Ehkä nämä vetyautot tulevat yleistymään ennen sähköautoja, eli ehkä jo lähiaikoina. Otteita lehtiartikkelista:
"Nyt Woikoski aikoo ihan uudelle alalle, sillä yhtiö avaa tänä vuonna Helsingin Vuosaareen ensimmäisen kaupallisen henkilö- ja linja-autojen vetytankkausaseman.
- Vuosaaren Satamassa trukit kulkevat jo polttokennojen avulla eli niihin tankataan vetyä. Lisäksi matkapuhelimien tukiasema Vuosaaressa toimii vedyllä, Woikoski Oy:n toimitusjohtaja Kalevi Korjala toteaa IS:lle."
"Autotehtaidenkin tavoitteena on saada vetykäyttöiset polttokennoautot Suomen ja muidenkin markkinoiden kuluttajamarkkinoille vuoteen 2015 mennessä. Tällä hetkellä polttokennolla toimivan auton hinta on noin kolminkertainen normaaliin henkilöautoon verrattuna."
"Vetytankkausasemat eivät ole maailmalla enää mikään harvinaisuus, sillä esimerkiksi Saksassa asemia on jo 15. Muutaman vuoden kuluttua Saksassa niitä pitäisi olla 50."
"Nyt Woikoski aikoo ihan uudelle alalle, sillä yhtiö avaa tänä vuonna Helsingin Vuosaareen ensimmäisen kaupallisen henkilö- ja linja-autojen vetytankkausaseman.
- Vuosaaren Satamassa trukit kulkevat jo polttokennojen avulla eli niihin tankataan vetyä. Lisäksi matkapuhelimien tukiasema Vuosaaressa toimii vedyllä, Woikoski Oy:n toimitusjohtaja Kalevi Korjala toteaa IS:lle."
"Autotehtaidenkin tavoitteena on saada vetykäyttöiset polttokennoautot Suomen ja muidenkin markkinoiden kuluttajamarkkinoille vuoteen 2015 mennessä. Tällä hetkellä polttokennolla toimivan auton hinta on noin kolminkertainen normaaliin henkilöautoon verrattuna."
"Vetytankkausasemat eivät ole maailmalla enää mikään harvinaisuus, sillä esimerkiksi Saksassa asemia on jo 15. Muutaman vuoden kuluttua Saksassa niitä pitäisi olla 50."
Vastaukset 12
Vanhimmat
1. Miten vetyä erotellaan?
2. Mitä vety maksaa vetyasemilta?
3. Mikä on vetyauton energian hyötysuhde?
4. Mitä vetyauto maksaa?
5. Paljonko huollot tulevat maksamaan?
Vastaa näihin, vertaa sähköautoon ja ymmärrät, miksei vetyautoissa ole mitään järkeä.
Patteriautopellellä meni löysät housuun. Ja syystäkin. Onhan ns. vetytalous pitkän aikavälin tavoite, jolla päästään eroon hiilidioksidipäästöistä. Toki vety- eli polttokennoautot liikkuvat sähkömoottorien voimalla, mutta oma voimalaitos antaa mahdollisuuden vaikkapa ajaa talvella Helsingistä Hämeenlinnaan. Patteriautoilta tämä ei ole onnistunut (2 yrittäjää hyytynyt kesken).
Patteriautot ovat vain siirtymäkauden ratkaisu. Toki ne valtaa maailman, kunhan akut vähän kehittyy. Tätä ihmettä kun on odotettu vasta reilu 100 vuotta. Tai sitten kehiin palaa vanha sähköautojen kilpakumppani, höyryauto :-)
Tesla Model S-akkusähköautolla pääsee Helsingistä Turun kautta Tampereelle yhdellä latauksella. Edullisemmilla autoilla pääsee Hki-Tre välin heti, kun Hämeenlinnan pikalatauspiste on rakennettu (on jo rakenteilla).
Minulla ei kuitenkaan ole mitään vetyautoja vastaan, kaikki lähipäästöttömät autot ovat puolestani tervetulleita.
kannataa ostaa vetygeneraattori hitsadeilla on noita kun tulee halvemmaksi kuin pullovety kaupassa.
sähkö autojen yleistamista jarruttaa enää akkujen hinta.
Sekin on laskenut roimasti - litiumioniakkupaketin hinta laski Tesla Motorsin listahinnoilla 8000 dollariin eli reiluun 6000 euroon. Takuu 8v (rajattomat lataukset, rajattomat ajokilometrit) eli akkupaketilla pystyy hyvin ajamaan yli 10 vuotta.
Vetyautohan on sähköauto!
Sähkö vaan tuotetaan vetypolttokennolla, sen sijaan, että se otettaisiin akusta.
joo suurin murros on siinä että autoja vuokrataan se tulee edullisemmaksi kuin osto
eli auto bulevardille maastoon retkelle perheen kanssa erikseen.
Ennustan että markkinoilla pärjää parhaiten patteri/vety hybridit. Kotisähköllä ajellaan alkumatka ja pidemmillä reissuilla otetaan vetytankista apuja.
Valitettavasti vety on nykyisin fossiilinen polttoaine. 95%teollisesta vedystä tuotetaan maakaasusta CH4 + H2O → CO + 3H2 melko huonolla hyötysuhteella
Autossa saadaan vedystä talteen 25 % sen tuottamiseen käytetystä energiasta. Todella ekologista.
Vetyauton edut ovat että tankkaus sujuu yhtä nopeasti kuin bensalla, ja toimintamatka on lähes yhtä hyvä kuin bensalla. Kun taas akkuautoja joutuu lataamaan useita tunteja ja toimintamatkat ovat vain jotain 30% vetyautojen toimintamatkoista.
Vetyä voi polttaa polttomoottorissa (esim Mazdan wankel, ja jotkut BMWt)tai sen avulla voi tuottaa sähköä polttokenoilla (Honda), eli on olemassa kaksi tapaa käyttää vetyä.