Ihan noin heitän perus sivistyksellä lonkalta, että on paljon merkitystä auton ruostumiseen paikassa jossa parkkeeraat autosi kotopaikassa. Jos pistät talliin, on merkitystä tallin ilmanvaihdolla, joka tapauksessa kuitenkin ilman kosteus on pitkiä aikoja korkea pysäköinnin jälkeen keskimääräisissä suomen olosuhteissa. Korkea lämpötila kosteassa ruostuttaa nopeampaa.
Jos parkkeeraat rivarin tai ok-talon pihassa maapohjan päälle, leijuu aina kosteus auton alla huomattavasti korkeammalla tasolla kuin olisi esim asvaltin päällä. Kannattaisi ainakin auton parkkialusta salaojittaa tai lyödä muuten letkeää soraa metri alle.
Veikkaan että paras paikka auton säilytykselle (jos autoa päivittäin käytetään) on sopivasti viisto kuivalle paikalle tehty asvalttipohjainen autokatos. Viileä paikka. Perustukset salaojitettu. Noin järjellä ajateltuna pohjan ruosteongelmat tulevat silloin huomattavasti myöhemmin, varmaankin ajallinen ero mökin maapohjalla olevaan parkkisäilytykseen nelinkertainen. Tai mitä ootte mieltä fiksummat?
Jos parkkeeraat rivarin tai ok-talon pihassa maapohjan päälle, leijuu aina kosteus auton alla huomattavasti korkeammalla tasolla kuin olisi esim asvaltin päällä. Kannattaisi ainakin auton parkkialusta salaojittaa tai lyödä muuten letkeää soraa metri alle.
Veikkaan että paras paikka auton säilytykselle (jos autoa päivittäin käytetään) on sopivasti viisto kuivalle paikalle tehty asvalttipohjainen autokatos. Viileä paikka. Perustukset salaojitettu. Noin järjellä ajateltuna pohjan ruosteongelmat tulevat silloin huomattavasti myöhemmin, varmaankin ajallinen ero mökin maapohjalla olevaan parkkisäilytykseen nelinkertainen. Tai mitä ootte mieltä fiksummat?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Enemmän mielestäni on merkitystä sillä että auton alustasta pestään suolakurat pois ainakin keväällä suolakauden loputtua ja korjataan mahdolliset kivenhakkaumien aloittamat ruosteet pikaisesti.
Tallissa pidetyt autot pysyvät maalipinnaltaan varmasti paremmassa kunnossa kuin taivasalla sateen pieksämät ja lumen sekä jään puremat.
Toki lämpimässä kosteassa seisotus ei hyvää tee, ilman olisi hyvä vaihtua vaikkei lämmitystä olisikaan.
Tosi on. Nurmikolla auton säilyttäminen lisää ruostumisongelmaa. Itse asun maaseudulla ja minulla ei ole latoja, missä autoja talvisäilyttää. Tein takapihalle talvisäilytyskentän. Tasoitin maapinnan, laitoin vanhaa kattohuopaa maata vasten, sen päälle sorakerroksen (0-16mm). Luulisin maakosteuden nousun olevan vähäistä. Teinkö ympäristörikoksen?
Pitää täysin paikkansa! Jos autoa pitää säilyttää pitkään pihassa maapohjalla, kannattaa hankkia ainakin kevytpeite suojaamaan maasta nousevaa kosteutta vastaan.
Karavaanarit tuon ilmiön tuntevat hyvin ja siksi monet karavaanarit pyrkivät laittamaan jonkun eristävän materiaalin suojaamaan alustan ruostumista. Onhan niin, että heidän kulkuvälineensä seisoo talvet pihassa ajamattomina ja silti ne ruostuvat, vaikka eivät suolakelillä ajakaan.
Suomalaisille tuntuu olevan yllätys, että kovilla talvipakkasillakin maasta nousee hiljalleen kosteutta.
Asuntovaunun pohja ei ruostu vaan homehtuu ja märkänee pois. Kohta sitten jalka menee mädästä lattiasta lävitte.
joooh...kaikkea sitä täälälkin mietitään...Miten ois jos noin huolettaa pohjanruostuminen että kävisitte teetämässä ruostensuojauksen vaikka joka 3.tai 4 .vuosi niiin ei varmasti mätäne pohja.
Ja itseäni ei voisi vähempää kiinnostaa,mitenkä pohja voii.Ajan kohtuu uusilla autoilla,muutaman vuoden välein vaihdan joten ihan sama.Ne paikkailee ja huolehtii joilla ei ole varaa ;)
Joo, mutta BMW varsinkin on tosi kova ruostumaan. Itsellä kokemusta vanhasta vm.2004 bemarista, josta sain todella naurettavan vähän hyvitystä vaihdossa Skodaan nimenomaan etuovien alareunojen ja takaluukun ruostumisen takia.