"Bush moitti taas Euroopan lentokoneteollisuuden tukia
(18.8. 08:06)
Yhdysvaltain presidentti George Bush kertoi jälleen eilen haluavansa eroon eurooppalaisen lentokonevalmistaja Airbus Industrien tukijärjestelmästä helpottaakseen näin amerikkalaisvalmistaja Boeingin toimintaa.
Bush ilmoitti viimeksi edellisviikon perjantaina seattlelaisella Boeing-tehtaalla vieraillessaan, että Yhdysvallat haluaa eroon Airbusin tukijärjestelmästä.
Bush kertoi kehottaneensa Yhdysvaltain pääkauppaneuvottelijaa Robert Zoellickia käyttämään kaikkia mahdollisia keinoja tukien päättämiseen, kun tämä tapaa asian johdosta eurooppalaisviranomaisia syyskuussa. Tarvittaessa kysymykseen voisi tulla myös kiistan vieminen Maailman kauppajärjestön WTO:n ratkaistavaksi.
EU-komission kannan mukaan USA:n ja Euroopan unionin välinen sopimus määrittelee jo nyt selkeästi lentokonevalmistajien nykyisen tukijärjestelmän. Komission mielestä oikea kanava muutosten hakemiselle sopimukseen olisikin kahdenkeskisten neuvottelujen järjestäminen. (STT-AFP)!"
(18.8. 08:06)
Yhdysvaltain presidentti George Bush kertoi jälleen eilen haluavansa eroon eurooppalaisen lentokonevalmistaja Airbus Industrien tukijärjestelmästä helpottaakseen näin amerikkalaisvalmistaja Boeingin toimintaa.
Bush ilmoitti viimeksi edellisviikon perjantaina seattlelaisella Boeing-tehtaalla vieraillessaan, että Yhdysvallat haluaa eroon Airbusin tukijärjestelmästä.
Bush kertoi kehottaneensa Yhdysvaltain pääkauppaneuvottelijaa Robert Zoellickia käyttämään kaikkia mahdollisia keinoja tukien päättämiseen, kun tämä tapaa asian johdosta eurooppalaisviranomaisia syyskuussa. Tarvittaessa kysymykseen voisi tulla myös kiistan vieminen Maailman kauppajärjestön WTO:n ratkaistavaksi.
EU-komission kannan mukaan USA:n ja Euroopan unionin välinen sopimus määrittelee jo nyt selkeästi lentokonevalmistajien nykyisen tukijärjestelmän. Komission mielestä oikea kanava muutosten hakemiselle sopimukseen olisikin kahdenkeskisten neuvottelujen järjestäminen. (STT-AFP)!"
Vastaukset 5
Vanhimmat
USA vaatii maailmankaupan vapauttamista, jotta sen tuotteet menevät kaupaksi maailmalla, mutta samaan aikaan tukee ja suojaa omaa tuotantoelämäänsä, jotteivat ulkomaalaiset pääse sen omille markkinoille.
Yhtenä esimerkkinä Raision Benecol, joka savustettiin ulos USA:n markkinoilta jonkun tekosyyn takia.
Boeingin koneethan ne vasta tuettuja ovatkin. Sen tärkein myyntiartikkeli ovat sotilaslentokoneet, joiden tuotekehittely ja tuotanto ovat raskaasti tuettuja. Sen siviilikoneet kasataan sillä tiedolla ja tekniikalla joka on sotilaspuolella hankittu, joten tuotekehitys ei paljoa maksa ja eikä uusia tuotantolinjojakaan tarvitse paljoa pystytellä. Sitten ovat tietysti siviilipuolen tuotanto-, tuotekehittely- ja vientituet, jotka tekevät tilanteen vieläkin edullisemmaksi.
Laatu- ja turvallisuusvaatimuksetkin ovat Boeingilla suhteellisen heikkoja, koska tärkeänä puolustusteollisuuden osana Boeing saa helposti lobattua tahtonsa läpi. Jopa sen koneiden mustat laatikot ovat eurooppalaisittan lähinnä vitsejä, koska ne eivät kerro paljon mitään, toisin kuin vaikka brittien lootat, joihin kertynyttä tietoa ei käydäkään läpi yhdessä iltapäivässä. Tuskin niitä romuja paljon ostettaisiinkaan jos ne eivät olisi suhteellisen halpoja.
Boeingin koneethan ne vasta tuettuja ovatkin. Sen tärkein myyntiartikkeli ovat sotilaslentokoneet, joiden tuotekehittely ja tuotanto ovat raskaasti tuettuja. Sen siviilikoneet kasataan sillä tiedolla ja tekniikalla joka on sotilaspuolella hankittu, joten tuotekehitys ei paljoa maksa ja eikä uusia tuotantolinjojakaan tarvitse paljoa pystytellä. Sitten ovat tietysti siviilipuolen tuotanto-, tuotekehittely- ja vientituet, jotka tekevät tilanteen vieläkin edullisemmaksi.
Laatu- ja turvallisuusvaatimuksetkin ovat Boeingilla suhteellisen heikkoja, koska tärkeänä puolustusteollisuuden osana Boeing saa helposti lobattua tahtonsa läpi. Jopa sen koneiden mustat laatikot ovat eurooppalaisittan lähinnä vitsejä, koska ne eivät kerro paljon mitään, toisin kuin vaikka brittien lootat, joihin kertynyttä tietoa ei käydäkään läpi yhdessä iltapäivässä. Tuskin niitä romuja paljon ostettaisiinkaan jos ne eivät olisi suhteellisen halpoja.
Boeingin koneethan ne vasta tuettuja ovatkin. Sen tärkein myyntiartikkeli ovat sotilaslentokoneet, joiden tuotekehittely ja tuotanto ovat raskaasti tuettuja. Sen siviilikoneet kasataan sillä tiedolla ja tekniikalla joka on sotilaspuolella hankittu, joten tuotekehitys ei paljoa maksa ja eikä uusia tuotantolinjojakaan tarvitse paljoa pystytellä. Sitten ovat tietysti siviilipuolen tuotanto-, tuotekehittely- ja vientituet, jotka tekevät tilanteen vieläkin edullisemmaksi.
Laatu- ja turvallisuusvaatimuksetkin ovat Boeingilla suhteellisen heikkoja, koska tärkeänä puolustusteollisuuden osana Boeing saa helposti lobattua tahtonsa läpi. Jopa sen koneiden mustat laatikot ovat eurooppalaisittan lähinnä vitsejä, koska ne eivät kerro paljon mitään, toisin kuin vaikka brittien lootat, joihin kertynyttä tietoa ei käydäkään läpi yhdessä iltapäivässä. Tuskin niitä romuja paljon ostettaisiinkaan jos ne eivät olisi suhteellisen halpoja.
Osaapa taas toimia tämä palsta!