Hei!
Antakaa vinkkejä, miten autoilu tulee halvimmaksi.
Ajattelin hankkia reilun kymppitonnin twingon (uuden). Ajan vain 10 000 vuodessa. Voin pitäää sitä 15 vuotta, jolloin mittarissa on vasta 150 000 km.
Siinä on halvat vakuutukset ja kuluttaa alle 6 litraa satasella. Pidän vaan liikennevakuutuksen, en kaskoa. Tai ehkä osakaskon? Ruostesuojaan auton kunnolla, jotta kestää sen 15 v.
Mitä mieltä olette?
Antakaa vinkkejä, miten autoilu tulee halvimmaksi.
Ajattelin hankkia reilun kymppitonnin twingon (uuden). Ajan vain 10 000 vuodessa. Voin pitäää sitä 15 vuotta, jolloin mittarissa on vasta 150 000 km.
Siinä on halvat vakuutukset ja kuluttaa alle 6 litraa satasella. Pidän vaan liikennevakuutuksen, en kaskoa. Tai ehkä osakaskon? Ruostesuojaan auton kunnolla, jotta kestää sen 15 v.
Mitä mieltä olette?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tää on niin uutta puhetta tällä palstalla että pitää vähän sulatella kun on tottunut pikemminkin isoruokaiseen keskusteluun tällä palstalla. Tällä palstalla tää on niin erikoista...
älä rellua, älä ainakaa twingoa. Osta joku vähä kalliimpi niin saat enempi tilaa, turvallisemman, nykyaikasemman ja edes jotain sitte rahana jos tartteeki myydä. Twingon kans pakkaa jäädä myydessäki velkaa.
Mutta järkevintähän lienee ostaa uus ja pitää sitä hyvänä iät ja ajat. Sitte ainaki tietää millä ajaa. Paree niin ku vaihdella romusta toiseen vuoden välein.
Ostat auton mihin rahat riittää (uuden). Maksat velan 3vuodessa pois. Sitten vaihdat autoa. Hinta ei ole kerennyt tippua vielä niin paljon.
Itte ajattelin asian joskus niin, että ostin 80-luvun alkupuolelta olevan perusauton, jossa ei ole mitään hienoa digitekniikkaa ja jota pystyisin tarvittaessa itsekin hiukan korjaamaan. Yhtään kertaa en ole sitä yhdentoistavuoden aikana (n.120000km)korjaamolle vienyt, öljyt olen itse vaihtanut ja runsaat 320000km on nyt mittarissa vieläkin ilman koneremonttia jne. Ketjukäyttöisessä jakopäässäkin vielä alkuperäinen käyttöketju, ei siis mitään murheita jakohihnoista. Tiedän kyllä varsin hyvin, että Airbagit ja luistonestot puuttuvat mutta ainakin kaikkien tähänastisten takavetoisten autojeni luistot ovat olleet erittäin hyvin hallittavissa jo pelkästään kuskinkin toimesta. Hyvä yhteistyö Ooppelini kanssa jatkuu edelleenkin ja vuosikatsastuskin meni taas kerran moitteita läpi.
On ollut mielestäni halpaa autoilua, kun vain jarrupaloja ja pakoputken osia, sekä jonkun ohjausnivelen on joutunut vaihtamaan. Boschin L-Jetronikkikin on aivan alkuperäisissä säädöissään jne.
Noissä vanhemmissa olisivat kaikenlisäksi nuo vakuutuksetkin aika paljon halvempia mutta monenkaan luonto ei anna periksi ajaa niillä, kun naapureilla ja kavereilla on uudet autot!
Vaikka itse ajaisi kuinka hyvin, voi joku muu ajaa päällesi. Silloin istun mielummin uudessa kuin vanhassa autossa. TM:n testissäkin 10 vuotta vanhan Toyotan huono menestyminen uuteen verratuna oli aika karua luettavaa.
Mahtaisi varmasti harmittaa elää vammautuneena lopun elämänsä, kun tuli pihisteltyä auton hankinnassa.