Itäauto Skeida on VW-konsernin halpisauto, joka Suomessa on kuitenkin ylihinnoiteltu.
Otetaanpa esimerkiksi jo valmiiksi vanhanaikainen ja meluisa Skeida Taavi 3 1.2 TSi moottorilla. Tämä tsekeissä valmistettu moottori on "korjaamojen onni".
Saksalainen maksaa 1,2 moottorilla TaaviSkeidasta alta 16000 Euroa ja hieman tehokkaammasta 17000 Euroa. 1.4 TSi moottorilla reilut 19 tuhatta.
Suomessa Taavistaan monta tonnia enemmän, josta on todettava se vanha totuus: ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se, joka maksaa.
Vertailun vuoksi vuoden autoksi valittu Golfin hinta Suomessa on paljon lähempänä saksalaisten hintoja - halvin maksaa täällä 19½ tuhatta ja Saksassa 17 tuhatta.
Otetaanpa esimerkiksi jo valmiiksi vanhanaikainen ja meluisa Skeida Taavi 3 1.2 TSi moottorilla. Tämä tsekeissä valmistettu moottori on "korjaamojen onni".
Saksalainen maksaa 1,2 moottorilla TaaviSkeidasta alta 16000 Euroa ja hieman tehokkaammasta 17000 Euroa. 1.4 TSi moottorilla reilut 19 tuhatta.
Suomessa Taavistaan monta tonnia enemmän, josta on todettava se vanha totuus: ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se, joka maksaa.
Vertailun vuoksi vuoden autoksi valittu Golfin hinta Suomessa on paljon lähempänä saksalaisten hintoja - halvin maksaa täällä 19½ tuhatta ja Saksassa 17 tuhatta.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kiitos provostasi.
Mikä provo ?
Rapid 1.2 maksaa täällä 18 tuhatta ja Saksassa 14-15 tuhatta.
Samassa tehtaassa valmistettu Toledo 1.2 maksaa täällä 16800 ja samantehoinen Saksassa 16300 Euroa.
Taaviskeidan "oikea hinta" olisi 18 - 24 tuhatta ja muissa maissa halpis itäautona myyty Skeida on aina halvempi kuin VW , Seat tai Audi.
Siksi se on provo, koska faktat eivät ollett oikeat.
Mitä järkeä on ottaa hinta vertailuun erilaiset versiot?
Ymmärätkö edes millainen ero noiden hinnoissa on ilman suomalaista autoveroa?
Kerro nyt omin sanoin mitä ymmärrät sanalla autovero?
Rabid hinnat halvimmillaan samanlaisilla moottoreilla:
Saksa; 15110€
Suomi: 14565€ autovero
Noissa rabid /toledo hinnoissa näkyy se ero, että seat ei ole "tunnettu" merkki ja niillä on eri maahantuojat.
Onko seat toledo sinun mielestä itäauto?
Ps. Oletko myös muiden merkkien palstoilla itkemässä siitä, etttä saksasta saa auton edullisemmin ja muutenkin siellä on moni asia halvempaa?
Helppo homma. Muuta saksaan asumaan!
Jopas menee skeidafanaatikolla asiat sekaisin.
Peruskuluttajaa kiinnostaa paljonko auto maksaa. Kun Suomessa Rapid maksaa yllä olevan kirjoituksen mukaan SUOMESSA 14565 Euroa ja autoveron niin kyllä se autovero on myös maksettava eli Rapid maksaa 18 tuhatta.
Saksan hinta on siis se 15 tuhatta.
Hintaero ihmetyttää jos verrataan Seat Toledon hintaan Saksassa ja Suomessa!
Skoda Rapidin hinnan pitäisi olla 15710 Euroa .
Hinnat perustuvat ylläoleviin kirjoituksiin.
Seat on espanjalainen automerkki ja Espanja on maantieteellisesti Etelä-Eurooppaa .
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11441838
Oi miksi sinä tuliperse jatkat tätä vääristeltyjen tietojen syöttämistä. Olet suuri valehtelija.
Seat Toledo on eteläauto ja Skoda on itä- ja venäjäauto.
.
Kyllä Skoda on tsekkiauto
.
Toledo tehdään Tsekissä samassa tehtaasa kuin Skoda Rapid. Seat on siis itäauto.
Skoda on Venäjäauto, tehdas on Moskovan lähellä Kalugassa.
http://www.smartmotorist.com/motorist-news/skoda-octavia-entirely-made-in-russia.html
Vw-konsernin ainoa itäautomerkki on tietysti Skoda. Se missä vekotin kootaan roboteilla ja liukuhihnalla ei ole 'itäautokäsitteen' kanssa mitään tekemistä. Onhan Skodankin tekniikka täyskopio länsiautosta eli volkkarista, mutta merkkinä silti täysi itäauto.
Skeidan osista 70% tulee Itä-Euroopasta, loput Intiasta tai Kiinasta.
Uudessa Taaviskeidassa on tingitty painossa ja turvallisuudessa - länsisisar Golf painaa enemmän, mutta sepä läpäisee jenkkien turvatestit.
Opettele nyt edes joku uusi provoilun aihe.
No mistäs ne muka tulee?
Kori, sisustus, sähköosat, surkea 1.2 Tsi moottori on täystsekkikonstruktio, DSG tunnetusti Kiinasta.
Kyllä tällä palstalla tyhmyys kukoistaa. Voihan sitä verrata keskenään vaikka maksalaatikkopurkkia ja sisäfilepihviä. Ja sitten todeta riemuissaan että maksalaatikkohan on halvempaa.
Aivan - kannattaa siis verrata vaikkapa samaa autoa ja hyvä esimerkki on tuo Toledo/Rapid - sama auto siis.
Suomessa Toledo maksaa 16800 Euroa ja Saksassa 16200 Euroa.
Skeida Rapid maksaa Saksassa 1.2 koneella 14 - 15 tuhatta ja siihen kun lisätään Prole Plus varustepaketti ilmastointeineen keskuslukkoineen sun muine lisukkeineen vajaat tonnin lisää.
Suomessa halvin Rapid maksaa 18 tuhatta, joten itäautobrändi maksaa.
Toledo ja Rapid ovat yksi ja sama auto, tulevat samasta tehtaasta rinnakkaisversiona.
Suomen suurin autolehti kirjoittaa näin:
"Hintaero ei suoraan merkitse, että Toledo olisi kokonaisedullisempi. Autoissa on varuste-eroja, joten ostoa miettivän kannattaa tarkastella varustelistaoja huolellisesti ja tehdä päätöksensä sen mukaan, minkä verran mitäkin varusteita arvostaa. Oma lukunsa on jälleenmyyntiarvo, joka tuntuu autoa aikanaan seuraavaan vaihdettaessa. "
Ja sitten kannattaa tietysti muistaa, että vaikka autot tehdään samassa tehtaassa, niin Suomen maahantuontiorganisaatio on eri firmoissa. Seatin myynti takkuaa kovasti, joten jälleenmyyjät ehkä yrittävät vauhdittaa kaupantekoa pikkuisen asiakasystävällisemmällä hinnalla.
"Seatin myynti takkuaa kovasti, joten jälleenmyyjät ehkä yrittävät vauhdittaa kaupantekoa pikkuisen asiakasystävällisemmällä hinnalla."
Tuskinpa Seatin myynti mitenkään takkuaa. Seat ei vaan ole Skodan tapainen volyymimerkki. Seatin markkinaosuus on suunnilleen sama kuin Mazdan, Pösön, Rellun, ja monen muun tavallisen automerkin tasolla. Lukuna n 1,5%. Muistaakseni noin 15 yleisin merkki Suomessa eli ihan keskikastia.
Sitä en tiedä, onko Seatista yritetty tai yritetäänkö edes tehdä Suomessa volyymerkkiä, epäilen. Mallisto ei oikein uppoa keski-ikäisiin perheellisiin tavissuomalaisiin, jotka autoja eniten Suomessa ostavat. Lisäksi kaksi samantasoista volyymimerkkiä ei välttämättä olisi kovin hyväkään juttu kilpailussa muiden volyymimerkkien kanssa, kuten Corolla, Kiat, Huyndait ja mitä niitä nyt onkaan....
Tämän suosion takia Skoda voidaan ylihinnoitella Suomessa, mutta Seattia ei. Tästä johtunee hintaerot.
Ja jos tarkoitetaan edullisia täysin samanlaisia Toledoa ja Rapidia, niin valmistuskustannuksissa ei varmasti ole mitään eroa. Samasta tehtaasta ja vähäisinä eroina ainoastaan muotoilupuolen erot.
Seatia myydään Espanjassa paljon enemmän kuin skodaa joka on tarkoitettu pääasiassa itäblokin, nykyisin itä-euroopan ja venäjän markkinoille.