Japskimerkit vs Koreamerkit

...ne on samaa P***AA.

...ovat pitkälle samaa tavaraa sekä hyvässä että pahassa. Laadukkuus ei pääse samaan näissä kummassakaan kaukoidän tuotteessa verrattuna länsiautoihin vrt. muovisuus, peltien paksuus sekä istuvuus, ruosteherkkyys, korin äänet, ergonomia, ajo-ominaisuudet, turvaominaisuudet sekä varustetaso. Kestävät korjaamatta minkä kestävät mutta kun korjauskierre alkaa niin se on totaalinen, sopivat hyvin vähän ajaville. Yleensäkin kaukoidän automerkit eivät pääse lähellekkään länsiautojen ajokilometrimääriä sekä ikävuosia. Kuten jo mainitsin niin sopivat vähän ajaville jotka vaihtavat uudempaan n. 3-4 vuoden välein eivätkä paljoa perusta ajo-ominaisuuksista, siinä ajassa pysyvät suht koht luotettavina sekä viattomina pienillä kilometrillä.

...ovat varmasti loistavia autoja Aasian olosuhteisiin.

Miljoonakaupunkien ruuhkissa, ikuisessa kesässä ne toimivat luotettavasti sen 5 vuotta, mihin ne on suunniteltukin. Ajo-ominaisuudet riittävät loistavasti ruuhkassa mateluun eikä kone keitä.

Viiden, kuuden vuoden päästä kaikki autot ovat niin kuhmuisia, ettei kukaan niillä enää viitsi ajaa, joten ne romutetaan eikä kukaan jää suremaan sitä, että alusta alkaa olla lopussa, moottori savuttaa ja ennen niin tyylikäs metallihohtoväri kukkii jo kuin kirsikkapuut Japanin keväässä.

korealaiset on julkisuudessa ilmoittaneet että niiden benchmark on toyota jonka laatua he tavoittelevat ja uskovat saavuttavansa alle vuosikymmenessä. tämä tavoite etääntyy euromerkeiltä päivä päivältä kauemmas. edes aiemmin laadukkaana ja kalliina pidetty saksalaismerkkin on julkisuudessa raportoidun mukaan enää pelkästään kallis. bemari on ainoana vanhana eurooppalaisena merkkinä vielä nenä pinnalla, muut uppoavat hyvää vauhtia. 10-20v päästä valitettavasti autotkin tulevat pelkästään kaukoidästä, joitakin niche-merkkejä kuten bmw tullaan valmistamaan enää euroopassa.