Kun akkutyhjälle autolle annetaan toisesta autosta virtaa niin miksi miinusnavan toinen pää pitää kytkä auton runkoon ja mikä on sopiva paikka rungossa ja kumman auton runkoon?
Miksi miinusnapa auton runkoon virtaa annettaessa?
runko ei ole perse
1711251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sen avustavan auton akun miinusnapa on jo kytketty sen auton runkoon. Miksi se pitäisi vielä toisen kerran yhdistää samaan paikkaan? Mieti vähän!
Akkutyhjän auton runkoon se tietysti kytketään ja varovaisuussyistä kauaksi tyhjästä akusta, vaikka muuttorin kiinnityskorvakkeen pultin päähän tai muuten maalaamattomaan sähköä johtavaan paikkaan.
Tuo nyt on kyllä vähän ylimitoitettua, kun sillä pyritään estämään kipinöinti jos sen kytkee suoraan akun miinusnapaan. Teoriassa tyhjästä akusta haihtuvat rikkihappokaasut voisivat kipinästä räjähtää ja siksi tuo varo-ohje kytkemisestä kauaksi akusta.
Itse olen kyllä aina kytkenyt suoraan miinusnapaan, kun sen teke räpiköimättä varmalla otteella, niin ei siinä mitään kipinöitä synny, enkä mistään räjähdyksistä ole koskaan edes kuullut. Nykyiset akut ovat varsin suljettuja.
Kyllä se viimeinen kytkentä melkein aina iskee jonkinlaisen kipinän, samoin ensimmäinen irroitus, joten se on syytä tehdä vähän kauempana akusta, mutta tarvitaan paljon huonoa tuuria jos kipinällä ylipäätään saadaan joku syttymään, Ei nämä nykyiset suljetut akut mitään kaasuja päästä ulos.
Suomen huonoimmissa kuskeissa olisivat saaneet selittää asiaa vähän paremmin, ei tainnut olla oikein juontajallekkaan selvää että miksi toinen johto runkoon.
Olet sie kova jätkä.
Vetykaasua akusta nousee vain silloin kun akkua ladataan ulkopuolisella laturilla!
Mulla ei saa runkoon, vain napoihin!
Uusissa VW konsernin akun miinusnavassa on yksi komponentti joka on ohitettava apuvirtaa tai ulkoista latausvirtaa annettaessa. Paikka on niin ahdas komponentin jälkeen etti siihen mahdu, siksi laitettava runkoon. Tästä on erityisesti varoitettu käyttöoppaassa.
Et ole kuullut räjähdyksistä koska räjähtäneet eivät ole jääneet henkiin kertomaan asiasta.
Täällä on yksi akun rajähdyksestä henkiin jäänyt.
Ei se juuri ladattu akku kovin kummoista kipinää tarvitse räjähtääkseen.
Kaasu jota sieltä akusta tulee, on vetyä, yhtä herkimmin syttyvistä kaasuista.
Ensimmäisen kerran akku räjähti, kun olin laittamassa juuri ladattua akkua kiinni kevariini (16 vuotiaana), olin saanut jo akunkengät kiinni, mutta varmistiin vielä kiinnityksen ja plus-napaa kokeillessa, kiintoavain osui runkoon ja samantien räjähti.
Seuraava kerta oli LT-volkkarin akku, joka oli tyhjentynyt työpäivän aikana,kun olin ollut hitsaamassa "maastossa". Olin muutaman kerran aiemminkin antanut hitsauskoneesta virtaa akkuun ja se oli toiminut hyvällä menestyksellä.
Muta sitten tuli se kerta, kun auto ei lähtenyt kerrasta käymään, vaan virtaa piti antaa vielä toisen kerran.
Heti kun hitsauskolvin päässä ollut pyörötangon pätkä osui akun napaan ja löi kipinän, niin jysähti.
Siis menit oikosulkemaan akun. Se ei ole ihan sama asia.
Ei kyllä selitä oikosulku räjähdystä mitenkään.
Siis 'akku räjähti' tarkoittaa,että löi kipinää, vai mitä?
Tuo akkujen räjähtäminen on horiskojen horinaa ja just tyypillistä uuavuttomien vössötystä ja iltalehtien "varokaa tätä toimenpidettä"- uutisointia.
Olen ollut autojen ja m-pyörien kanssa tekemisissä 3- vuotiaasta alkaen eli 40 vuotta. Olen ladannut kymmeniä akkuja ja kun lasketaan mukaan kaikki kaverien kaveritkin niin ikinä en ole kuullut missään, edes huhuna, että jollain olisi akku räjähtänyt.
Toi on vaan urbaani legenda autoilun alkuajoilta, joka on jollain tavalla jäänyt elämään, että yhdistäessä navat suoraan akun räjähdysmahdollisuus kasvaa.
Jos niin sanottu kipinä tulee akun sisään niin akku kyllä räjähtää.. kesällä
Napaanpa kun toisen plussa ottaa. Ilmaisia virtoja ei ole.
siis runkoon miinus ajotietokone on herkkä menee jos napoihin kytket ym nykyautoista jos puhutaan..
Minä kun menin kytkemään miinuksen runkoon min jopas kärähti autosta takavalot ja vetokoukku pistoke suli ja syttyi palamaan joten tarkkana saa olla miten kytkee.
Fukushimassa räjähti ydinvoimalatkin vedyn takia, ja melko heikkoon kuntoon meni laitokset vaikka pitäisi olla melko vankkoja tekeleitä.