Tätä on porukallakin mietitty, eikä se voi johtua pelkästä köyhyydestä. Osa ihmisistä ostaa jopa ranskalaisia autoja, syystä tai toisesta, ja kippuroi niiden kanssa vuosikausia. Jos nostan esiin vaikka Citikan jonka pyynti-tarjous-yms on vaikka 20 tuhatta euroa, sillä tasan samalla rahalla saa 8-12 vuotta vanhan ässämersun joka sentään on autojen aatelia. Saunaporukassa onkin (alustavasti) tultu siihen tulokseen että tämä onkin nykyajan kehitysapua. Eli jokainen joka ostaa ransk/ital/roman auton on EUn hyvä kansalainen, kun tukee kehitystä ja tasa-arvoa.
Mikseivät kaikki voi ajaa Mersulla?
Martti Yli-Jäynä
46510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Mersu on vaan huonompi siinä selitys.Aika itsestään selvää eikö?
Ranskalaisissa on ajo-ominaisuudet t:loeb
ps.Oletko nähnyt merssua esim ralleissa?
Rolls-Roycea rallissa, tai Jaguaaria?
Olen mähnyt. Mersulla ajetaan tänäpäivänä f-cupin kärkikahinoissa ja onhan jere rekola myös mesellä kyseisen sarjan voittanutkin. Vanhat takavedot vie sarjassa uudempia etuvetorimpuloita100-0. Mersu on mukana formula ykkösissä ja dtm sarjassa, joten tehtaan mielenkiinto ei ralliin enää riitä. Vaikka a45amg olis ralliin loistava aihio. Ja mitähän yhteistä wrc citikalla on merkin tuotantomallien kanssa, ei mitään. Kun ei ne onnettomat osaa edes 4-vetoa tehdä, citikan nelikot on mitsun tekniikalla. Että se niistä patonkien ajo-omituisuuksista.
Saunassa ei kannata känniporukan kanssa pohti noin vaikeita asioita.
12v ässämese on melko kallis pidettävä, niissä ankaa olla pirusti vikoja ym.
12-vuotias edustusauto rapistuu aika äkkiä, jos sitä ei huolla. Ja vaikka osa ässäläisen komponenteisa on samoja, kuin C ja E-sarjalaisissa, paljon on kuitenkin S-sarjalle spesifioituja komponentteja ja ne ovat pienen menekin vuoksi sitten kalliita. Toki itse tekemällä säästää, mutta kaikilla ei ole siihen mahdollisuutta.
Toki normaalikin käyttöauto 12 vuotiaana huonolla huollolla rapistuu, mutta ero uuteen ei ole niin huomattava kuin edustusautossa. Esim. osa liikenteessä näkyvistä 7-sarjan Bemareista on kyllä sellaisia rytökasoja ettei pahemmasta tiedä.
onkin haettu häkkikaupan perimmäisestä rivistä, harjattu enimmät sammaleet pois ja eikun Suomeen. Suomalainen tragedia onkin se ettei kannata kunnollista autoa myyntiin tuoda koska se maksaa lähtömaassakin sen verran ettei suomalaiselle ostajalle tahdo kelvata. Netissä näkyy nääs halvempiakin. Mutta kun hyvän tuo niin se sitten on oikeasti hyvä ja harmiton vaikka taloudellista hyötyä heti ostaessaan ei huomaakaan.
Toisin sanoen löit pöytään kaksi faktaa:
- Edes saksalainen ei myy hyvää halvalla. Autojen myyntiajat Saksassa ovat lyhyitä, eikä oikeasti hyvää tarvitse koskaan myydä hullun halvalla
- Oikeasti hyvän voi kuitenkin saada vastaavaan Suomi-autoon nähden edullisesti, mutta Suomeen tuotuna (pl. muuttoautot) sitä ei voi myydä hyvällä katteella
Ai noinkin päin voi ajatella...
Itse ajan ranskalaisella koska se on etuvetoinen, mukava, nykyaikainen... Samasta syystä kuin joku toinen valitsee Mersun, paitsi että ranskalaisella ajavalla ei ole tietyn automerkin aiheuttamaa leimaa itsessään. Uudella Mersulla ajavan pitäisi olla varakas (auto oletusarvoisesti velaton), vanhalla Mersulla ajavalla puolestaan on törkeästi kilometrejä mittarissaan.
En halua ajaa paljon ajetulla vanhalla takavetoisella pelkästään tähtimerkin vuoksi. Kun auto on 8-10 vuotias menee se vaihtoon.
Kun ostaa eurooppalaisen auton jää rahat Eurooppaan, oli se sitten Mersu tai Rellu. Tosin Relluja on valmistettu Turkissa (nyt Espanjassa), eli kannattaa kysyä ennen kauppoja.
Mersussa on niin huonot istuimet, että persus kipeytyy alle sadan kilometrin. Siksi olen pysynyt muissa merkeissä. Minulle paras penkki on ollut muinaisessa Saab 900:ssa, mutta sen ympärillä taas on aivan lohduttoman huono auto.
ollut jo tehtaalta lähtiessä Recaron sisustus sähkäpenkkeineen. Sieltä persuksen alta ei löydy minkäänlaisia jousia narisemassa vaan on niin sanotut schalensitzet edessä ja takana. Mietipäs, missä mallissa oli jo 30 vuotta sitten sellainen sisusta, ABS, sähköiset turvavyön ojentimet, sähkölasit, keskuslukitus ja ilmastointi sekä paljon muuta. Ei muuta kuin museokilpiin ja kyyti on vähän erilaista kuin nykyajan rimpuloilla. Jos et tunnista mallia, kysy joltain joka tietää.
Kun noin hyvään alkuun olette päässeet, kannattaisiko ryhtyä pohtimaan muitakin valintoja.
Miksi jotkut valitsevat pitkän vaalean ja hoikan naisen vaimokseen, vaikka tarjolla olisi pieni, tumma ja pyöreäkin?
Vähän käytetyn hieman iäkkäämmän tummaverisen saa jo varsin edullisilla käyttökustannuksilla
Mersuja saa nykyään niin halvalla kun ne ruostuu!
Kuka haluaa auton joka ruostuu pihaan ja arvo tippuu enenemmän kuin esim ranskalaisessa :)
näkökanta. Mersu, jopa se 10-15 vuotta vanha säilyy hyvin jos sitä edes vähän huoltaa ja hoitaa. Uudemmistahan suurin osa ihmisistä ei tiedäkään sitten mitään. Nämä tuntuvat olevan meillä pitkälti vielä sellaisia hevosmiesten juttuja.
Ainakin Väyryset ruostuvat ihan silmissä. Monessa sinänsä hyvinpidetyn näköisessä Väykyssä takakaaret ovat umpiruosteessa. Eikä se ruoste siihen pääty, jokainen autoista vähääkään tajuava tietää, että itsekantavassa korissa ei koskaan ole pelkkää "pintaruostetta".
Ja taas tätä samaa legendaa.Pskat jos otat saman ikäisen toyon tai ranskiksen on se koriltaan yleensä paskempi kuntoinen,ja jos samanverran ajettu (nojaa jos siis 10v tai enempi ikää niin ei yleensä löydy) on nuot muut aika valmiita paaliin.
Samanikäisissä Toyotissa on yleensä ehjät takakaaret. E-Mersuissa ne kukkivat pääsääntöisesti.
Ranskalaiset ovat 200 tkm jälkeen valmiita, Toyotalla eivät tunnu missään.
Mesellä ei nykyään aja kukaan muuta kun "pakkomielteestä" merkkiin.
Kertoo kait sekiin että romaanit halluu jottaiin mukavanpaa autoa.
Laittakaa googleen Mersun ruostumisesta niin siellä löytyy juttua :)
Ja markettien pihoista voi katsella myös helmiä jotka on aivan ruosteessa.
Niin kuin tämän jutun aloitus alkoi: Mikseivät kaikki voi ajaa Mersulla?
Vastaus: Siksi kun ne ruostuu alta pois...
Ei kaikki halua Mersua. Osa niistä on ihan hienoja, mutta muiltakin merkeiltä löytyy kyllä komeita menopelejä.
Se on suomalainen ilmiö, että Mursua pidetään synonyyminä kalliille autolle.
Mutta jos puhutaan toissa korimallin edustusautoista, ovat ne lähinnä säälittäviä vikapesäkkeitä. Jos oikeasti haluaa jeesustella autoilla, niiden on syytä olla uusinta edustuskoppaa ja itse niissä istutaan takapenkillä.
Itselläni on ollut myös mersuja, mutta olen siirtynyt vähemmän rahvaanomaisiin merkkeihin. Nousukkaat ostavat sen Mersunsa, koska eivät ole tutustuneet muihin merkkeihin.
Kia yltää jo monen mesen ajo-ominaisuuksien tasolle se kertoo paljon; mutta eihän se sinne takapenkillä istuvaan välttämättä vaikuta jos kuljettajalla on lääkitys kunnossa!
Viisaat hylkää Mersun.
Se on museotavaraa jo uutena.
Miksi et kysy mihin hevonen enään kelpaa.
Aika monella automerkillä olen ajanut ja omistanutkin, mutten tosiaankaan ole ikinä ajanutkaan mersulla. Paitsi taksilla. Päissään takapenkillä.
Ja taas hyvä esimerkki :)
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2013/03/1721628/katsastustilastot-julki-naissa-autoissa-on-eniten-vikoja
Kaikilla ei ole tarpeeksi ikää mersun ostoon. Pitää olla yli 70 vuotias että ikä riittää mersun ostoon.
Vain skitsot ajelee 12v mersuilla, kun pitää päteä ja ei oo parempaan varaa.
Ajelepa muutama kilometri 12v vanhan mersunokivasaran perässä niin huomaat; on nokea ja haju sellainen että päätä särkee ja renkaatkin niin huonot että muut heittäis ne romukoppaan. Sinne joutas mersukin ja kuski hoitoon.
Siellä saunassa on muitakin typeryyksiä aina tehty. Tee ekoteko, osta uusi japanilainen ja vaihda 3-4 v välein.
Niin kuin monessa muussakin auto/mersu keskustelussa on tullut ilmi että ne joilla ei ole varaa eikä mitään kokemusta mersusta haukkuvat sitä ihan vain kateuksissaan .
Itse ostin ensimmäisen uuden mersun 25 vuotta sitten eikä ostosta ole tarvinnut katua saatika merkkiä vaihtaa .
Mersedes Benz esimerkkinä laatu autosta jota muut kopioivat .
Mersut herättää monella valtavan kateuden ja katkeruuden,mikä näkyy tälläkin palstalla.Eihän tämä angry birds ja Kia-porukka tiedä oikeista autoista mitään.
Kannattais ensin oikeasti kokeilla ajaa uudella Mersulla ennenkuin kuin kehuu Kian ajo-ominaisuuksia yhtä hyviksi kuin Mersun
Mersuista mitään tiedä, mutta monet on sanonu että tuollainen w124 on viimeinen kunnon mese. Et sattuu tuohon ikä luokkaan. Uudemmat on sitten samaa kuraa muitten merkkien kanssa.
Esimerkiksi siksi että 2011 vuoden mersu, varustelistaan kuuluu:
Veivattavat ikkunat
Ei ilmastointia
Ei vakionopeudensäädintä
Manuaalivaihteet
Ei penkinlämmittimiä
Avaimena semmonen metallinen tikku
Ei keskuslukkoa
Ei turvatyynyä
Ei sumuvaloja
Mutta taasen esim 2005 vuoden Picasso
Automaattivaihteet
Sähköikkunat
Automaattinen ilmastointi
Vakionopeudensäädin
Penkinlämmittimet
Kauko-ohjatava keskuslukitus
Turvatyyny
Peruutustutka
Sumuvalot
Eli kenties jotkut haluaa laatua/varusteita, eikä vain logoa auton nokkaan
nähnyt pahaa unta, ei tuollaista mersua ole kuin Matchboxin tekemänä.
On, auton nimi on MB Atego, eikä auto ole edes halvimmasta päästä, lähtöhinnat taitaa olla 70 tonnia....
Ja ei, älä tule sanomaan "ei tuo ole oikea mersu/vertailukelpoinen koska X"
kuorma-auto siis kyseessä, kas kun ei traktori tai trukki...
Kyseessä on Mersu, eikä mikään ikivanha mersu, vaan 2011 vuoden, eikä myöskään mikään halppismalli, koska hinnat alkaa siitä 70 tonnista
ei tule koskaan olemaan tarpeeksi rahaa sen ostamiseen.
Ajele vaan sillä vanhalla Picassolla.
Kyllä rahaa tilillä voisi just ja just olla senverran että käteisellä tuollaisen saisi
Mutta mielummin ajan vanhalla picassolla, se kun päihittää mesen melkeen joka asiassa
kun vertaa picassoa mersun kuorma-autoon...
Tosin tehossa ja kantavuudessa saattaapi picasso pikkaisen hävitä.
Nyt verrataan 2005 Citroenia 2011 vuoden mersuun
Ja Citroen pesee MENNENTULLEN mersun varustuksen.
Mersu uutena noin 70.000€ picasso ehkä noin 30.000€
pikkuautoa ja kuorma-autoa toisiinsa.
Ehkä niitä mersuja ei riitä kaikille.
rahamiehet ajelee bemarilla..
koneremppaa varten on pidettävä kymppitonni koko ajan valmiina tilillä...
Uusissa mersuissa on muuten rellun moottori!!!
'Hähää!!
Uusissa mersuissa on rellun moottori, se sama tekniikka kuin Kimin Lotuksessakin ja Vettelin RedBullissa...
uudessa mersussani on ihan mersun oma moottori. Joissain malleissa on rellun diesel, se on totta.
Taitaa olla vettelin autossa nissanin kone, ainakin sitä niin auton kyljissä mainostetaan infinity. rellu lukee sitten pienellä jossain kulmassa.