diesel caprice

Miten määrittelet termit kestävämpi ja luotettavampi, kun on kyse n.30 vuotta vanhoista laitteista.
Kaikki moottorit on juurikin niin hyviä kuin millä pidolla ne ovat olleet.
Itse voinet arvioida, paljonko tulet ajokauden aikana rullaamaan ja arvoida tämän perusteella, paljonko bensiiniä saat ostettua dieselveroon kuluvalla rahalla.

Jos jostain löydät Oldsin 350 dieselmoottorilla varustetun yksilön, on se todennäköisesti toimiva ja kelpo peli. 6,2-litraisella dieselmoottorilla varustettua Capricea saat etsiäkin maailman tappiin asti, sellaisia ei ainakaan tehtaan linjalta ole rullannut.

Muutenkin on turha yrittää kehittää provoa aiheesta joka on vuosikymmeniä sitten loppuunkaluttu, varsinkaan kun ei ole edes perusjutut hanskassa.

Älkääs menkö näin halpaan...
Totta kai,osta pois.
Juuri Capricessa 350 Diesel todettiin hyväksi ja kestäväksi koneeksi koska siinä eri venttiilikopat kuin esim Oldsissa.
Tuollaiset 30v ei tee noihin moottoreihin mitään koska ovat monesti aukaistu lähes uutena jo ja senkin jälkeen useasti "takuukorjauksiin"eli anna palaa.
6,2 Diesel Capricet ovat jopa Amerikassa hyvin harvinaisia keräilykohteita joiden valmistusmäärät ovat niin pieniä ettei edes ilmoitettu eli mikäli moisen löydät se on jälkiasennettu suurella toden-näköisyydellä myyntimielessä.

Venttiilikopat? Miten niillä voi parantaa moottorin kestävyyttä ? . Tai voi tietenkin siihen verrattuna, että jos niitä ei ole ollenkaan : P

Mitä meinasit ?

Miksei voi?Mikäli ovat paksumpaa peltiä kuin vaikka Oldsissa ruostuvat hitaammin/kestävät pidempään eikä ehkä vuodakkaan yhtä paljon tiivisteet kuin ohuemmasta plootusta tehdyt.
Mikäli olisimme Jenkkilässä niin moisen 350 Dieselin saisit ilmaiseksi purkaamosta joko yhtenä kappaleena tai osakasana elleivät jo hautautuneet alimpaan maakerrokseen.
Kysyntä nolla,eikä niitä 6,2DSL koneitakaan käsistä viedä,vanhoja loppuunajettuja kun ovat eikä kalliit korjauskulutkaan diesel koneissa kiinnosta jos uudempiakin ehjiä kehitysversioita halvalla löytyy.
Molemmat koneet ovat jo ikivanhoja ja käyttöikänsä lopussa.
Ei kannata moiset projektit,ei edes johonkin bensavaniin joihin niitä saanut helpompi asennuskin joka ei muutenkaan ihan pulttaa kiinni operaatio,puhumattakaan jostain Caprice projektista 6,2 koneella joka vaatii paljon norttia,tietotaitoa,omavalmisteosia ja se kone kunnostettuna KALLIS investointi autoon joka ei varmaankaan mikään km hirmu enää olisi,vanha rämä jenkkilotjapaska

Nythän on Nettiautossa myynnissä yksi 6.2d Caprice.
Caprice mersun OM606 turbolla tai 5.9Cumminsilla=mielenkiintoinen.