Esim, Ww:llä ja Fordilla on pieni kuutioisia bensiini "turbo" koneita ja taas japseilla perinteisiä 1,6 1,8 koneita. Onko näin että japanilaiset eivät ole lähteneet mukaan turbottamaan, koska eivät luota koneiden kestävyyteen ? Maailmalta kantautuu huhuja joiden mukaan "leluturbo" koneet ovat lyhyt ikäisempiä.
Perinteiset vs. "leluturbot".
Turbo-Urpo
10227
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eihän se ole muusta kiinni kuin osaamisesta. Japanilaiset ovat yrittäneet kehittää turbokonetta koska ovat jääneet niin pahasti jälkeen mutta osaaminen ei ole riittänyt.
Erona noissa on se että japanilaiset koneet käyttävät korkeita kierroksia, turbokoneilla ajetaan matalilla kierroksilla.
Dieseleillä oli suurin tehoa kierroksilla 5000 ennen turboja, nyt vain harvoissa se on yli 4000.
Itse en haluaisia ajaa turbottomalla, vaan kyllähän niillläkin pärjää. Pitää vaan käyttää vaihteistoa aktiivisemmin.
Miks ottaa kalliimpaa,monimutkaisempaa ja vikaherkempää tekniikkaa perus kehonsiirtimeen??Eivät häviä kulutukses(testis 1.8 honda kulutti saman ja kulki paremmin kuin 1.0 ecoboost)Ekat tsi volkkarit on jo täysin käytettyjen kauppiatten hyljeksimiä,toki halval.ps on omakohtainen kokemus,meidän perhe touran(7 paikkainen,joka kelpaa vaíhtoauto markkinoilla)ostettiin tää vikapesä 1.4 tsi vm 07(2011 n 78tkm ajettuna).tuosta hajonnu turbo/ohjaus osa kompura/turbon yhteiselämään,ja kruununa jakopää(en edes pikku asioita ala luoettelee).Oli tuo jaköpää jo edellisen omistajn aikana hajonnu(ei mitää ohjekirjas,mut tuli ilmi vasta rempan yhteydes.Eka tarjous oli fifty/sixty,sanoin heti että kuluttaja/käräjät kutsuu(se helveti ahdin oli jo mä 70/30 ja muut viat mun)tiukan jakopää väännön tulos,mä maksoin silti 125tkm ajetun ikuisen osan vaihdosta 20 pinnaa.Vaihto hyvitys käytettyyn on luokkaa 6 tuhatta!!!!!Kuulemma jos olisi dsg olis tarjous 4 tuhatta.Hauskaa et samas liikkees karvalakki 1.6 vapari 8v lussu 5 paikkanen 06 conseptline maksaa 120tkm ajettuna 9900.Hailaine sentään turren varustelu meillä.
=>Vaihto hyvitys käytettyyn on luokkaa 6 tuhatta
Montako autoliikettä antoi tuonsuuruisen tarjouksen? Ei Volkkarin hyljintä näy ainakaan käytettyjen hinnassa. Jos vertaa vaikkapa Renault Meganeen niin kyllä VW on kalliimpi käytetyn ostajalle.
Itse olen dieselillä ajava, enkä siis voi vierastaa turboa. Harmittavasti autostani meni kallis laturi, mutta se oli sen merkin tyyppivika vm. 2005 saakka.
Luonnollisesti monimutkaisempi tekniikka maksaa. Yksi ihmettelyn aihe on miksi VW ja Audi myyvät niin hyvin vaikka niissä on vain kahden vuoden takuu. Osamaksulla tai muulla velalla maksavan luulisi kaipaavan autoa jossa ei tule kalliita korjauksia.
Etenkin pikkuturbona..
Mm. Toyota Hilux-autoissa on isoturbo ja kestää pitkään.
Japanilaiset osaavat tehdä hyviä, toimivia ja varsinkin toiminta varmoja vapaastihengittäviä koneita ( tässä tapauksessa automaatit myöskin hyvin toimivia.).
Esim. Moottori-lehdessä oli vertailu Civic 1.8 autom. vs. Jetta 1.4 tsi autom. (dsg)
Paperilla VW kuluttaa selkeästi vähemmän kuin Honda, mutta käytännön ajolenkillä Hondan kulutus pienempi. Se siitä tfsi dsg huippu teknologiasta.
Kun tehoa otetaan "tyhjästä", ei liene kenellekkään kovin suuri yllätys, että se otetaan kestävyyden kustannuksella.
Vanhat uskomukset on laitettu uusiksi, eli vaarit voivat päivittää tietonsa ja lopettaan nämä Esson baarin tapaiset vanhat "totuudet".
Päivittää mitä?
Se, että kasvihuoneilmiön nimissä ja ympäristöpäästöjen varjolla aletaan autoihin tekemään ns. "Downsizing-moottoreita" sopii kyllä valmistajille.
Enemmän nämä kuitenkin kuormittavat ympäristöä pidemmässä juoksussa.
Tämä toimintasuunnitelma on vain yksi pieni osa maailmanlaajuista hehkulamppuhuijausta. Hyväuskoisilta kuluttajilta kupataan rahat ja tarjotaan rihkamaa vastineeksi.
Saadaan auton elinkaarta vihdoinkin lyhennettyä.
Se voi hyvinkin olla, että 20 vuoden päästä kaupasta ei saa kuin klongswageneita ja korealaisia "jenkkiautoja" , kun autoteollisuus keskittyy samoin kuin HOK ja Kesko suomessa. Pienemmille ei yksinkertaisesti jää tilaa.
Onko hyvä sitten?