä varmasti kaikilla jo on.
Minulla henkilökohtaisesti sitä on ollut siitä lähtien, kun äiti ompeli housuihin taskut.
Nelivedolla on mukava ajella.
Mulle riittäisi iha perus Focus tai vastaava nelivedolla, vaan kun ei ole tarjolla.
Mokka täytyy käydä jossain välissä katsomassa. Fordilta on kans tulossa Kugaa pienempi maasturi, mutta siihen taitaa mennä pari vuotta, ennen kuin on Suomessa myynnissä.
Onhan myynnissä Suzukilla swift, sx4 ja Fiatilla Panda nelivetoisena.
Autotalli.com:sta ei lödy nelivetoisena muuta Fiatia kuin Fiat Freemont (yli 40 tonnia)
SX4 ei maksa kuin vähän yli parikymppiä, mutta se on kyllä selvästi pienempi kuin joku Focus tai Golf. Eli ei pieni perheauto vaan ihan oikeasti pieni auto. Tavaratila 270 litraa.
Itse ajattelin jossain välissä käydä kuitenkin katsomassa ja kokeilemassa SX4. Tosin ei tuosta autokaupassa saa mitään kauppaa aikaiseksi koska tuosta nykyisestä Kugasta pitäisi saadassa vaihdossa uuden SX4:n hinta.
Mielummin ajelen Kugalla kuin vaihda pois huonolla vaihtohyvityksellä, vaikka pienempi auto riittäisi nyt hyvin.
Mites se nyt sillain?
Silloin kun Suomi24:n citymaasturipalsta vielä oli olemassa, siellä kilvan vakuuteltiin että nelivetoiset citymaasturit eivät kuluta yhtään sen enempää polttoainetta kun vastaavan kokoinen kaksivetoinen farmari, pikemminkin päinvastoin...
Kyllä tuo omani vie aivan selvästi enemmän kuin edellinen 2.0l koneella ollut saman merkkinen henkilöauto, täytyy nyt kuitenkin ottaa huomioon että valehdella sen kulutuksen myös voi, sen huomaa hyvin tuolla jenkkiauto puolella, isot kasit kulkee 8-10l kulutuksella jopa kaupunkiajossa,
No tietysti korkeampi sittari kuluttaa etuvetoisenakin enemmän polttoainetta kuin pienemmän tuulipinta-alan omaava farmari.
Omassa vuoden keskikulutus oli 7,8 litraa (diesel), sisältää eberin käyttöä ja vaunun vetoa. Reippaassa matka-ajossa kulutus on kuuden litran paikkeilla. Vaunua vetäessä 9-11 litraa.
Vastaavan kokoinen vajaaveto farkku menisi varmaan ainakin litran pienemmällä kulutuksella. Keskiverto autoilijalle siis noin 300€ lisäkulu vuodessa. Jaksaa maksaa.
Siintä maksaa mieliisti, että saa istua päätä ylempänä, kuin nuhruisissa sekarotuisen rakin karvoja täynnä olevissa halpahallin verkkareissa Corollaa ajava vuokra betoni lähiössä majaileva työtön alkoholiongelman kanssa painiva rahvas.