Jenkkiauto huonoin auto ikinä

kyllä taas nähdään että omien mielikuvien varassa on "faktat" vedetty ajaisit edes kerran jenkillä niin sitten ehkä on varaa arvostella, ja ihan turha verrata 60 lukusta 80 lukuseen, 80 luvun fullsize jenkit hakkaa kulutuksessa monet saabit ja volvot...

Toistaiseksi elämme vapaavalintaisessa markkinataloudessa.
Lähempänä faktaa vanhasta jenkkiautosta..
Moottoritilavuus 5-5.7 ltr, teho mainitsemaasi luokkaa, pituus ehkä 4,7-6.3m, vaihteisto automaatti, juurikin tuollainen, kulutus 12,5-18.5ltr.
Helposti päästään n. 10sek kiihtyvyyteen.

Mutta kun ajat vm 1960 japanilaisen Nissanin tai Autounionin viereiselle parkkipaikalle, saatan hiukkasen hymyillä.

Hyvää kesää!

30 litraa/100km?? Oletko ihan itse mitannut omalla Cadillacilla?

Aika kovat lukemat, onko autosi ihan kunnossa? Koska tuolla kulutuksella menee viritetyt autot, joiden moottorit on n.7l ja tehoja 600hp takapyörillä, eikä mitkään saasteajan Cadillacit.

Ja kuka täysjärkinen haluaisi eurooppalaisen/japanilaisen sieluttoman auton, vielä 4 sylinteriä ja manuaali.

Ite tykkään enemmän suoralla kutosella olevista bemmeistä... Ite kylllä jos voitan lotossa niin aijon ostaa entisöidyn -65 fastback mustangin ja ei todellakaan kiinnosta paljonko kuluttaa tai kuinka kiihtyy. Niillä fiilistellä ja cruisaillaan ja mitä tulee kulutukseen jos sillä ajelee kesäisin viikonloppu iltoja niin ei sillä ole paskaakaan väliä kun mittariin tulee ehkä 1000km kesässä.

Et koskaan ole ilmeisesti ollut edes Jenkkiauton kyydissä? Kun sinulla ihan ilmiselvästi on netti käytössä, mikset lueskele edes jotain aiheesta, ennen kuin alat suoltaa tuota paskaa.

Loppuun vain vertauksena vaikka se, ettei mikään -80 luvun eurokinneri tai kiinanpommi ole vaihtoehto harrasteajoneuvoksi Jenkin tilalle. Jotakin euroautoa tai japsia voi harrastaa, ei siinä mitään, mutta vaihtoehtoja Jenkeille ne eivät ole.

Kyllä venäjältä tuli vielä huonompia autoja Oon ajelut Ladalla ja Camarolla, ja Lada oli huonompi.

Aloittajalla ei ole mitään kokemusta jenkkiautoista! Kyllähän se varmaan vähän saattaa ketuttaa kun hieno, harvemmin nähty, omaperäinen, kunnon soundit omaava jenkki parkkeeraa tavan euro tai japsiautosi viereen.
Ja muuten, kyllä meistä naisistakin monet harrastamme jenkkiautoja. Voisin omalta osaltani sanoa, että jenkki pelasti minut baijerilaiselta!
Polttoaineen kulutuksen korvaa ajomukavuus, soundit, automaatti ja se FIILIS. Oli sitten kyseessä jenkkiauto pienemmällä tai isommalla koneella.

Meni aloittajalla harraste- ja perheautot sekaisin...

vittu mee muualle paskaa puhuu jenkeistä ku et tiiä ees mitää prkl=O !!!--- ittellä V8 chevy vei max 14Lkaupunkiajossa et mee vittuu to su 30L /100km =O

Huh huu. Ja viela viitsist taalla provosoida. Tassa kaksi karryani, himpun erilaiset parametrit.

Karry 1:
Pituus: 4,778 mm
Moottori: 5.0L V8
Teho: 444 hv
Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali
Kulutys: 10L/100km ja siita ylospain riipuen kaasujalasta

Karry 2:
Pituus: 4,778 mm
Moottori: 5.8L V8 Supercharged
Teho: 662 hv
Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali
Kulutys: 10L/100km ja siita ylospain riipuen kaasujalasta

Eika vaadita paljoa tietoa paatella mitka 'sisarukset' on kyseessa. Ja naiden arvo ei tule laskemaan samaan tahtiin riisikuppien kera.

Ei kunnossa oleva jenkki vie kolmeakymmentä litraa kuin korkeintaan kaupunkiajossa, tai jos vie niin sitä on viritetty reilusti ja tehoa on "vähän' enemmän kuin 230 hv. Ja silläkin teholla auto liikahtaa mukavasti kun on tukeva vääntö heti alakierroksilta ja automaatin turbiini vielä kertoo sen ainakin kahdella. Mutta ennen kaikkea se on se hulppea peli ajella verrattuna johonkin kasariautoon, joista useimmissa kyllä on selvästi pienempi kuin 2-litrainen kone.

On se eri fiilis istua pehmeälle sohvalle, nykäistä vaihde päälle ja liukua eteenpäin, täristävällä korppusahalla pöristämisen sijaan.

OIS ITTEKKI UPEETA OMISTAA LIUTA JENKKEJÄ JA TALLISSA HARRASTEENA 1969 FLEETWOOD JA 1972 CAMARO

Kyllä se on niin muutenkin, että vertaushalun iskiessä täytyy katsoa samaa ikäpolvea eikä uusia. Jos verrataan vaikka eurooppalaista ja jenkki pakuja, niin ei ole paljon hurraamista varusteissa ja ajomukavuudessa eurooppalaisessa versiossa. Esimerkiksi automaattivaihteisto tai ilmastointi. Kysyn vaan monestako esim Transiitista löytyy?. Ja ne puhteet, että nämä chevyn automaatit ei muka kestä: väärä käyttö ja huono huolto puhuu aina kovaan ääneen. GM oli edellä kävijä automaattilaatikoiden valmistuksessa jo sillä että kehitti moisen laatikon. Valmis idea olikin helppo kopioida ja saada toimimaan hienostuneemmin monessa europpalaisessa. Mutta siihenkin meni melkein 40-vuotta. Joten uusien euro automaattien omistajien on siinä suhteessa turha paukutella henkseleitä. Täytyy aina muistaa, jos haukuu näitä 25-vuotta vanhoja autoja. Niin täytyy tajuta että nämä vanhukset ei itsestään päivity parempaan suuntaa, vaan edustavat edelleenkin sen ajan autoja. Ja saavat olla ylpeitä vieläkin siitä, että olivat oman aikansa luksusautoja. Ja tänä päivänäkin ovat laadultaan ,kestävyydeltään ja varusteiltaan montaa itsellä ollutta eurooppalaista autoa edellä. On tiettyjä faktoja auton kehityksestä ja valmistajista, jotka mahdollistivat monta asiaa ja olivat näin viemässä kehitystä eteenpäin.

Ajatelma:

Magneettikuvaus(lääketiede) On keksitty ja sen avulla paljon voitu parantaa. Omalle kohdalle kun sattuu niin, että sairastut ja tuollainen kone auttaakin tutkimuksissa ja saat lopulta hoidon sairauteen ja paranet.

Menetkö sen jälkeen Suomi24 palstalle haukkumaan magneettikuvauksen keksijän, sillä hänen oma laitteensa on jo vanha, oli huomattavasti suppeampi toiminnoiltaan ja uhoat, että se uusi ja eri valmistajan oli myös hiljaisempi ?

joopajoo kunhan ei relluu tai sitikkaa sotkeudu hyvin menee samaan katekoriaan syslerit isot tilaihmeet pontikakin syöksy sämpylä jos sellaisia halajaa ni opettele korjaa ite ni tiedät... ja jekissä pitää olla v8 ja eurovehkeessä 4wd

Huvittava vertaus aloittajalla :D Otetaan totuudenmukaisempi; Vanha(edesmennyt) Volvoni, 244GL,2,3L,4-sylinteriä,4 vaihdetta sähköinen ylivaihde, vm-80, kulutus 10-13 litraa/100km, veivattavat ikkunat, ei ilmastointia eikä muitakaan herkkuja. Nyt Cadillac Fleetwood, 4,1L, V8, 3 vaihdetta ylivaihde, vm.-83, kulutus 13-15 litraa/100km, ilmastointi, kaikki sähköllä,mm. takaluukku ym.ym. Kummalla ajan mieluummin? p.s Volvo ollut haudassa jo 15 vuotta... :D

Perhana.... Tuossa magneettikuvaus viestissä on monelle apu ikävään elämään/tämän sivuston väärinkäytön lopettamiseen agression/stressin välikappaleena. Suomalainen on vuosisatoja olut mukava ihminen. Mutta 2000-luku on tehnyt sen monelle, että ei enää riitä naapurin auton kadehtiminen. Vaan nykyään moni haluaa myös polttaa sen.... : (

On se jännä ku joku laittaa tuollasen provo-viestin liikkeelle ni johan alkaa kiehumaan asianomaisilla :D Jättäsitte kommentoimatta niin menettäis tuokin aloittaja elämänilonsa ja alkais vastaavat provokatiiviset jutut vähenemään :) Mutta ei, nii tosissaan otetaan ja nää kieroutuneet tyypit nauttii sydämensä kyllyydestä. :D Joliiekkin tuo on sitä elämää. :)
Itse pidän autoista, niin jenkeistä, eurooppalaisista ja japseista, kaikista ilmansuunnista löytyy hienoja vehkeitä! :)

Taytynee tahan laittaa tiedot kolmannesta alitehoisesta ostoksestani. Nyt saattaa ituhipit jo alahtaa...

Karry 3:
Pituus: 4,836 mm
Moottori: 6.2L V8 Supercharged
Teho: 580 hv
Vaihteisto: 6-vaihteinen automaatti
Kulutus: 12.4...15.9 L/100km (tai jopa 20 litraa satasella jos oikein kaasujalkaa kutittaa)

Oma jenkki (ihan paska, mutta tykkään) 5m pitkä, 5L v8, 140 hp, 3 vaihteinen automaatti ylivaihteella eli 4 vaihteinen, 16 litraa/100 (en oo vielä säätäny), tyhjäpaino lähes 2000kg, kaasutin. Näillä tiedoilla saa hyvän käsityksen siitä miten auto ohjautuu, vastaa kaasuun ja taittuu parkkiruutuun. Jenkkiautoa ei ajeta vaan valutellaan varsinkin näillä bensan hinnoilla. Itse myönnän välittömästi että jenkkiautot ovat aina olleet epäkäytännöllisimpiä, kova kulutteisimpia, huono valmisteisimpia, epäluotettavimpia ja täysin epäsopivia suomessa vallitseviin olosuhteisiin autolta vaadittavien ominaisuuksien kannalta. Koska ominaisuudet ovat näin huonoja, on auto mielestäni täydellinen suomeen vallitsevassa eco, mielensä pahoitus ja pöyristymis kullttuurissa. Auto on myös mukava ajaa, helppo huoltaa, ja varustelu on vuosia edellä oman aikansa eurooppalaista vastinetta vasten verrattuna. Toki auto on iso, joten naisille suosittelisin jotain muuta, koska peltejä on kallis korjata.

JXT-91 kyseistä capricea yrittää myydä ylihintaan mikko takalahti Oulussa. Kyseinen caprice on vikoja täynnä älkää menkö ostaa.

Ei vie noin paljon bensaa jos on kunnossa. Tai sitten on viritetty tosi kireäksi. Mutta ihan sellainen perusmallin 80-luvun piilofarmarijenkki on mukavampi ajaa kuin joku 80-luvun eurooppalainen. Ei muuta kuin automaatista D päälle ja menoksi, ohjaus ja jarrut ovat kevyesti tehostetut ja jousitus mukavan pehmeä, ei paljon hidasteet tunnu.