Kiihdytyskisat

ei tainnu kellään mersumiehellä mennä alle 12 sekunnin.paras tais olla 14,2 mutta siinäkin mersu löi sutia koko kiihdytys matkan eli yli 400 metriä eli vääntöä noista kyllä löytyy mutta jos pitoja olisi ollut tarjolla niin olisi hyvässä tapauksessa vaikka 12 sekunnin aikoihin ylletty ehkä jopa vähän allekin mutta johan tuo mersu painaakin paljon sekin jo on osa syynä huonoon aikaan

,paitsi pito totaalisen hukassa liimaradalla. Ens kesänä oikeilla renkailla,nyt ensikertalaisia.

Paras aika tais olla 14.3 ja loppunopeutta 179km/h,lähtö todella varovainen että edes jossain vaiheessa pitoa.

Ensimmäinen veto kuin liukkaalla jäällä kun ei tietoa radan liukkaudesta normaaleilla kumeilla,300m:n päässä lähdöstä paloi vielä kumi kaasua painaessa!

http://www.kotinet.com/jarmo.niskakangas/

Tuolla epäselvä video em. vedosta,linkin alta löytyy parempikin veto erilaisilla renkailla,kitkoilla...

mbe kirjoitti:

,paitsi pito totaalisen hukassa liimaradalla. Ens kesänä oikeilla renkailla,nyt ensikertalaisia.

Paras aika tais olla 14.3 ja loppunopeutta 179km/h,lähtö todella varovainen että edes jossain vaiheessa pitoa.

Ensimmäinen veto kuin liukkaalla jäällä kun ei tietoa radan liukkaudesta normaaleilla kumeilla,300m:n päässä lähdöstä paloi vielä kumi kaasua painaessa!

http://www.kotinet.com/jarmo.niskakangas/

Tuolla epäselvä video em. vedosta,linkin alta löytyy parempikin veto erilaisilla renkailla,kitkoilla...

Lue lisää

Eipä tuo ihan ennakko mainontaa vastannut. Noilla teholukemilla olisi pitänyt mennä paljon paremmin, tai sitten...

Jake kirjoitti:

Eipä tuo ihan ennakko mainontaa vastannut. Noilla teholukemilla olisi pitänyt mennä paljon paremmin, tai sitten...

Ennakkomainonta joo...

Mutta huomaatko loppunopeuden,179km/h. Se kertoo voimasta.

Aika kertoo monesta muusta, mm. ettei pääse paikaltaan lähteen mikä oli tiedossa jo ennemmin.

Kerrottakoon kuriositeettina TODELLISEN vakio muskeliauton lukemat:

Dodge viper GTS, 8 litran v-10 ja 450hv. Vartin aika 12.33 ja loppunopeutta 178km/h!

Eli viperin loppunopeus jää jo mersun dieselille samalla matkalla!:-) Painoa viperilla 1524kg eli menee aikalailla yksiin mersun kanssa.
Lähdössä viper tottakai parempi johtuen paremmista renkaista ym.

Tiedä sitten olisko eroa vartilla kovinkaan paljoa ilman liimaa,veikkaisin että viper jättäs noin sekunnilla mutta mersu keräis enemmän loppunopeutta.

mbe kirjoitti:

Ennakkomainonta joo...

Mutta huomaatko loppunopeuden,179km/h. Se kertoo voimasta.

Aika kertoo monesta muusta, mm. ettei pääse paikaltaan lähteen mikä oli tiedossa jo ennemmin.

Kerrottakoon kuriositeettina TODELLISEN vakio muskeliauton lukemat:

Dodge viper GTS, 8 litran v-10 ja 450hv. Vartin aika 12.33 ja loppunopeutta 178km/h!

Eli viperin loppunopeus jää jo mersun dieselille samalla matkalla!:-) Painoa viperilla 1524kg eli menee aikalailla yksiin mersun kanssa.
Lähdössä viper tottakai parempi johtuen paremmista renkaista ym.

Tiedä sitten olisko eroa vartilla kovinkaan paljoa ilman liimaa,veikkaisin että viper jättäs noin sekunnilla mutta mersu keräis enemmän loppunopeutta.

Lue lisää

Veikkaan Viperissä olevan reippaasti pidemmät välitykset kuin mersussa..

mbe kirjoitti:

Ennakkomainonta joo...

Mutta huomaatko loppunopeuden,179km/h. Se kertoo voimasta.

Aika kertoo monesta muusta, mm. ettei pääse paikaltaan lähteen mikä oli tiedossa jo ennemmin.

Kerrottakoon kuriositeettina TODELLISEN vakio muskeliauton lukemat:

Dodge viper GTS, 8 litran v-10 ja 450hv. Vartin aika 12.33 ja loppunopeutta 178km/h!

Eli viperin loppunopeus jää jo mersun dieselille samalla matkalla!:-) Painoa viperilla 1524kg eli menee aikalailla yksiin mersun kanssa.
Lähdössä viper tottakai parempi johtuen paremmista renkaista ym.

Tiedä sitten olisko eroa vartilla kovinkaan paljoa ilman liimaa,veikkaisin että viper jättäs noin sekunnilla mutta mersu keräis enemmän loppunopeutta.

Lue lisää

Moi

Niin, taitaa toi vääntömomentin nousu ahtojen noustessa olla tollasessa turbokiisselissä aika kova, jolloin toi aika voi jäädä vähän "heikoksi".

Hyvä aikahan toikin on mersulle.

Joskus aikoja sitten ruuvailtiin takavetoista Mitsubishi Galant turbokiisseliä ja saatiin 2.5 litraisesta myllystä sellaset noin 300 kaakkia (juu vakio oli 2.3). Vekotin vaan oli (isommalla turbolla) helkutin vaikea ajaa kun ahtimen puskiessa vääntömomentti pomppas ja vekotin oli poikittain, jos ei tajunnut vaihtaa isommalle heti kun kuuli turbon ulinaa....jos vaihtoi liian aikaisin....niin hyytyhän se totaalisesti. Vaati siis opettelua ja oli todella erilainen ajaa erilaisilla renkailla. Lopuksi pistettiin sitten leveet läskit ja alhaiset rengaspaineet....johan lähti, kunnes perä sanoi morjens...

joku vaan kirjoitti:

ei tainnu kellään mersumiehellä mennä alle 12 sekunnin.paras tais olla 14,2 mutta siinäkin mersu löi sutia koko kiihdytys matkan eli yli 400 metriä eli vääntöä noista kyllä löytyy mutta jos pitoja olisi ollut tarjolla niin olisi hyvässä tapauksessa vaikka 12 sekunnin aikoihin ylletty ehkä jopa vähän allekin mutta johan tuo mersu painaakin paljon sekin jo on osa syynä huonoon aikaan

Lue lisää

>siinäkin mersu löi sutia koko kiihdytys matkan

huimaa... :)

>JOS...niin olisi hyvässä tapauksessa vaikka 12
>sekunnin aikoihin ylletty ehkä jopa vähän allekin

Luulen kyllä, että jopa kympit olisivat saattaneet paukkua :)


>mutta johan tuo mersu painaakin paljon sekin
>jo on osa syynä huonoon aikaan

Niin, dieselimersut ovatkin TOSI painavia :)

seliseli kirjoitti:

>siinäkin mersu löi sutia koko kiihdytys matkan

huimaa... :)

>JOS...niin olisi hyvässä tapauksessa vaikka 12
>sekunnin aikoihin ylletty ehkä jopa vähän allekin

Luulen kyllä, että jopa kympit olisivat saattaneet paukkua :)


>mutta johan tuo mersu painaakin paljon sekin
>jo on osa syynä huonoon aikaan

Niin, dieselimersut ovatkin TOSI painavia :)

Lue lisää

IDIOOTTI

!!!!!!!!!!!!!!! kirjoitti:

IDIOOTTI

lujillehan se ottaa kun ei pärjää - mutta kyllä se siitä

seliseli kirjoitti:

lujillehan se ottaa kun ei pärjää - mutta kyllä se siitä

Juu, noissa on kyllä selityksen makua aika reilusti. Taannoin -96 serkun vanha Asconan reuhka suti myös miltei koko matkan Utin kiihdytyspäivillä, mutta tulokseksi tuli 12,7 sek... Kuinkas nämä muka painavat meset ei tuon paremmin kiihdy, jäätäkö se rata oli? Vaikka sutisi, niin ei se kitkakerroin nolliin mene, ja jos kuski on niin hölmö, ettei osaa kaasua käyttää, niin kannattaa ottaa se ahdin pois, ettei tule vahinkoja... Serkkuni suditti tahallaan sen lähdön, kyllästyi siihen, kun viereisellä radalla oleva jenkki pauhasi niin paljon, ettei kuullut oman autonsa ääntä, lähti valoja päin antaen sutia poskettomasti, ja kuitenkin katurenkailla...

201 koppainen 3litran diesel josta mitattu vajaa 400hv.
Toinen 124 koppainen 3litrainen myöskin jossa mitatut tehot vajaa 450hv,tämä automaattilaatikolla.