Mitä uudempi auto sitä enemmän automaatteja on, se on kohta pakko olla automaatti.
Miten kestäviä automaatit on yleensä?
Sanovat että joissain automerkeissä automaatit on paskoja, liekö niin?
Miten kestäviä automaatit on yleensä?
Sanovat että joissain automerkeissä automaatit on paskoja, liekö niin?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mikään automaatti ei kestä ilman säännöllisiä öljynvaihtoja. Uudet kaksoiskytkentävaihteistot eivät kestä vaikka vaihtaisi öljyjäkin. Kestoltaan mikään automaatti ei ole eikä tule koskaan olemaan manuaalin veroinen.
"Kestoltaan mikään automaatti ei ole eikä tule koskaan olemaan manuaalin veroinen. "
Hyvin toteutettu automaattihan vaihtaa aina optimaalisesti, eikä tumpelo kuski pysty pilaamaan mitään osaamattomuudellaan, ajamisesta puheen ollen.
Hyvin on toiminut ensimmäiset 200 000 kilometriä.
Aisin aut. on pelittänyt hyvin jo 375 tkm, kun vain muistaa tehdä ne öljynvaihdot 60 tkm:n välein. Kaksoiskytkinautomaatit ovat vielä kehitysvaiheessa ja vaativat runsaasti parannuksia toimiakseen.
Tommonen robottityylinen vaihteisto kuluttaa kytkinlevynsä piloiille ja kuumentaa öljynsä sekä levynsä ja vielä laatikon sisältämän elektroniikankin, niin että menee vikatilaan. Liikaa häiriötekijöitä !
Minullakin on hyvin kestänyt manuaalilaatikko jo 475 000 km vaikka on vielä alkuperäisöljyt sisällä. Puoli litraa lisätty koko aikana.
Onko tuohon öljynvaihdon välttelyyn jokin syy, paitsi kestotesti?
Taitaa ranskan rapealla olla vain Honda Monkey, minkä mittariin on vaivoin saatu 4750 km.
Vannoutuneena skodamiehenä en mistään hinnasta vaihtaisi automaattiin, sehän vie bensaakin jopa 0,00001 litraa enemmän per 100000 km. Enkä varsinkaan amerikkalaiseen.
"se on kohta pakko olla automaatti."
Aika kaukana totuudesta
Kyllä lähes jokaiseen autoon saa vielä manuaalin, poikkeuksena taitaa olla vain Hybriditi sekä isot kuorma-autot :)
Kansanautoja juu saa manuaalilla kai kaikkia mutta jos
mennään sinne 70 000 euron autoihin niin alkaa jo manuaalit olla
aika vähissä mutta tosin eipä ne hintaluokat enää kovin monia koskekkaan.
Kuorma-autoihin on tullut oikein vauhdilla automaatit, ei mulla
laajaa kokemusta ole mutta isompaakin kuorma-autoa ajanut automaatilla.
Ka:ssa lähinnä taajaman hektisessä jakeluajossa automaatti on
kiva ja säästää hermoja ja vaivaa aika paljon eikä istuma-asentokaan
ole silloin niin tarkkaa kun toista jalkaa voi lepuuttaa koko ajan.
Ongelmatilanne TAITAMATTOMALLA tumpelolla.
Mitä pitää tehdä kun Renkaat on jumissa, eli autolla ei pääse liikkeelle?
Renkaat alkoi sutia ilman ennakkovaroitusta.
Kysymyksessä on automaatti vaihteilla oleva kulkuneuvo.
Onko olemassa mitään kotikonsteja vian korjaamiseen vai onko ainoana
vaihtoehtona tilata kuljetus korjaamolle- ja
kuinka vakuutus mahtanee suhtautua moiseen vikaan?
Nyt näyttää vahvasti siltä, että kevään yökosteus on ruostuttanut jarrusi. Ne kannattaa nyt pikimmiten voidella runsaalla moottoriöljyllä. Tässä tippakannu on erinomainen apu. Hetken odottelun jälkeen renkaasi varmaan pyörivät jo liukkaasti. Muista vapauttaa käsijarru ja anna kaasua varovasti, niin voit välttää sutimisen.
Jos tämä kotikonsti ei auta, niin hinuri vaan paikalle ja auto lavetille. Ajata hinuria kuitenkin useamman korjaamon kaqutta ja kilpailuta ne, minkä jälkeen palaat halvinmman luo ja teet heidän kanssa diilin.
Maksat hinurille keikan ja sen jälkeen vaan lasku vakuutusyhtiöön, niin selviät oikein mukavasti kustannuksista.
Olet valmis ottamaan vastuun, jos täysin autoista ymmärtämätön vetää öljyt jarruihin ja sen seurauksena ihmisiä kuolee?
Kannattaisi miettiä ennenkuin alkaa kirjoittamaan.
Ja sitten kun saat taas automaattivaihteisen helmesi käyttöön aja aina tilanteen mukaan.
Eli jos olet jonossa ykkösenä aja koko matkasi kiinteällä ykkösvaihteella ja sama kakkosella jne. Näin optimoit automaatin sujuvan käytön. Moottorikin tykkää kun kierrosluvut vaihtelevat villisti...
Talven runsailla lumikeleillä kytke pysyvästi asento P, R asento on hyvä rallissa ja lopuksi N jolla on hyvä rullata vaihteistoa kuluttamatta. Ja korjaamolaskujen jälkeen, jos jää, osta ikuinen kausilippu kunnallisiin.
Kiitän vastauksista.
Jälleen voin olla tyytyväinen autolla ajelija.
Onnekseni kysyin neuvoja täältä.
Vastaukset helpottivat paniikkitlanteessani.
Rauhoituin, maltoin mieleni enkä soittanut, tilannut, lavettiautoa.
Kuinka ollakaan- naapurisetä selvitti ongelman!
Siispä todella suuret kiitokset viesteistä ja mukavaa kesäkauden alkua!
Missä 70-luvulla oikein elät...kyllä ihan 2000-luvun automaatti on hyvä ja kestävä siinä missä manuaalikin.
ps.kannatas seurata aikaansa VÄHÄN enemmän!
Joo, autotehtaat tekevät miljoonia automaattivaihteistoja,
ja laittavat osaan autoihin ainoaksi vaihtoehdosti automaatin
- ja samalla tekevät ihan surkeita, jotka ei kestä.
Eli HALOOOOOO nykyaikaan!
Mistä ihmeestä porukka luulee ettei automaattilaatikko kestä?
Miksi se olisi heikompin kuin manuaali?
Itseasiassa manuaalin voi rikkoa,mutta automaattia on hankala rikkoa
esim. yli - tai alikierroksilla
Kyllä sen manuaalinkin saa rikki siinä missä automaatinkin. Molemmat ihan yhtä pitkäkestoisia oikein käytettyinä. En tiedä mistä te revittä näitä juttuja että automaatit hajoilee nopeasti?
Onhan näitä automaatteja nykyisin raskaassakin kalustossa joissa Allison taitaa olla tällä hetkellä se markkinaykkönen (?).
- http://www.ehow.com/facts_5698269_information-automatic-semi-truck-transmissions.html
- http://www.youtube.com/watch?v=0Hh3TfAQhHE
- http://www.4-traders.com/ALLISON-TRANSMISSION-HOLD-10179852/news/Allison-Transmission-Holdings-Inc-Allison-fully-automatic-transmissions-for-emergency-vehicles-at-16745962/