Väärässä paikassa säästävät painossa tai rahassa, ei tuossa kuvassa ainakaan näy. Niissähän pitäisi olla paremmat turvavyötkin, ei luulisi henki lähtevän kun ohjaamot ehjiä. Melkoisesti verta valunut vai mitä lienee, punaiselta näyttää.
http://static.iltalehti.fi/uutiset/ralli_etu200513STL_uu.jpg
http://static.iltalehti.fi/uutiset/ralli_etu200513STL_uu.jpg
Vastaukset 7
Vanhimmat
missä autossa on "ilmatyynyjä"?
Ei varmaankaan sinun, mutta lähes kaikissa uudemmissa.
niinpä näkyy verta roiskuneen tynnyri kaupalla,toinen autoistakin on värjääntynyt melkein kokonaan punaiseksi ja toisessa on isot roiskeet konepellissä,ovissa ja takapuskurissa.maassakin on monta metriä pitkä vana.kannattaa tutustua hieman tarkemmin ihmisruumiin kestävyyteen erilaisia kiihtyvyyksiä silmälläpitäen niin tulet huomaamaan että ihan joka asiassa niistä turvatyynyistä ei ole juurikaan mitään hyötyä.lisäksi niitä ilmatyynyjä on mahdoton saada ralliautoissa niin toimiviksi etteivät laukeaisi väärään aikaan.
Turvatyynyjä, eipä niissä ole ja ei voikkaan olla kaikissa ainakaan.
Mutta tarviiko niitä edes, nelipistevyöt ja pysyt penkissä vaikka maailmanloppu tulisi
niin penkissä pysyt taatusti ja vaikka se irtoaisi lattiasta niin silti pysyt.
Kypärä suojelee päätä ja jos on leukasuoja niin kasvojakin ja kypärä
taasen on kiinni penkissä jollain remelillä. Että turhaan se tyyny siinä
laukeaisi kun ei rattiin mikään osu edes. Veikkaan myös että rallissa
joskus saattaa olla niin kovia tärskyjäkin että se tyyny laukeaisia
omia aikojaankin.
Turvatyynyn ja turvavavyön yhteispeli on lopputuloksen kannatalta tärkeää.
Jos ei käytä turvavyötä niin olisi parempi että turvatyynykään ei silloin laukeaisi. Ihan kaikki autoja/ajoneuvoja se ei koske mutta jos turvavyönkiristimet
niin ne myös toimii synkässä sen kanssa miten turvatyyny laukeaa!
Eli jos vyö ei ole kiinni tai se on laitettu jonnekkin penkin taakse/selän taakse
ettei varoitin piippaa niin kolarin sattuessa turvavyönkiristin kiristää ensin
ja vasta sitten laukeaa turvatyyny mutta kun sulla ei ole vyötä niin
lyöt naamasi/rintakehäsi rattiin ja sen perään saat norsun potkun
siitä airpäkistä eli morjens ja kutnait.
molemmat kuskit selvisi hengissä. Apukuskin paikalla istunut iskenyt päänsä ilmeisesti johonkin eli ilmatyyny olisi voinut auttaa.
Jos sen verran pahasti ajaa ulos, että ilmatyyny laukeaa niin tuskin matka heti jatkuisi muutenkaan. Voi olla säästöjen takia jätetty pois kun niitä ulosajoja aina tapahtuu. Olisiko myös kypärän kiinnitys penkkiin tai päästä irronnut.
Eipähän sille enää mitään voi ja normaalisti aika turvallistahan tuo nykyään on. Harmittava tietokatko ollut.
Ei niillä taida tehdä ralliautossa kovinkaan paljoa.
Kuskilla on päässä kypärä sekä ajohaalarit jotka suojaavat. Lisäksi kuski istuu kuppipenkissä nelipistevöillä köytettynä ja autossa on turvakaaret. Turvallisuus on jo näillä eväillä todennäköisesti korkeammalla tasolla kuin perushenkilöautossa tyynyineen.
No, ehkä betoniseinään ajossa tai nokkakolarissa saattais olla hyötyä lisäpehmikkeestä, tai sitten ei. Turvatyynykin on kova, ja se on suunniteltu turvavyön kanssa käytettäväksi apuvälineeksi. Ilman vyötä tyyny on turha, sama kun ei tyynyä ollenkaan. Tyyny ei edes laukea ilman vyötä. Alkujaanhan kyllä kehitettiin tyynyä ilman vyötä, mutta se oli niin järjetön, että ajatuksesta luovuttiin aika pian.
Eihän ritari ässänkään autossa ollut ilmatyynyjä, turvavöistä puhumattakaan, tai ei ainakaan käytetty.