= ahdasmielinen saarnaaja
Kitkarenkaiden käyttäjä
I teach U
15119
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ha tenovaippoja nastapelle lisää. Sataa kohta lunta!
Ruikutatko vielä jussinakin nastojasi?
Mtä takotat (sic!)? Niitä lohijoen vaippojako???
"Ruikutatko vielä jussinakin nastojasi?"
Tuskin, mutta veikkaanpa, että saarnasi jatkuu vielä silloinkin...
Jyrsijä = köyhä ja/tai menneisyyteen jämähtänyt essonbaarinmies, jolla on kaiken lisäksi puutteellinen ajotaito (=kyky ennakoida tilantenta).
"Nastarengaskuljettajien rengasvalintaan olivat vaikuttaneet
enemmän passiiviset syyt, kuten tapa tai tottumus tai se, että autossa oli nastarenkaat ostettaessa."
"nastarengaskuljettajat mainitsivat useammin paremman tienpidon, suolauksen tai hiekoituksen vahinkojen estokeinoksi (11 % vastauksista) kuin kitkarengaskuljettajat (6 % vastauksista)"
http://files.kotisivukone.com/nasta.palvelee.fi/tiedostot/Valmiit_nasta-raportit/3_2013_talvirenkaiden_polypaastot_netti.pdf
Jyrsijät pitäisi joko laittaa uudelleen autokouluun, talviajoa opettelemaan, tai siirtää joukkoliikenteen käyttäjiksi.
Kiitos saarnastasi, hihhuli!
Nastattomilla ajaville pitäisi määrätä nopeusrajoitus sekä varoitustarrat auton perään ja keulaan. Useimmat näillä liukkailla renkailla ajelevat eivät osaa muutoin sopeuttaa ajonopeuttaan vallitseviin olosuhteisiin. Ja osaisivat muutkin tällöin varoa näitä riskikuljettajia vaikeissa talvisissa olosuhteissa.
Todellisia riskikuljettajia ovat jyrsijät, kuten tässä raportissa todetaan:
http://files.kotisivukone.com/nasta.palvelee.fi/tiedostot/kitkojen_lis_ja_kolaririskin_vahent_mahd.ty.pdf
"Peräänajoja välttääkseen kuljettajan on ajettava ennakoivasti, hänen tulee pitää riittävää etäisyyttä edelläajavaan ja sovittaa tilannenopeutensa sekä keliin että käyttämiinsä renkaisiin. Edelleen kitkarenkaita käyttävillä kuljettajilla olosuhteita ennakoivaan ajotapaan viittaa se, että he, harvemmin kuin nastarengaskuljettajat,
listasivat onnettomuuden estotoimiksi liukkaudentorjunnan. Liukkauteen liittyvät ongelmat eivät siis yllättäneet heitä niin usein kuin nastarengaskuljettajia."
Typerät jyrsijät luulevat jyrsimien muuttavan talven kesäksi. Ja sitten kun rytisee, vika ei ole puutteellisessa ajotaidossa, vaan siinä, ettei tietä ole suolattu tarpeeksi hyvin!
"liikennevahinkoon joutuneet nastarengaskuljettajat mainitsivat onnettomuuden estotoimena useammin liukkauden torjunnan kuin kitkarengaskuljettajat"
Onnettomuuksien määrissä ei sen sijaan ollut eroa, vaikka kitkarenkailla ajetaan keskimäärin enemmän ja tästä voisi päätellä, että ajetaan useammin myös huonolla kelillä. Tyypillinen jyrsimien käyttäjähän on eläkeläispappa, juuri kortin saanut tai arka naiskuljettaja, jotka välttelevät huonolla kelillä ja pimeässä ajoa.
http://files.kotisivukone.com/nasta.palvelee.fi/tiedostot/kitkojen_lis_ja_kolaririskin_vahent_mahd.ty.pdf
Loistava saarna! Kuullaanko tämä myös ensi sunnuntaina kirkossa?
Pikemmin nastoilla ajava luottaa renkaisiinsa liikaa vaikkei nastoista ole etua kuin silkalla jäällä ajettaessa. Nastakuskeja liikenteessä pitää varoa kun jättävät jarrutuksen liian myöhäiselle.
Sen sijaan kitkoilla ajava ennakoi kelin mukaan. Moni nastakuski ei tiedä että kitkoissa on parempi pito lumella kuin nastarenkaassa. Kannattaisi vertailla ennen mollaamista.
Moni kitkakuski ei tiedä, että lunta löytyy yleensä vain pelloilta ja tienpientareilta (tiellä siitä tulee nopeasti jäätä).
Nastoilla pitoa löytyy sekä lumella että jäällä, kitkoilla sitä löytyy lumella ja paljaalla asvaltilla...
Eilen vedin 70- Volvon pois, ylös menevästä, ulkona olevasta ajoluiskasta. Oli liukunut kitkoillaan takakulmansa ajoluiskan sivua päin ja hyytynyt siihen.
=> Oli liukunut kitkoillaan takakulmansa ajoluiskan sivua päin ja hyytynyt siihen.
Minkämerkkiset ja minkä ikäiset oli nuo renkaat, paljonko oli pintaa? Kysymys on mielenkiintoinen siksi että samantyyppisiä tilanteita on sattunut nastarenkailijoillekin.
Renkaat olivat 2,1587 vuotta vanhat ja pintaa niissä oli 4,3812987 millimetriä.
Ihan asiallinen kysymys sinulta (sillä kaikkihan nuo tiedot kysyy tuossa tilanteessa)!
=>Ihan asiallinen kysymys sinulta
Noinkin uudet renkaat ja kulutuspinnasta kulunut 50 % pois...
Kyllähän tuollaisen näkee päältä jos vähänkään tietää renkaista ja haluaa keskustella niistä. DOT merkintä kertoo viikon tarkkuudella valmistusajankohdan, ja jos kyljessä lukee "halpis" niin voi arvata onko renkaiden uusiminen vaiko rengastyypin vaihto parempi ratkaisu.
Näkee noita Hakkapeliitta 10 ja Hakkapeliitta 1 ja 2 -nastamalleja vielä liikenteessä (parkkihalleissa yms.). Ne ovat renkaina jo aikoja sitten "parasta ennen" päiväyksen nähneitä.
Itse olen kokeillut sekä nastoja että kitkoja, eikä minulla ole kokemusteni perusteella mitään syytä käyttää nastoja. Enkä todellakaan aio kolaroida takuunalaista autoani.
Toiset saavat kiksinsä muiden autoilijoiden renkaiden kyttäilystä...
=> Toiset saavat kiksinsä
Samalla silmäyksellä ne näkee kuin sen auton muutoinkin - jos autoja katselee. Hakkapeliitta 10:ssä on vanhanaikainen kuvio, eli sen erottaa jo kaukaa. Samaten Nokialaisessa on aivan erilainen kuvio kuin Continentalissa jne.
Mutta tavallaan ikävä tilanne että ihmiset ajavat surkeilla renkailla, vaikka luulevat että nastat tuovat automaattisesti turvaa. Ei tosin vanhat kitkarenkaatkaan hyvät ole, kumi kovettuu ajan myötä.