ostin käytettynä ford mondeon syksylä ja auto toimikin mahtavasti.
Nyt jäätyäni työttömäksi ei tuota autoa tarvitse kun 1-3 kertaa viikossa ja nyt auto on herjannut ensin akun tyhjentämisellä, ei tarvitse kuin 1 päivän seisoa niin saa olla starttikaapeleilla touhuumassa, tänään ensimmäistä kertaa ei nuo starttikaapelitkaan auttaneet vaan auto käynnistettäessä "tikittää" ¨
Onkohan vika startissa?
Autossa toimii kyllä radio yms, mutta ei käynnisty,
Osaisikohan joku neuvoa?
Ja paljonkohan startin vaihto maksaisi?
Nyt jäätyäni työttömäksi ei tuota autoa tarvitse kun 1-3 kertaa viikossa ja nyt auto on herjannut ensin akun tyhjentämisellä, ei tarvitse kuin 1 päivän seisoa niin saa olla starttikaapeleilla touhuumassa, tänään ensimmäistä kertaa ei nuo starttikaapelitkaan auttaneet vaan auto käynnistettäessä "tikittää" ¨
Onkohan vika startissa?
Autossa toimii kyllä radio yms, mutta ei käynnisty,
Osaisikohan joku neuvoa?
Ja paljonkohan startin vaihto maksaisi?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Voipi olla wanha akku ja koska ajelet vähän niin ei ehdi ladata, tosin tuo tikitys
viittaisi starttiin yleensä se vain naksahtelee jos ei ole tarpeeksi virta mutta
kokeile nyt ensi hätään vaihtaa se akku, Mondeon startti maksaa Motonetissä
199e ilman panttia ja jos vie vanhan startin niin 150e.
Kallis arvaus tuo akun vaihto. Se kun on todennäköisesti kunnossa, sillä muutenhan auto olisi käynnistynyt niillä apukaapeleilla ihan ookoo, edellyttäen että ne oli kunnolla kytkettynä.
Ja jos auto on käynnistynyt apukaapeleilla, vika ei ole auton kaapeloinnissakaan.
Ainoa ero minkä tuo apukaapeleiden kytkeminen on tehnyt, on todennäköisesti korkeampi jännite. Auto, josta kaapelit on kytketty, on todennäköisesti ollut käynnissä => jännite on päälle 14 volttia.
Ja mitä tuo sitten tekeekään.... Startin solenoidi joka ei enää jaksanut vetää 12 voltin jännitteellä, sai voimia sen verran 14 voltista että jaksoi toimia. Mutta nyt ei enää sitten sitäkään kunnolla => "tikitys".
Jos tuota haluaa diagnosoida niin virta-avaimen ollessa starttausasennossa, käy kopsauttamassa startin kylkeen (vaihde vapaalla ja muutenkin varovaisuutta noudattaen). Jos startti tuosta herää henkiin niin vikahan on 100% varmuudella silloin siinä.
Voihan vikaa tietysti olla latauksessakin, joka kannattaa mitata akun navoista kunhan auton saa käyntiin.
Jos tuo kolautus auttoi, niin startin hiilet on loppuunkuluneet. Minun autooni hiilet maksoivat tarvikeliikkeessä 9 euroa ja taisi siinä arviolta puolisen tuntia mennä kun pihalla nyhräsin uudet hiilet paikalleen...
Tai sitten solenoidi on niin jumissa, että tarvitsee vähän ravistelua liikkuakseen.
Tai solenoidin päässä olevat kontaktipinnat ovat niin hapettuneet etteivät yhdistä kunnolla ennen kuin kolautuksen aiheuttama tärähdys vähän hieroo kontaktipintoja vastakkain.
Akku jäätynyt tyhjyyttään ja nyt oikosulussa, siksi ei myöskään apuvirta auta ! Uutta akkua katselemaan ! Itse olen silloin tällöin lataillut talvisin akkua verkkolaturilla kun ei tule talvisin paljon ajettua, näin akku pysyy kunnossa.
Jos akku on tyhjä ja oikosulussa niin miten selität sen että kirjoittajan mukaan autossa toimii radio yms?
Aurinkovoimallako noihin sähkö tulee?
Jos siellä on vaan yksi kenno oikosulussa napajännite on vielä vähän yli 10 Volttia, mikä useimmiten riittää radiolle. Moottorin pyörittämiseen tuollaisen akun voima ei kuitenkaan riitä.
Niinno... kun itsellä on sähköalan koulutus niin sitä olettaa toiseltakin, että sillä viiden euron yleismittarilla tuo akun napajännite olisi jo mitattuna...
Silti olen sitä mieltä, että vaikka akusta olisi yksi kenno oikosulussa, auton tulisi lähteä käyntiin apukaapeleilla.
Jos starttimoottori ottaa 400 ampeeria ja yksi kenno oikosulussa oleva akku ottaa latausvirtaa vaikkapa 40 ampeeria noista apukaapeleista, startille pitäisi silti jäädä riittävästi virtaa apuakusta.
Ja apukaapelien kytkeminen aikaansaisi tuossa tilanteessa sen verran kipinöintiä että se herättäisi kyllä huomiota....
Voihan tietysti olla vikana sekä vanha startti että vanha akku... Mutta suosittelisin mittaamaan sen akun jännitteen ihan ensimmäisenä.
Ainiiiiiin.... ihmisillähän on sellaisia apukaapeleita jotka on kuin narua... Saattaa olla että se oikosulkuinen akku kyykyttää kaapelit jo virrallaan ja startille ei riitäkään mitään.
Voihan se siis olla se vika siinä akussakin. Mutta itse olen kyllä sen verran pihi etten sitä edelleenkään selvittämättä / mittaamatta lähtisi arviosta vaihtamaan.
No eihän akku paljon maksa ja se on kuluva osa. jos auto on vanha ja akku alkuperäinen, niin siitä se remontti kannattaa aina aloittaa, jos sähkölaitteissa on toimintahäiriötä.
Maksaa se akku satasen pintaan kuitenkin.
Akun kunto on niin helppo selvittää että en alkaisi satasta maksamaan moisesta kokeilusta.
Tietysti jos ei osaa eikä ymmärrä niin saahan sen auton kuntoon vaikka osa kerrallaan vaihtamalla.
Oliskohan Mondeon alkuperäinen Motorcraft merkkinen akku tullut tiensä päähän?
Kaverilla kesti 13 vuotta ko. merkkinen akku.
Toi radio ei paljon virtaa tarvii, mutta startti tarvii amppeerei ! Muutamassa kennossa vääntynyt levyt yhteen tai jopa kennot halki ! Jos olisit oikeesti pulannut, oikein isojen autojen kanssa (ei pulla.autot) niin tietäisit !