Talven raiskaamien suomiautojen huolto-ohjeet tulevatkin nyt tarpeeseen.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013040316803006_au.shtml
Joskin aidoiksi suomiautoiksihan voidaan kutsua vasta kolmannen sakndinaavisen talven jälkeen kun maalipinta alkaa olla nastojen ja soran mattapintaiseksi puhaltama. Tuulilasi ja ikkunat on raavittu naarmuille ja tiivisteet on revitty jäisinä irti ovista sekä alusta ja iskunvaimennus rymistelty perunapeltoa muistuttavilla teillä väljäksi. 20 asteen pakkasesta käyntiin räjäytetyistä moottoreista nyt puhumattakaan.
Ei muuta kuin hyviä suomiautokauppoja!
http://www.iltalehti.fi/autot/2013040316803006_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2013040316803006_au.shtml
Joskin aidoiksi suomiautoiksihan voidaan kutsua vasta kolmannen sakndinaavisen talven jälkeen kun maalipinta alkaa olla nastojen ja soran mattapintaiseksi puhaltama. Tuulilasi ja ikkunat on raavittu naarmuille ja tiivisteet on revitty jäisinä irti ovista sekä alusta ja iskunvaimennus rymistelty perunapeltoa muistuttavilla teillä väljäksi. 20 asteen pakkasesta käyntiin räjäytetyistä moottoreista nyt puhumattakaan.
Ei muuta kuin hyviä suomiautokauppoja!
http://www.iltalehti.fi/autot/2013040316803006_au.shtml
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aidon suomiauton tunnusmerkit kevätkiimaiselle autonvaihtajalle:
-Kiinni jämähtänyt maantiesuola, puista tippunut pihka ja lintujen jätökset
-kiveniskemät ja muut vauriot
-tuulilasin vauriot. Pyyhkijän sulat ovat jäätyneet lasiin ja irrotettu väkisin.
-Iskunvaimentimet vaurioituneet pakkasilla, kun kylmillä vaimentimilla ajetaan esteiden yli.
-Vetoakseleiden murtuneet suojakumit (päästää lian veto- akseleiden niveliin ja luvassa on remonttia)
-Talven jäljiltä peltiä vaurioitunut suojattomaksi. Jääkokkareisiin ajo on rikkonut moottoria suojaavan pohjalevyn
Aha. Muistelisin että tämä keskustelu on täällä aiemminkin ollut, ja massapostitushan on kielletty.
Onneksi aiheen aloittaja on tehnyt hyvät kaupat Hampurissa ystävällisen turkkilaisen kanssa. Se kun on autolle myös hyväksi pakkasaamuina, kun startataan, ajetaan 500 metriä moottoritien rampille ja tunniksi kaasu pohjaan. Näitä sinistä savua puskevia "premium" autoja näkee sitten 10-15 vuotta vanhoina Suomessa.
Heh heh, ai samasta aiheesta ei saa mielestäsi keskustella jos siitä on joskus keskusteltu xD no eipä siinä, viimeisen viiden vuoden ajalta kaikki keskustelut voi poistaa koska kaikista aiheista on jo aiemmin avattu keskustelu.
Ps. Massapostitus on "hiukan" eri asia
Tiedätkö mistä huomaa ettet ole ikinä edes käynyt saksassa?
Olen käynyt Saksassa useamman kertaa. Oletko sinä? Kaliforniassa on ikuinen kesä, ei Saksassa. Vaikkakin Saksan talvi on leudompi kuin meillä.
"ajetaan 500 metriä moottoritien rampille ja tunniksi kaasu pohjaan"
Koetapa ajaa saksalaisessa aamuliikenteessä kaasupohjassa edes kaksi minuuttia ja tule sitten uudestaan sanomaan.
Ei millään pahalla mutta nuo "kaasu pohjassa" ajot ovat aivan täysin essonbaari juttuja. Saksalaisilla autobaanoilla normaali keskinopeus ei juuri korkeammaksi nouse kuin suomessakaan siitä pitää liikennetiheys huolen, ajaminen menee erittäin epämukavaksi kun nopeudet kasvavat.
Keväthuolto alkaakin olla ajankohtainen.
Liuotinpesu kolmeen kertaan, suolan ja pien irroittamiseksi, ylimaalaus nastaniskemien korjaamiseksi, tuulilasin vaihto ja alustanosien sekä iskunvaimennuksen uusiminen