-Miten suuntaansa kaksikaistainen tunneli helpottaa ns.rantatienruuhkia, jos samalla nykyinen pintaväylä poistetaan?
Oman pitkälle pohditun käsitykseni mukaan tulee käymään niin, että keskustanläpiajo lisääntyy ja näin sumputetaan jo nyt äärirajoillaan toimivat koskenylityssillat. -Olen pyytänyt selvitystä kysymykseeni monelta taholta, mutta hiljaisuus on ollut ainoa vastaus..
Loppupäätelmä: Tunneli tulee ilmiselvästi vaikeuttamaan ihmisten liikkumista keskusta alueella.. Jos, joku kykenee väittämään vastaan ja perustelemaan väitteensä,, on tässä nyt foorumi avoinna..
Oman pitkälle pohditun käsitykseni mukaan tulee käymään niin, että keskustanläpiajo lisääntyy ja näin sumputetaan jo nyt äärirajoillaan toimivat koskenylityssillat. -Olen pyytänyt selvitystä kysymykseeni monelta taholta, mutta hiljaisuus on ollut ainoa vastaus..
Loppupäätelmä: Tunneli tulee ilmiselvästi vaikeuttamaan ihmisten liikkumista keskusta alueella.. Jos, joku kykenee väittämään vastaan ja perustelemaan väitteensä,, on tässä nyt foorumi avoinna..
Vastaukset 23
Vanhimmat
Helpottaa rantatiellä ja koko murhe siirtyy keskustan kujille. Se on ollut jo tiarossa. :-/
http://www.tampere.fi/liikennejakadut/projektit/rantavaylantunneli.html
Maksettua shittiä tuollaiset selostukset. Et muuten vastannut avaajan kysymykseen? Kysymys on ilmeisesti liian vaikea?
Annoin avaajalle tietolähteen. Kenties hän osaa käyttää sitä paremmin kuin sinä?
Eihän koko tunnelin tarkoitus olekaan helpottaa liikennettä vaan saada looshikavereiden rakennusliikkeelle rakennusmaata. Niin kuin tässä harvaan asutussa maassa sitä ei missään muualla olisi kuin liikenteellisesti vaikealla kapealla kannaksella järvien välissä.
Itse asiassa koko Tampereen keskusta pitäisi siirtää väljemmälle alueella keskemmälle Tampereen aluetta, eli Teiskoon.
Tonttimaata. Bisnestä grynderikavereille. Bullshittiä kaikki muut perustelut.
Tehkää kolmas kaista ja pari eritasoliittymää, jos nyt on pakko jotain tehdä. Tai palkatkaa joku järkevä ohjelmoimaan ne liikennevalot.
Poistetaan turhat liikennevalot tai ainakin joka toinen vihreä sivulta tuleville. Ja jos heti alkuunsa poistettaisiin ne risteykset jotka tunnelin tapauksessa poistuisivat joka tapauksessa, kuten Mustanlahden risteys.
Kehitys kehittyy ja vanhat jäärät eivät ymmärrä omaa kuolevaisuuttaan. Investointeja on tehtävä alueen elinvoiman ylläpitämiseen ja talouden sekä työllisyyden kasvattamiseen. Rantaraitti on tällä hetkellä täysin joutomaana vaikka sen pitäisi olla Tampereen helmi. Ihmiset näkevät vain kustannukset, vaikka hankkeesta saatava taloudellinen hyöty kattaa menot monin kertaisesti tulevina vuosikymmeninä. Lisäksi hankkeessa on mukana varmasti myös valtio.
Terveisin asiaan perehtynyt aluetieteilijä Tampereelta.
Eli jos rakennetaan reilusti lisää tunneleita voidaan kohta poistaa koko kunnallisvero?
Olipa tyhmä vertaus, joka ei liittynyt aiheeseen lainkaan.
No oikeastihan tunnelista tulee kaupungille vain valtavat kustannukset. Hyödyt menevät YIT:lle sun muille yksityisille voitontavoittelijoille.
Missä voin tutustua laskelmaan, josta tuo ilmenee?
-Niin se menee.. Tampellan valimon kuonakaatopaikan päälle rakennetaan 30m pitkin paalutuksin? Raskasmetalleja myös riittää siinä maaperässä. Pidetään sitten huoli, että koko kuonakasa kärrätään ongelmajätelaitokselle, ettei tartte katua myöhemmin, kuin alkaa syntymään sillä Tampellan seudulla vammaisia lapsia... Yleensä kaatopaikkojen päälle ei muualla rakenneta, paitsi Tampereella.. -No, nuorempi polvi ei taida välittää, muusta,,,, kuin rahasta ja sen nopeasta tekemisestä? Jos, ei itse muuta ranta-alueelle, niin mitäs sen sitten on väliä?
-Onnea vaan projektiin, joka on susi jo syntyessään.
>Looshiveljet ei huutele taviksille saunanlauteilla tehdyistä sopimuksistaan. Tyhmäkö olet, vai etkö tajua tunnelihomman taustoja? Hyvävelijärjestöt on sopinut ja lyönyt lukkoon tunnelin rakentamisen jo vuosia sitten.
Tyhmyydestäni en tiedä, mutta selvästikään en tiedä, öh, tunnelihomman taustoja samalla tasolla kuin sinä. Kerrotko, mitä tiedät? Ja mistä olet tietosi saanut?
(Toivottavasti kukaan ei nyt muistuta siitä VTT:n tutkimuksesta)
"No oikeastihan tunnelista tulee kaupungille vain valtavat kustannukset. Hyödyt menevät YIT:lle sun muille yksityisille voitontavoittelijoille. "
Siinä talousmatikkaa tamperelaisittain. Mihin työllistävyysvaikutukset, verokertymät ja puhumattakaan rahattomista arvoista? Ajatelkaa nyt vähän laajemmin kuin pelkästään rakennuttajien näkökulmasta.
Työllistää lähinna virolaisia ja puolalaisia rakennustyömiehiä.
No jopas olikin faktaa tässä. Kaatopaikkojen päälle rakennetaan ja on rakennettu iät ja ajat Tampereellakin. Myös maaperän laatu on tiedossa ja alueella suoritetaan tarvittavat maanvaihdot. Jos aikoo ylipäänsä kritisoida jotain hanketta, toivoisi, että hankkeesta ja sen vaihtoehdoista tehdyt selvitykset olisi luettu. Nykyään ne on helposti nähtävillä netissä, eikä tarvitse enää luottaa hevosmiesten tietotoimistoon.
Tunneli helpottaa liikennettä sen takia kun liikennettä katkovat liikennevalot eli risteykset jäävät pois. Joko tajusit, liikenne sujuu kun ei seisota punaisissa valoissa eikä rekka juutu liukkaalla Santalahden mäkeen.
Eli jos poistetaan ne liikennevalot nyt heti niin ei tarvita koko tunnelia.
Asiakokonaisuus on hieman tuota laajempi. Toki se on totta, että yksinkertaiset ihmiset ajattelevat yksinkertaisesti, mutta sinä epäilemättä kykenet parempaan. Eikö vaan?
Jotta tunnelista sinänsä saataisiin mainitsemasi hyöty: "Tunneli helpottaa liikennettä sen takia kun liikennettä katkovat liikennevalot", tunnelin pitäis ulottua jonnekin lialahden tuntumaan ja toisessa päässä kalevan ison risteyksen yli eli ali tai sitten molemmista isoista liittymistä pitää tehdä eritasoliittymiä.
Jos näin ei tehdä, Hervannan suunnasta töiden jälkeen länteen kulkeva katkeamaton autojono jämähtää lialahteen ja hyvinkin jonon etenemistä odotellaan tunnelissa.
Mutta näihin varmaan on jo ratkaisut keksitty. Jos en ihan väärin veikkaa, tulossa on tunnelimaksu. Sehän sopivasti vähentäisi rantaväylän automääriä. Tosin sama idea toimisi myös ilman tunnelia.
Tunneliin pitää rakentaa rampit samoin kuin on moottoriteillä . Kuka sitä ajaa tunnelinpäähän , kun voisi ajaa tunneliin vaikkapa Tampellan alueelta.