Tarkoittaako Suomen päästöpohjainen autovero sitä, että nykyisin vähäpäästöisen hybridin tuominen olisi erityisen kannattavaa? Kun katsoo esim. Honda Civic hybridien hintoja Euroopassa, niin edullisilta vaikuttavat ja noilla päästöillä veroa ei Suomessa pitäisi paljon tulla?
Hybridiauton tuominen edullisinta?
ekotuoja
10
531
Vastaukset
- efqwef
Noinhan se menee kun uudehkon tuot.
- Priu
Vanhemmilla Priuksilla laski vero jopa yli 300 €! Taisi olla ainoa, vai tietääkö joku muita merkkejä?
- w3tr234
kaikki joilla on sama päästötaso kohdellaan samalla tavalla.
- kaikki uusiksi
- C180 Kompressor
Uuden Priussin saa Saksasta 22000€:lla eli noin 7000€ alle Suomen autoverottoman hinnan.
- eihybridiä
Huomioi se kun sitten joskus myyt sen hybridin. Minä en huolisi vanhaa hybridiä oikeastaan mistään hinnasta. Jos autolla saa yhden litran polttoainesäästöä, niin onko se edullista, kun huomioit miten monimutkainen se on teknisesti ja vaatii korjauksia mitä todennäköisemmin vanhana. Dieselillä pääset pienempään kulutukseen ja sen hintakin pysyy varmemmin ennustettavissa. Autoilussa ei kannata laskea kustannuksia satasten mukaan. Hiilidioksidiuskovaiset saattavat harhautua tuohon hybridi edullisuus petokseen.
- apapap
Onhan Priuksista jo kokemusta vanhoinakin. Edullisemmiksi ovat käsittääkseni tulleet vanhoinakin kuin tavalliset vastineensa.
Diesel vaatii paljon ajoa veron takia, ruksuttaa veemäisesti, lämpeää pakkasella hitaasti.. Mutta tokihan diesel on mukana valinnoissa yhtenä vaihtoehtona.
Tosin tämä keskustelu hybridin teknisestä kannattavuudesta ei oikein kuulu tähän ketjuun. - Priussisti
Tiedätkö, miten yksinkertainen ja elegantti Priusin voimansiirto on? Jollet, niin tutustu asiaan. Yhteenvetona voisin listata, että Priuksesta puuttuu mm. seuraavat vika-alttiit komponentit/ominaisuudet: starttimoottori, laturi, irrottava kytkin, hiukkassuodatin, turboahdin, robottivaihteisto, talvisin tyhjenevä käynnistysakku, tankkiin jäänyt kesädiesel talvella. Hienostuneessa yksinkertaisuudessaan Toyotan hybridijärjstelmä on aivan ylivoimainen verrattuna tavallisiin autoihin tai edes toisenmerkkisiin hybrideihin.
Mulla ajettuna II-generaation Priuksella noin 113tkm. Kulutus vuoden ympäri keskiarvoistettuna noin 5 l/100km. Aivan ykköspeli. - Samaa mieltä
Priussisti kirjoitti:
Tiedätkö, miten yksinkertainen ja elegantti Priusin voimansiirto on? Jollet, niin tutustu asiaan. Yhteenvetona voisin listata, että Priuksesta puuttuu mm. seuraavat vika-alttiit komponentit/ominaisuudet: starttimoottori, laturi, irrottava kytkin, hiukkassuodatin, turboahdin, robottivaihteisto, talvisin tyhjenevä käynnistysakku, tankkiin jäänyt kesädiesel talvella. Hienostuneessa yksinkertaisuudessaan Toyotan hybridijärjstelmä on aivan ylivoimainen verrattuna tavallisiin autoihin tai edes toisenmerkkisiin hybrideihin.
Mulla ajettuna II-generaation Priuksella noin 113tkm. Kulutus vuoden ympäri keskiarvoistettuna noin 5 l/100km. Aivan ykköspeli.ovat Euroopan taksi-isännät. Priusta alkaa olla jo huomattavan suuri osuus takseista varsinkin siellä missä suuri osa ajosta on kaupunkialueilla. Moottoritiellä nykydiesel saattaa jopa viedä voiton taloudellisuudessa.
- nääin on
Priusta kannattaa tuoda. Johtuu toki siitä että on ylihintainen ja vähän myyty Suomessa. Markkina kaipaa kovasti edullisempia Priuksia.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kylläpä on nautinnollista taas tämä palstan vassari valitus!
Lähes jokainen avaus on vassareiden kitinää ja valitusta. Eikö se tarkoitakin, että silloin asiat menee maassamme parem322628- 111347
Helvetistä ei ole paluuta
Kun ihminen laskeutuu kuolleiden maailmaan, kauhujen valtakuntaan ja tuonelan ovet sulkeutuu kiinni, se on karu tunne ku3371048- 45952
- 45894
Järjetön Topi-ilta
Lisää tappiota konkurssipesälle. Miten voi olla mahdollidta , että annetaan järjestää tämä. Sorsakoski pyörii haudassaan20859Miksi nainen nukut huonosti
Onko sulla jotakin huolia, vai jotakin miestäkö mietit? Vai tunnemaailmassako velloo? Ajatteletko koskaan minua? Paljo61774- 44750
- 44746
- 46676