nopeusvalvonta, joka kerää jatkuvasti nopeusdataa auton kulkiessa. Systeemi voisi käyttää GPS-järjestelmää paikkatiedon hakemiseen ja tienpätkällä vallitsevan nopeusrajoituksen tunnistamiseen, ja joka kerta kun nopeus nousee yli sallitun nopeuden, tästä jää tietokoneeseen merkintä. Ympäri Suomea olisi pystytetty tukiasemia, joihin nämä tietokoneet ottavat yhteyden heti kun tulevat kantaman sisälle, ja jokainen ylinopeus siirretään suoraan poliisin tietokantaan ja tietojärjestelmä lähettää automaattisesti sakon ylinopeudesta ajoneuvon omistajan postiin.
Jokaiseen ajoneuvoon tulisi asentaa sisäinen
Monta etua
16154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Siinä on pahoja ongelmia, mm. yksityisyydensuojan osalta, jos GPS ja paikka tietoa kerätään yksityisen ihmisen autosta koko ajan ja taltioidaan jonnekkin tietokantaan.
Lisäksi on vaara, että järjestelmää käytetään väärin ja vääriin tarkoituksiin, sekä vakava tietoturva ongelma.
Ja kolmantena, kusannukset olisivat selvästi kovemmat kuin nykyisellä systeemillä tai monella muula vaihtoehdolla joilla tulisi täysin sama lopputulos.
Kyllä intressi ei ainoastaan ole kitkeä ylinopeuksia vaan myös kerätä sakoilla tuloja ja niitä ei saada kerättyä jossei kenelläkään perse kestä enää ajaa ylinopeutta. Lypsävää lehmää siis ei kannata tappaa.
Oikeastaan olisi halvempi laittaa jokaiseen autoon nopeusrajoitin, kuin pystyttää haluamasi systeemi, ja vaikutus olisi sama.
Hommassa on paljon ongelmia, miksi en pidä sitä kovin älykkäänä. Eikä se mitään turvallisuutta lisää tällainen pilkun viilaaminen ja yhteen asiaan sairaalloisesti keskittyminen. Jos liikenteen järkevöittäminen on ideasi niin se lähtee asennekasvatuksesta ja liikennekulttuurin parantamisesta. Monesti onnettomuus aiheutuu vaikkei suurinta sallittua nopeutta ole edes ylitetty.
http://blogit.yle.fi/tiedeprisma/askartele-oma-foliohattu
Ika kauheen hatarat perusteet sulla
Mistä lähiten tuo systeemi olisi pakollinen uusissa autoissa?
Mistä lähtien tuo systeemi olisi pakollinen käytetyissä?
Mitä tarkoitat jokaisella ajoneuvolla, mopot, moottoripyörätm autot?
Mitä laitetta olet tuohon tarkoitukseen ajatellut, kenties esim. motorola MC 35 http://www.thg.ru/technews/images/934-030407.jpg joka on jatkusta yhteydessä GPS-verkkoon ja GSM-verkkoon? tai jotain parempaa laitetta?
Tulisiko laitteen olla vain yhden valmistajan sallima, tai voisiko se olle minkä valmistajan tahansa?
Entä laitteen asennus, saisiko sen asentaa kuka vain, tai ainoastaan virallinen asentaja?
Entäpä laitteen tarkistus, pitäisikö se tarkistaa kuinka usein, tai ei ikinä?
Entä miten ajoneuvot joita ei katsasteta?
Entä miten 3G yms verkkojen riittävyys, yhtäkkiä tulisi reilu miljoona päätelaitetta lisää sinne
Entä tulisiko laitteen olla kokoajan toiminnassa tai vain ajoenuvon käydessä?
Pitäisikö laitteen kertätä tietoja myös ajoneuvosta muilta ostinkierrosluvuista yms. tai riittäisikö GPS tieto
Entä millainen rangaistus tulisi siitä jos laitetta tai sen ohjelmistoa olisi sabotoitu? (huomen, rangaistus jonka suomen laki mahdollistaa)
Entäpä jos ei omistaja ole ajanut, tai sanoo ettei ole ajanut. Se kun vaan sattuu olemaan poliisin tehtävä selvittää kuski, omistajan ei tarvitse auttaa poliisia asiassa lainkaan, saati maksaa toisen sakkoja
Mieti kysymykset vaikkapa noihin, ennenkuin enempää viisastelet
Aprillipilalta kuulostava idea, vaikka myönnettävä että ylinopeudella ajo haittaa sujuvaa liikennettä jatkuvasti.
Autojen valmistajatkin ovat pistäneet merkille tämän jatkuvan ylinopeuden ja alkaneet kehitellä rajoitustunnistimia kalliimpiin malleihin. Muutaman vuoden kuluttua se löytyy jo halpismalleistakin. Tuskin kuitenkaan suunittelijoiden tähtäimessä se että autoilijoita alettaisiin sakottamaan jollain automaattijärjestelmällä, sillä sellainen varuste olisi haittaamassa myyntiä. Kuljettajat kun haluavat itse päättää ajonopeutensa.
Sen sijaan rajoitustunnistin voisi tehdä hälytyksia kuljettajalle, niin että voisi hieman miettiä syitä nopean ajorytmin tarpeellisuuteen. Samalla tavoin kuin uusimmat navigaattorit laskevat matka-aikaa käytetyn nopeuden perusteella. Varuste olisi siksi hyvä että useimmat kuljettajat uskovat olevansa myöhässä ja ajavat siksi muuta liikennettä nopeammin.
Tilastojen perusteella ylinopeus on hyvin yleisesti tahatonta. Vain n. 10 % kuljettajista ajaa tietoisesti ylinoeutta.
" vaikka myönnettävä että ylinopeudella ajo haittaa sujuvaa liikennettä jatkuvasti."
Millä tavalla ylinopeudella haittaa sujuvaa liikennettä?
Mielestäni muuta liikennettä hitaammin ajavat haittaa muuta liikennettä, ei nopeammin ajavat.
Aivan samasta syystä kuin hitaampikin ajo: Aiheuttaa tarpeettomia ohituksia > lisää riskiä joutua liikenneonnettomuuteen. Onnettomuudessa on useimmiten enemmän kuin yksi osapuoli vaikka vain yksi tekee virheen.
Toistuvat ohitukset aiheuttavat pumppausliikettä autojonossa ja tämä taas liian lähellä ajoa, mikä lisää ketjukolarin mahdollisuutta.
Jos kaikkia ajaisivat samaa nopeutta, liikenteen riskit lähes olemattomia. Tasanopeus vähiten stressaavaa.
Ylinopeutta ajava ei ikinä jää nopeusrajoituksen mukaan ajavan jalkoihin, toisin kuin muuta liikennettä hitaammin ajava.
Ohitus ei ole tarpeeton, vaan välttämätön, jos ei halua ajaa hitaamman mukaista nopeutta.
Ylinopeus ja ohitus, on liikenteen riskeistä pienimpiä. Liikenteessä suurin riski on osua yhteen rattijuopon, huumeiden käyttäjän, lääkkeiden väärinkäyttäjän tms. kanssa.
Tämä selviää katsomalla tilastoa onnettomuuksien syistä.
Ohitus aiheuttaa pumppausta vain jos ohitettava sellaista tekee, se ei ole ohittajan vika.
Liian lähellä ajoa?-kuinka?
Ketjukolarin mahdollisuutta lisää kuljettajat jotka ajavat jonossa, ei sellainen joka ei aja jonossa.
Kaikki ei tule koskaan ajamaan samaa nopeutta johtuen mm. ajoneuvokohtaisista rajoituksista (raskas liikenne, peräväunut 80km/h, autonosturit 50-60km/h, yms.), autojen mittarivirheet, kuljettajien erilaiset ajotottumukset yms..
"Tasanopeus vähiten stressaavaa." - Minua ainakin stressaa suunnattomasti ajaa tasanopeutta 40km/h traktorin perässä, jos tiellä on 100km/h rajoitus.
Juuri tuota tarkoitin kuljettajien erilaisilla ajotottumuksilla.
"Ohitus aiheuttaa pumppausta vain jos ohitettava sellaista tekee, se ei ole ohittajan vika.
Liian lähellä ajoa?-kuinka?"
Nimenomaan ohittaja tämän pumppauksen aiheuttaa, kiilaamalla ohituksen jälkeen jonoon. Jos kiilattu ei painasi jarrua, ohittaja ei mahtuisi autojen väliin.
Jos et tuota tiedä, et ole koskaan ohittanut.
Jatkuvasti muuta liikennettä nopeammin ajavat joutuvat koko ajan ohittelemaan ja ovat siksi suurin riskien aiheuttaja.
Eikö tuota pumppausta synny, jos ohittaa ajamatta ylinopeutta?
Ohittaa voi myös kiilaamatta, itse olen ajanut vuodesta 1983 ja kilometrejä on takana reilusti yli miljoona, mutta kertaakaan en ole kiilannut ohituksesta palattuani. En edes sellaista, joka ohituksen havaittuaan on vetänyt raon kiinni. Minulla on aina pelivaraa niin paljon, että löydän paikan johon palata.
Etkö ole yhtään huolissasi siitä, että jonossa ajetaan niin pienin välimatkoin, ettei edes n.5m pitkä auto mahdu väliin? Aikaisemmin olit kovin huolissasi ketjukolarin mahdollisuudesta.
"Jatkuvasti muuta liikennettä nopeammin ajavat joutuvat koko ajan ohittelemaan ja ovat siksi suurin riskien aiheuttaja."
-Tuohon sinulla varmasti löytyy oikein tutkittua tietoa, laitatko linkin tutkimukseen?
Mitä tutkimuksia moiseen tarvitaan. Ilmiön ymmärtää alakoululaisetkin. Milläs luulet voivan ajaa muita nopeammin jos et ohittele koko ajan?
"1983 ja kilometrejä on takana reilusti yli miljoona, mutta kertaakaan en ole kiilannut ohituksesta palattuani. En edes sellaista, joka ohituksen havaittuaan on vetänyt raon kiinni. Minulla on aina pelivaraa niin paljon, että löydän paikan johon palata."
Joo niin varmaan olet täydellinen kuljettaja kun olet ajanut paljon, höpö höpö.
Jokainen kuski on joskus elämänsä aikana joutunut vetämään ohituksessa jonon väliin kun vastaan tuleekin yllättäin vaikka olisi miten varovainen. Liikenne ei ole koskaan täysin vakio eikä kaikkea pysty ennalta aavistamaan.
Kyllä sen olen niin monta sataa kertaa nähnyt kun ohitetaan vaikka vastaan tulee autoja. Luotetaan siihen että kyllä joku antaa tilaa jonossa. Joskus sitten käy ettei tilaa löydykkään ja silloin tungetaan väliin väkisin. Valitettavasti nämä tilanteet joskus päätyvät kolariin. Yhden älyttömän takia joka ei voi ajaa jonon mukana, joka haluaa ajaa omaa nopeutta.
Lopetan tästä asiasta inttämisen koska tiedän olevani oikeassa. Enempää ei tarvitse vakuutella.
"on joskus elämänsä aikana joutunut vetämään ohituksessa jonon väliin kun vastaan tuleekin yllättäin vaikka olisi miten varovainen"
En väittänyt, ettenkö olisi vetänyt jonon väliin, vaan väitän etten ole koskaan kiilannut.
Kannattaa lukea kaksi kertaa, jos ei kerrasta ymmärrä.
"...ohittelemaan ja ovat siksi suurin riskien aiheuttaja."
-Tuohon (suurin riski) pyysin sitä linkkiä tutkimukseen.Löytyykö?
"Lopetan tästä asiasta inttämisen koska tiedän olevani oikeassa."
Tulee ihan mieleen shakin peluu pulun kanssa.
> lähettää automaattisesti sakon ylinopeudesta ajoneuvon omistajan postiin.
Jolloin omistaja tietysti kiistää ajaneensa, ja koska mitään todisteita ei ole, poliisi voi vain mitätöidä sakon?
Parempi olisi laittaa kaikkiin autoihin järjestelmä, joka estää (merkittävän) ylinopeuden ajamisen. Halvempi ja vermempi tapa estää rikkomus.
aloittaja haluaa siis paluun KGB:n ja Stasin aikaan jossa valvotaan kaikkea ihmisten tekemistä ja karkoitetaan Siperiaan jos erehtyy kotonaan suihkussa laulamaan jotain valtiovalan vastaista laulua. Myös Natsivaltioissa on toimittu vastaavasti, sekö on sinun ihanne valtiosi jossa haluat elää ja kasvattaa lapsesi??
Nykyisen GPS:n tarkkuudella tulisi myös teknisiä ongelmia ja sen myötä vääriä tuomioita.
Juuri hiljattain purin omasta Garminin navigaattoristani lokitiedot tarkastellakseni pelkästään mielenkiinnosta millaisia nopeuksia on tullut ajettua. Omani kirjaa nopeus- ja paikkatiedot muutaman sekunnin välein. Yllätys oli melkoinen kun tiedoista löytyi muutamia etappeja joissa nopeus oli yllättäen noussut muutamaksi sekunniksi normaalinopeuksista yli 200km/h:ssa. Tiedoissa on pakko olla virhettä koska kyseinen auto ei kulje noin kovaa kuin korkeintaa vapaassa pudotuksessa.
Omituista, että joku HALUAA joutua jatkuvan tarkkailun kohteeksi. Meidänhän pitäisi kaikin tavoin vastustaa viranomaisten kontrollia, mitä tulee meidän jokapäiväiseen elämiseemme. Jo nyt viranomaiset voisivat halutessaan vaikuttaa meidän tekemisiin mm. ruokakaupassa, pankkiautomaatilla, busseissa ja muissa julkisissa kulkuneuvoissa ( minne matka, ja mihin aikaan) Puheluihin; kenen kanssa seurustelemme, missä puhelimemme liikkuu jne. Täyttä STASI-hommaa! Tätäkö me muka haluamme?
ps. omaa tarvetta varten on saatavissa kameroita, jotka seuraavat liikennettä kameralla ja samalla tallentavat gps- tiedot yms. Tiedot pyyhkiytyvät pois määräajan kuluttua, mutta jos itse haluaa, voi tietyn kohdan tallentaa iselleen esim. todisteeksi.