Mitenkä menee tuo muutoskatsastus uudemmissa autoissa jos laitetaan korotussarja. Pitääkö kaikki osat olla TUV hyväksyttyjä? vai riittääkö että pelkät jouset ovat. Tarkoitan lähinnä mcpherson jousitusta jos iskaria jatketaan jatkopalalla tai laitetaan väli holkki.
Korotussarja
tietämätön
43425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lähtökohtahan on, että muutososat pitää olla autoon hyväksyttyjä ja sopivia. Tehdasiskareiden mukana ei välttämättä tule TUV-todistusta, koska ilmeisesti sitä ei vaadita. Turhista todistuksista ei kukaan valmistaja ala maksaa. Jousien mukana tulee TUV-todistus, jota sitten asennusfirma ja katsastaja syynäävät. Voi olla myös niin, että jouset ja iskarit on samalla TUV-todistuksella, jolloin pääsee helpommalla katsastuksessa. Sitten jos teet jotain omia iskarimodifikaatioita niin katsastusasemilta saa konsultaatiota työtavoista ja siitä onko aiottu muutos lakien mukainen.
Eli helpoin tapa on vissiinkin ostaa kokosarja eikä rupea itse soveltamaan. Ei siinä muuta ole vaan koko sarja maksaa sen tonnin ja soveltamalla sais puolta halvemmalla ja molemmat ovat varmaan yhtä toimivia.
Mcpherson jousitusta on kyllä tosi vaikea korottaa. Korotus jää väkisinkin niin
pieneksi ettei siitä taida olla paljon hyötyä.
Alatukivarren kulmaa ei voi kovin paljon muutella ilman että koko ohjausgeometria kärsii.
Sinuna laittaisin isommat renkaat jos sopivat pyörimään ja jos välitykset riittää.
Kyllä mulla ainakin lukee rekisteriotteessa TUV-hyväksynnän numero. Auto on -13 mallinen TRP seikelin korotuksilla,takuu säilyy normaalisti. Perssonit on alkuperäisiä pidemmät,bilsteinit.
Ainakin konsernin tuotteisiin saa aikahyvin korotusosia,jotka on huippulaatua.