Vanhojen autojen ylläpitäminen on halvempaa. Tekniikka on parempaa, jos otetaan ruiskumoottorit. Vanha auto kannattaa ajaa lähes loppuun tai vaihtaa moottori jos hajoaa. 70-80 luvulla kaikki oli paremmin.
Olen M1978 tyypin kanssa samaa mieltä
vanhakaara
25145
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Köyhänä olet romujen varassa..
Hyvä jos köyhät ovat tyytyväisiä autoihinsa.
Minä opiskeluaikoina aina kirosin vanhoja romuja, joilla jouduin ajamaan, koska parempaakaan ei saanut. Ei olisi tullut mieleenkään alkaa kehua romujani kenellekään uudella ajavalle.
Vanha auto kannattaa ajaa loppuun, sillä se on ylivoimaisesti taloudellisinta. Sitten vielä myy 500 €:n hinnasta jollekin ja saa rahaa.
Sen sijaan vaan menettää rahaa kun uudesta autosta maksaa sikapitkään osamaksuja sekä kalliita marmoritiskin huoltoja ja takuuajan jälkeen vielä sikamaisesti ylihinnoiteltuja korjauksia.
Voihan sitä myös syödä joka päivä kaurapuuroa, makaroonia ja maksalaatikkoa. Minä en söisi jos olisi rahaa kunnon ruokaan. Enkä ajaisi romulla jos olisi varaa kunnon autoon.
Älä osta uutta autoa! Kaikkein huonoin sijoitus. Osta vähän käytetty ja kunnon merkkinen. Olen täysin keskustelun aloittajan kanssa samaa mieltä.
Entäpä jos haluaa ajaa mukavalla, varmalla, turvallisella, kulkevalla ja muutenkin raikkaan tuoksuisella autolla?? Vain uusi auto tarjoaa nuo ja paljon muuta mitä vanha juuri kulkeva romu. Rahaa se vaan on.
Valintakysymys. Minä pidän mieluummin yhtä ylimääräistä huonetta asunnossani kuin uutta autoa. Molempiin ei ole varaa, mutta autossa olen vain 2 % ajasta. Sen jaksaa vähän huonommissakin oloisssa.
...tuota,muista pyyhkiä se pylly ja pestä myös kädet,ennen kuin menet sinne autoosi.ei siellä sitten haise pahalle?ja käy myös suihkussa ja pistä vähän dödöä kainaloon...voi teitä uusavuttomia,kun perus asioitakaan ei tiedetä/osata ,ja sitten täällä ihmetellään...
Olet aivan oikeassa... Ei vaan tiedä kumman ottaisi kun on niin hyviä:
http://www.nettiauto.com/morris/marina/4459733
http://www.nettiauto.com/ford/taunus/5482724
...aloittajan kanssa samaa mieltä .autot oli paljon parempia kuin nämä nykyromut.ihmisressukoita vaan rahastetaan niillä kaikenmaailma apuvälineillä ,joita autoilija muka tarvii.kalliita korjata.kuulemma.ite oon tyytyväinen -95 sprinteriin.ei hilavitkuttimia.
Joo, oikein on ikävä sisärenkaallisten ristikudosrenkaiden loistavia ajo-ominaisuuksia. Puhumattakaan tasavirtalaturin ja hehkulamppujen häikäisevistä ominaisuuksista
Hyvähän se on jos on tyytyväinen surkeisiin ja epämukaviin autoihin.
Ettei vaan olisi kuitenkin pohjimmiltaan kyse siitä ettei massi anna periksi parempaan kalustoon, kyllä ihminen haluaa aina parempaa jos vain on mahdollista.
PYH!
Minä nautin, kun saan ajaa uudella RS Octaviallani,sehän on jokseenkin sama kuin Audi. Tehopelillä kelpaa kyykyttää köyhiä luusereita.
On myös varaa viedä se kunnon merkkihuoltoon, nautin kunnon palvelusta ja söpöjen asentajakundien katselusta.
Hölmöin velka, on auto velka.
Ladamies..
duunari ei saa mitään "parempaa" säästämällä, vaan velkaa on otettava. Ei velka ole pahasta jos se on järjellinen määrältään ja hallinnassa. Korotkin ovat todella alhaiset ja se mahdollistaa duunarinkin elää jos vaan työtä piisaa. Tyhmempää on istua baarissa ja kehua nloistavalla menneisyydellään ja entisenä lupauksena kuten on tapana.
Kyllä, olen samaa mieltä. Uuden auton osto, on huonoin sijoitus, tuhansia valuu hukkaan muutamassa päivässä.
No se on vähän tuuristakin kiinni. Udessa autossa on kolmen vuoden takuu, ja kolme vuotta vanhassa ei ole mitään takuuta. Voi hyvinkin se käytetty hajota ja korjaus maksaa ostohinnan erotukseen uuteen verratuna. Vielä se, että kun ostaa uuden, ja hyvin pitää, ja ennen kolmn vuoden täyttymistä hoita kaikki mahdolliset, ja mahdittomat takuunalaiset viat pois, niin voi olla huoletonta ajamista todella pitkään. Jos ostat käytetyn, et voi varmuudella tietää miten sitä on käsitelty( no aika paljon näkee päältäkin päin) joka sekin on merkityksellistä.
sinähän se varsinainen nero ja tiedottaja olet, eihän tuo ole tullut kenenkään mieläänkään, onnea urallesi ekonoomina.
80-luvun autoissa oli sitä jotain, jos hyväkuntoinen vielä olisi niin voisin sellaisella ajaa mutta varaosien saatavuus on jo kyseenalaista, vaikkei olisi paljon ajettukaan niin iän tuomia ihan ufoja ongelmia voi tulla kun esim. tiivisteet vanhenee jne.
Kaasuttimissakin joku kaasuläpän akseli voi olla kulunut niin että ei millään läpäise päästötestiä, kanavat tukossa, monimutkainen mekaniikka jumissa tai rikki, alipainevuotoja, jne. mitkä aiheuttaa huonoa käyntiä tai kuten esim. TM:n museo Kadett projektissa virranjakajan laakerointi oli kulunut josta aiheutui käyntiongelmia ja hyvin vaikea paikallistaa.
Vanhoja kunnostellessa pitäisi osata ajatella vikamahdollisuuksia ihan todella syvältä ja ymmärtää vanhojen laitteiden toimintaperiaate, kenties pitäisi kyetä valmistamaan korjausosia itse kun uusia ei enää saa.
Em. syistä mulle ei ole käytännöllistä ajaa kasariautolla vaikka niistä pidänkin, joudun ajamaan tällä hetkellä 1,5v vanhalla pikkuautolla jossa takuu voimassa.
Nykyiset autot ovat vain huomattavasti parempia, on julmasti mukavia varusteita, kulkupuoli kunnossa, mukavuus tai urheilullisuus kohdillaan, turvallisuus ja monet muutkin asiat joista ei voinut haaveillakkaan 70-luvulla.
Nykyautotkin voi korjata ja vaikka vaihtaa moottreita jos tulee tarve, tosin ne kestää nykyisin kolminkertaisen määrän ajoa kuin ennen wanhaan Sitä paitsi "wanhoina hywinä aikoina" autot happani ja valuivat viemäreihin ennen kuin täyttivät 10 vuotta.
Kyllä Amazoneilla ja 140-sarjan volvoilla ajettiin yli 300.000 km, minkä pääkomponentit eli kone,laatikko ja perä hyvin kestivät.
Mitkä nykyautot kestävät kolminkertaisesti tuon määrän ?
Jos vertaa tätä tietoa reistaileviin VW-ketjukoneisiin ja dsg-vaihteistoon niin ihmetellä täytyy, jos noilla saavutetaan edes Amazonin lukemat. JOs päästään korkeisiin km-lukemiin, niin millä hinnalla se tapahtuu ?
Ainoa, mikä nykyautoissa on parantunut on se turvallisuus.
tämä on täyttä totta,tuo kertakäyttöautoja?nimimerkin kirjoitus...olen myös ajanut 140 ,240 940 sarjalaisilla ja amazonilla...ja paljon
80-luvun Japanilaisia lujempia tekniikaltaan ei varmaan ole tehty ennen eikä sen jälkeenkään. Ruostehan niiden koriin kyllä iski mutta jos se on onnistuttu pitämään kurissa niin niillä on saavutettu hurjia kilometrilukemia tekniikan puolesta. Epäilen ettei nykyautoillakaan saavuteta niin pitkää ikää, kalliit apulaitteet, päästölaitteet, tietotekniikka, jne. ei varmaan kestä paljoa 10v / 300.000km kauempaa kunnossa ja ne on niin kalliita uusia ettei mitään järkeä.
Se on ainakin varmaa ettei aloittajan autoon tule tonnin vikaa, koska se ylittää auton arvon....