Miten käy talvirenkaan 120-130 km/h vauhdissa motarilla ?
Kannattaako kesärengas vaihtaa heti kun se on mahdollista yö-pakkasista huolimatta ?
Kannattaako kesärengas vaihtaa heti kun se on mahdollista yö-pakkasista huolimatta ?
Sulaako kitkarengas 120km/h kuivalla motarilla ?
pitääkö vaihtaa
142609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei vielä näillä lämpötiloilla, mutta jos ajelet motareilla ja taamissa, niin kesäkumit on jo ajnkohtaisia.
Talvirengas kuluu tietysti nopeammin ja pitää huonommin kuin kesärengas. Jos jostain muista syistä pitää ajella motarilla talvirenkailla, hiukan alhaisempi nopeus saattaisi olla hyvä ajatus.
Katso nopeusluokitus renkaan kyljestä. Rengas pysyy nipussa tunnin verran maksiminopeudella ja huom! indeksin osoittamalla maksimikuormalla.
Q 160km/h
R 170km/h
S 180km/h
T 190km/h
H 210km/h
V 240km/h
W 270km/h
ZY 300km/h
ZR >240km/h
kuluuko kitka nopeammin kuin vastaava kesäkumi kuivalla asfaltilla 120km/h ?
Ei juuri mitenkään.
Nyt on kolmimilliset kitkat alla, syksyyn asti mennään ja ennen ensimmäisiä räntäkelejä vaihdetaan uudet kitkat alle. Siinä vaiheessa ehkä taas laillisuuden rajoja hipovien vanhojen tilalle.
Tämä siis noin 100 kilometrin päivittäisellä ajosuoritteella, josta puolet moottoritiellä.
Ikävä kyllä olet väärässä. Kitkarengas kuluu korkeissa lämpötiloissa sekä tienpinnan karkeudesta johtuen kesällä enemmän kuin kesärengas. Myös tapauksia on jossa kitkarengas on puhjennut koska rengas ei ole kestänyt edes maantieajoa 80km/h nopeudessa (Bridgestone) Tämä siitäkin huolimatta että rengas on ollut "tuore" ja muutenkin hyväkuntoinen sekä paineet kohdillaan.
Roskaa puhut.
Tuore, hyväkuntoinen rengas ei puhkea 80 km/h nopeudessa ajon aiheuttamiin rasituksiin, oli se sitten kitka, kesä tai nasta. Joku ikivanha rinkula voi tuon tehdä, tai sitten on kyseessä ollut valmistusvirhe.
Toki kitkarengas kuluu, mutta niin kuluvat muutkin renkaat. Kuluuko se enemmän kuin kesärengas? Ei juuri. Tosin minulla on joskus ollut seitsemän vuotta vanhat kesärenkaat, jotka lopettivat kulumisen. Täysin mahdottomat ajaa sadekelillä, mutta eivät kuluneet... Mutta jos verrataan samanikäisiä renkaita, ei kitkarenkaiden kuluma ole merkittävästi suurempaa.
Siis: tänäkin kesänä ajan loppuun kitkarenkaat, joilla ei ensi talvella enää ajeltaisi muutenkaan.
Allekirjoittaneella on lähes 20 vuoden kokemus kitkarankaista. Ajan renkaat talvisin 5-6 milliin ja sen jälkeen kesällä kolmeen jonka jälkeen vaihtoon. Tällä tavalla joudun omilla kilometreilläni ostamaan uudet talvirenkaan 2 vuoden välein. varsnaisia kesärenkaita en omista ollenkaa. Aina mennään siis kaksi kesää kuluneilla kitkarenkailla. 1. talven jälkeen en tietenkään kuluta uusia tärviölle kesällä vaan vaihdan alle toisilla vanteilla olevat vanhemmat, joilla on ajettu 2 talvea ja viime kesä.
Sanoisin, että kokemukseni käytettyjen kitkarenkaiden kesäkäytöstä on pääosin positiivisia. Kuluminen ei ole ongelma ja se johtuu varmaankin siitä, että useimmissa kitkarenkaissa kulutuspinnan uloin osa on pehmeämpää kumia ja jossakin 5 millin alapuolella kovempaa. Puutteena näen ainoastaan huonomman pidon märällä tien pinnalla. Vesiliirto-ominaisuuksissa ei varsinaisesti ole vikaa, eikä kuivapidossa normaalissa rauhallisessa liikennöinnissä.
Oikeita kesärenkaita olen toki käyttänyt, koska uusien autojen mukana tulee aina sellaiset. Viimeisimmät kesä-Continentalit kuluivat vaihtokuntoon yhdessä kesässä. Ei siis ainakaan kestävämmät kuin kitkarenkaat.
Samoin täällä eli sehän se ongelma juuri on, että eivät sula tai kulu edes kevään karkealla asfaltilla. Tosin olen kulutellut toistaiseksi vain vanhoja nastarenkaita ja jatkossa ke-kitkoja, en oikeita kitkoja.
Talvirenkaiksi kelpaamattomia vanhoja talvirenkaita riittää ihan riesaksi asti. Voisihan ne Liikenneturvan ja rengaskauppaliiton varoitusten mukaan heittää mäkeen tuossa viiden millin pinnalla tai kolmivuotiaana, mutta luonto ei meikäläiselläkään anna periksi. Käyttää pitää.
Niin kauan kun säilytystilaa renkaanraadoille riittää ja vaihtaminen on vaivatonta, pidän yllä kolmen sarjan taktiikkaa. Tällä varmistaa sen, että aina on turvallisimmat ja ajomukavuudeltaan parhaat renkaat alla. Käyttöajat ovat suunnilleen; kesärengas 5 kk, nastarengas 0-4 kk ja ke-kitka 3-7 kk.
Tarkista onko autossa kaikki ok jos renkaat kuluneet noin nopeasti. Ei pitäisi normaalisti kyllä tuollaista tapahtua. Itsellä Contit ja ei ole nimeksikään kulumista 2kesää ajettu.
Kesälämpötiloissa voi käydä jopa hullusti, ulkolämpötila > 20 ja
tienpinta 30 ja ajonopeuden vaikutus renkaanlämpöön ja
mahdollisen jarrutuksen lisä vielä sekin niin mitäs jos lähtee
vanteelta se rengas kun kuumenee liikaa tai hajoaa koko rengas.
Rengas on aika kovalla rasituksella kun mietit paljonko sen
päällä on painoa kannettavana. Varsinkin jos on joku lelukitkarengas
eikä mikään laadukkaampi merkkirengas.
Ei näillä alle 20 keleillä mitään hätää ole, muuta kuin että
turhaan kuluttaa sitä kitkarengasta mahdollisesti.
Minun kitkoilla voi vetää huoletta parisataa, on T-luokan kitkat. Kesällä ja talvella.
Kitkate menettävät pito-ominaisuutensa kun kuluvat liikaa.
Mulla on kovettuneet kitkat ollu jo monta vuotta ja kuluminen näyttää pysähtyneen kuin seinään.
Pelkkää säästöä!