Ford C-Max hieman yli 12000 euroa: http://www.12neuwagen.de/
Mitä tuohon tulisi Suomean tuotaessa autoveroa? ford.fi sivujen mukaan arvioitu autovero olisi 1.6 mallille noin 7000, eli saisiko tuosta auton Suomeen noin 19000 eurolla? Kun se Suomesta ostettuna olisi enemmän jo pelkästään ilman autoveroa.
Mitä tuohon tulisi Suomean tuotaessa autoveroa? ford.fi sivujen mukaan arvioitu autovero olisi 1.6 mallille noin 7000, eli saisiko tuosta auton Suomeen noin 19000 eurolla? Kun se Suomesta ostettuna olisi enemmän jo pelkästään ilman autoveroa.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Ei saa koska Suomessa hintaarvio on sama kun uuden auton hinta. Itse oli pääsiäisenä Virossa ja Latviassa ja kyllä sielä on myös uusien autojen hinta jotakin muuta kun meillä. Esim. Pärnussa Rimin ostarissa oli näytillä Peugeot 301 4-ovinen valkoinen hintaan 12500€. Ei paha hinta uudesta autosta jossa oli stereot vakiona.
Joo se on se kehitysmaapösö se 301.
Intiasta saa halvalla Tata Nano. Kyllä meillä vaan on kallista
Verottaja pitää huolen siitä että tuonti ei kannata.
Suomeen tuotaessa alv ostohinnasta autovero ja ostomaan alvin saa pois siinä vaiheessa kun alv on maksettu Suomeen? Jos näin on, niin silti kannattaa ja reilusti!
Saman mallin vero näyttää olevan Suomessa 7097 eur. Uudessa autossa Saksan alvi pois ja Suomen alvi tilalle:
12081 eur/ 1,19= 10152, 10152*1,24=12588. Tähän vero 7097= 19685. Saat tuollaisen Saksasta kuluineen alle 21000 eurolla.
Uuden auton veron voi katsoa suoraan Suomessa myytävästä uudesta autosta.
Noinhan se menee.
Auton alv on maksettava rekisteröintimaahan. Miten asia käytännössä tapahtuu, velottaako sakslainen myyjä heikäläisen alvin (19%MwSt) ja palauttaa sen (maksamalla tilille), kun todiste Suomeen maksetusta alvista (24%) on heille jotenkin tietoon saatettu?
Mikseivät suomalaiset osta enemmän uusia autoja Saksasta kun ovat siellä noin törkeän halpoja?
Noinhan se yksityishenkilönä ostaminen menee. Myyjän kanssa sovitaan tietysti jo kaupaa tehdessä asia ja menettely, eihän se automaattista ole ja vaatii häneltäkin erityisiä toimia MwSt:n liikuttelun kanssa.
Siihen miksi suomalaiset ei osta enemmän uusia autoja Saksasta on ainakin muutamia syitä:
1. Ne eivät ole siellä noin törkeän halpoja mitä kuvittelet. Vasta kun lasket hinnan samoilla varusteilla näet todellisen hintaeron. Myös tuon C-Maxin tapauksessa.
2. Sama syys kuin sinullakin: laiskuus ottaa asioista selvää. Muuten et kyselisi esim MwSt menettelyä vaan lukisit sen suoraan ao. tiedon lähteeltä Saksasta ja Suomesta.
3. Ajanpuute tai laiskuus johtaa myös siihen että tuota hommaa ei ehditä tai viitsitä tehdä, Onhan se vaivalloisempaa ja hitaampaa kuin poiketa autoliikkeessä lauantain kapppareissulla ja ostaa uusi auto sieltä.
4. Ostomaan kieltä on hyvä osata. Voipi aueta ihan uusi maailma tönkköenglannilla toimimisen sijaan. ja hommat sujuu juohevammin ja sähköpostillakin. Tämä on monelle suomalaiselle ylittämätön paikka.
Mutta sopivasti valityen kyllä siinä tuntipalkoille pääsee. Ja mukavaahan se on tuoda itse.
Tässä esimerkissäsi hintaero on todella huomattava. Usein on kuitenkin niin, että kun vertaa samaa autoa samoilla varusteilla, ei hintaeroa synny.
Fordin tapauksessa, ja kuulemma Toyotan, voi olla suurikin ero. Lisäksi esimerkin autoon maksaa Saksasta 5v/100000 km takuu 800 euroa, on voimassa täälläkin.
Siitä sitten Saksaan ostamaan uutta autoa... Ilmeisesti kaikki muutkin tekevät niin, koska maaliskuun ensirekisteröinnit olivat -60% ja pakettiautoilla -70%...
Nyt en remmärrä sun ajatusta, mitä ostyopaikalla ja maalla on tekemistä ensirekisteröintoien kanssa?
Vai meinaatko että porukka ostaa auton Saksasta ja ei rekisteröi sitä Suomeen?
Miten ne nyt silleen tekisi? Vai ajavatko Suomessa saksankilvillä? Vai miten tuo rekisteröinnin välttäminen muka onnistuisi?
Ajatusvirhe.
Eikös s-ryhmä viime viikolla mainostanut C-max:a hintaan 20900€ sis. toimarit. En kyllä ymmärrä mitä järkeä on hakea tolla hinnalla ulkomailta. Autoon tehdään aina uutena luovutushuolto. Kuuluuko tämä tuohon saksan autoon ja jos kuuluu niin näyttää tosi hyvältä huoltokirjassa saksalaiset leimat. Siinä sitten koitat selitellä kun automyyjä hinnoittelee auton tuontiautoksi kun muutaman vuoden päästä vaihdat sitä. Miettikää aina asioita pidemmälle kuin viikon päähän!
Ford.fi antaa c-maxille alimman hinnan 26 905,18 autoveroineen. Jos on mainostanut 21tonnilla, niin onhan se alennus.
23 534,57€ toimarit, siinä sinulle fordin hinnastosta c-max hinta alkaen. Te purnaajat ette ole kyllä vakavasti harkitsemassa uuden ostoa, saatikka tuontia yhtään mistään, kun ette osaa edes suomen hinnastoa kaivaa esiin. Kyllä minuakin kismittää autojen korkeat hinnat suomessa, mutta enemmän ottaa päähän suomalaiset jotka haluaa Väkisin nähdä asiat aina huonommin kuin ne oikeasti edes on.
Halvin grand titanium 26 905,18. Aika paljon enemmän kuin 12000 autovero.
...no mutta kun se Grand Titanum ei missään maksa 12000 ja autoverokaan ei ole "hinnat alkaen" -mallin tasoa, vaan tuhansiakin enemmän.
Älkää nyt pellet edes yrittäkö laskeskella asioita, joista ette mitään ymmärrä ja unelmoida haaveista joita teillä ei ole aikomustakaan (=uskallusta, saati rahaa) toteuttaa.
Itse tuotuna (=EXPORT) joissain automalleissa saattaa jonkun verran säästääkin, muistaa vaan että hakeminen maksaa, kaikki muut "pikku kulut" paikanpäällä maksaa ja virallisen maahantuojan takuu ei ole voimassa, vaan tehdastakuu toki, sekin "EXPORT"-maininnalla.
Voi miten onkaan helppo valmistajan/myyjätahon Saksassa kiertää takuuta "Keski-Euroopan auto viety oma tuntina Lähes jääkauden olosuhteisiin kylmään Suomeen..."
Vaikka tuolla ei aikuisten oikeesti ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa, tuollaisen vastuun kiertoilmaisun saa helposti kun "itte toin ku halvalla sain"-auto prakaa.
"Halvin grand titanium 26 905,18. Aika paljon enemmän kuin 12000 autovero"
Tämä asettaa kyllä tuonnin kannattavuuden aivan uuteen valoon. Saksassa ovat tiputtaneet autojen hinnat niin alas, että uuden tuonti kannattaa moninkertaisesti.
"näyttää tosi hyvältä huoltokirjassa saksalaiset leimat"
No niin näyttää!
Tietysti maassa, jossa AUTOJA TEHDÄÄN, osataan niitä myös HUOLTAA.
Suomi ei ole ollut autontekijämaa aikohin.
Se paappa joka seuraavaksi autosta kiinnostuu joutuu ottamaa nitron nähdessään ulkomaan kieltä huoltokirjassa. Suomalaiset ovat todella säikkyä ja varautunutta porukkaa. Sen verran hyvin meidät on peloteteltu tuontiauto tarinoilla. Saksanpoika huoltaa vähintään yhtä hyvin se ei tässä olekkaan se ongelma.
Eiköhän suomalaiset pikkuhiljaa totu ulkomaankielisiin huolto- ja ohjekirjoihin, kun niitä niin paljon on nykyään tarjolla. Muistan vielä ajan, kun "suomi-auto" oli aina autoa myytäessä erikseen mainittu, jos kyseessä oli "suomi-auto". Nykyään niitä joko a) ei ole, tai b) ei kehdata enää kertoa, että ollaan myymässä "suomi-autoa".
Niin se maailma muuttuu. Taitavat "autoliikkeet" ja "automyyjät" olla katoavaa luonnonvaraa Suomessa........
Niin asettaa. Tuonta kannattaa aina kun sopivasti vertaa eri malleja ja varustuksia keskenään.
"näyttää tosi hyvältä huoltokirjassa saksalaiset leimat." - Niin muuten näyttää. Saksassa osataan tehdä hyviä autoja ja siellä osataan huoltaa autot hyvin. Osataanko Suomessa tehdä hyviä autoja?
"suomi-auto" ei ole enää mainosvaltti. Eikä ollut sitä alunpitäenkään, jos asiaa oikein ajattelee.
"Suomessa suolattu" - ei se mikään mainoslause ole.
Itse, kun olen käyttänyt Saksalaisia merkkihuoltoja, näen kyllä paljon mieluummin auton huoltokirjassa Saksalaisia kuin Suomalaisia leimoja.
Mietipä itse muutaman vuoden päähän, vaikka neljän vuoden. Saksa-autossa vuosi tehdastakuuta jäljellä, jos osti viiden vuoden takuun 800 eurolla. Suomiautossa menty jo pitkään omalla vastuulla.
Ja Saksalaisessa kauppakirjassahan lukee kansainvälisellä lielellä: EXPORT.
...on ne "takuut" sitten ihan pikkuisen eri, kuin Saksaan rekisteröitynä.
Äläkä please vedä tähän mitäänyleispäteviä EU-takuu/-lakipykäliä, niillä kun noissa jutuissa pyyhkäistään lähinnä hanuri puhtaax...
Suomessa saa myös ostaa laajennetun takuun, esim nyt fordilta c-max 5v/100tkm on 950€. Oletko koskaan käynyt edes vähän tosissasi uuden auton kaupoilla?
Ei muuten lue. Jos et osta sellaista loppuunajettua ritsaa jota sakemannikauppias ei enää kotimaahansa myy.
Vaan myy sen vailla vastuuta "export only". Tosin ei englanniksi vaan paremminkin jotain tyyliin "Verkauf nur an Händler/Export".
Kun ostat uuden tai sellaisen josta kauppias vastaa, ei ole vastuissa eroa onko ostaja Saksasta tai ulkomailta.
Näin juuri. Auto myy Saksassa huonosti, Suomesta rynnitään sinne ostamaan halpoja autoja. Miksei saksalainen kauppias antaisi laajennettua takuuta, jos kauppa on siitä kiinni. Et kai väitä saksalaisia automyyjiä tyhmiksi?
C-MAX näyttää myydyn loppuun. Kuinkahan moni niistä ajettiin Suomeen?
Kyllähän se siellä vielä on, ei enää etusivulla kuitenkaan. Ja hinta on halventunut, ei mikään ihme, Saksassa eivät autot käy kaupaksi. Tänä keväänä suomalaiset menevät sankoin joukoin ostamaan Saksasta uuden auton, se on nyt muodissa: http://konfigurator.12neuwagen.de/ford
Saksassa on hinta-ale, mutta se ei koske suomea koska suomessa on niin varakasta porukkaa että ne maksaa aina täyden hinnan autoistaan. Tinkivaraa auton hinnassa ei ole. :) :) :)
Paljon järkevämpää on muuttaa itse Saksaan. Ei kommareiden maahan kannata autoja tuoda, eihän Suomessa ole teitäkään 10 vuoden päästä.
Ei ole enää C-MAX etusivulla, mutta kyllä sieltä löytyy, hinta jo alle 12 tonnin:
http://konfigurator.12neuwagen.de/ford
Hyundaita myydään myös hyvillä aleprosenteilla: http://konfigurator.12neuwagen.de/hyundai
Prioraa ja Kalinaa saa vielä paremmilla
Tiedä noista, mutta Skodan (Jeti) alennusprosentit ovat ihan kivoi:
http://konfigurator.12neuwagen.de/skoda
Miksei Suomessa myydä tällaisilla alennusprosenteilla?
Ford Focus hyvällä aleprosentilla.