Ostin auton Tampereen Auto Centteristä huhtikuussa.
BMW Diesel 2005 ajattu 270.000 km
Täydellinen huoltokirja, ja paperi missä 95 kohtaa tarkastettu ja huollettu.
Auto seissyt pajalla kohta kuukauden ja lasku tulee olemaan yhteen 3700€
Kuluttaja asiamies sanoo et liian vanha auto, myyjä sanoo ettei noin paljon ajetulla ole takuuta.
Eli olenko tosiaankin yksin tämään asian kanssa? Vai onko mitään mahdollisuutta saaha myyjää tulemaan vastaan kustannukissa?
Miten kukaan uskaltaa ostaa käytettyä autoa jos se hajoaa heti kun liikkeestä pääsee ulos? Onko kokemusksia???
BMW Diesel 2005 ajattu 270.000 km
Täydellinen huoltokirja, ja paperi missä 95 kohtaa tarkastettu ja huollettu.
Auto seissyt pajalla kohta kuukauden ja lasku tulee olemaan yhteen 3700€
Kuluttaja asiamies sanoo et liian vanha auto, myyjä sanoo ettei noin paljon ajetulla ole takuuta.
Eli olenko tosiaankin yksin tämään asian kanssa? Vai onko mitään mahdollisuutta saaha myyjää tulemaan vastaan kustannukissa?
Miten kukaan uskaltaa ostaa käytettyä autoa jos se hajoaa heti kun liikkeestä pääsee ulos? Onko kokemusksia???
Vastaukset 37
Vanhimmat
Jos kerran asiat on jo mennyt noin kuin kerroit, niin toden totta olet yksin asiasi kanssa. Käytetty auto on aina käytetty auto, joka on myös ominaisuuksiltaan, kestävyydeltään ja hinnaltaan erilainen kuin uusi auto. Valitan!
Mä haluun sut!Niin en ole yksin!
Hyvä esimerkki taas noista autoliikkeistä ja miten siellä hommat pelaa.Kannattaa kiertää kaukaa.Ostettu jo vuosia sitten yksityiseltä ja auto oli juuri sitä mitä myyjä sen sanoi olevankin,mitään ylimmääräisiä ei ole ilmennyt,tosin kannattaa myös itse tarkastaa historia.
Tuossa tapauksessa suurin korvausvastuuta vähentävä tekijä on tuo kilometrimäärä joka on varsinkin auton ikään nähden suuri. Kuluttajavirastonkin kanta tuohon kilometrimäärään on usein, että "asiakkaan on autoa ostaessaan oltava voinut tiedostaa että näin paljon ajettuun autoon voi piankin kaupanteon jälkeen tulla suuria remontteja".
Mitä autosta hajosi? Korvausvastuu suhteutetaan osan oletettuun kestoikään ja auton ajokilometreihin, vuosimalliin ja hintaan. Olisi kiva jos listaat viat niin voidaan pähkäillä mitä kenenkin mielestä kuuluu myyjän vastuulle ja mitä asiakkaan.
Jos autosta hajosi kaupan jälkeen jotakin joka kuntotarkastuksen raportissa on esim. mainittu olevan uudenveroisessa kunnossa, tällöin voi vastuun suhteen ollakin myyjällä enemmän velvoitteita.
Esimerkkinä jos jakohihna katkeaa:
- Ei tietoa edellisestä vaihdosta tai vaihtoväli mennyt yli -> asiakas maksaa kaiken
- Huoltokirjan tai myyjän mukaan juuri vaihdettu -> myyjä maksaa suuren osan
Jos asiaa lähdetään viranomaisten kanssa puimaan niin tuon tarkastusraportin lisäksi sinun etunasi on myös se, jos viat ilmenivät heti kaupanteon jälkeen. Jos myyjä on peitellyt vikoja (korjannut epäasiallisesti) tai antanut autosta virheellistä tietoa, tällöin myyjän virhevastuu on suurempi.
Kiitos asiallisista vastauksista! :-)
Autosta hajosi automaattilaatikon ohjainboxi.
Myyjä jätti mysö kertomatta että on saksan tuntiauto, joten pitääköhän kilometritkään paikkaansa. Eli ei koskaan enää uskalla ostaa käytettyä auto vai?
Naisena kun ei hoksaa kaikkea autokaupassa. Olkaa te muut viisaampia!
"Autosta hajosi automaattilaatikon ohjainboxi.
Myyjä jätti mysö kertomatta että on saksan tuntiauto, joten pitääköhän kilometritkään paikkaansa."
Ohjainboxit jne. eivät maksa tuhansia. Vie halvempaan korjaamoon. Veikkauksena; kuntoon saamisen hinta asiallisesti hinnoittelevassa pajassa alle 1000euroa.
Asiallisesti kysyen, autoliikekin saattaa maksaa tuosta puolet. (Tosin aloituksesta päätellen olet tämän "goodwill" -kortin jo tuhlannut ja maksat yksin ja itse kaiken...)
SINÄ jätit tarkastusvelvollisuutesi (lukee myös kuluttajalaeissa/virhevastuusäännöksissä) tekemättä, kun et tutustunut auton asiapapereihin riittävästi. Tuonti-status näkyy rekisteriotteessa entisenä rek.tunnuksena ja huoltokirjoissa varsin selkeästi.
Olitpa nainen tai et, ole tosiaan tarkempi seuraavalla kerralla, kun noinkin kallista tuotetta ostat.
Minkä muun 15000euron arvoisen käytetyn laitteen ostat sokkona sitä tarkastamatta?
Veikkaan ettet osta mitään. Veikkaan myös, että auton ostit sokkona, kun kuvittelit että käytetyn auton myyjä korjailee sitä sinun vaatimuksestasi maailman tappiin saakka... eli että siinä olisi takuu.
Ei ole.
Noi ohjausboxit on siitä kivoja että ne voi hajota ihan uudessakin kärryssä, tollasessa vanhassa siitä on mennyt tosin takuu aikoja sitten. Sillä onko saksan tuonti vai ns suomipeli ei ole mitään väliä käytännössä, mielipiteen tasolla voi olla iso merkitys. Sulle käynyt huono tuuri, edelliselle yksityisomistajalle hyvä.
Sähkölaitteet on siitäkin kivoja että yksi kylmäjuotos niin koko vehje ei toimi, esim toi ohjaus boxi BMW makaa korjaamolla.
"SINÄ jätit tarkastusvelvollisuutesi (lukee myös kuluttajalaeissa/virhevastuusäännöksissä) tekemättä, kun et tutustunut auton asiapapereihin riittävästi. Tuonti-status näkyy rekisteriotteessa entisenä rek.tunnuksena ja huoltokirjoissa varsin selkeästi."
Tuontiautotaustaan liittyen kuluttajaviraston ohjeissa on mainittu:
Kertomatta jätetyt tiedot
Kertomatta jätetystä eli salatusta tiedosta on kyse silloin, kun myyjä ei kerro jotain tiedos-saan ollutta kaupan päättämisen kannalta olennaista seikkaa. Tällaisia asioita voivat olla esimerkiksi se, että auto on ollut välillä pois rekisteristä vakuutusyhtiön lunastettua sen kola-rin vuoksi tai että se on tuotu käytettynä maahan.
Tuon linjauksen perusteella myyjän olisi pitänyt oma-aloitteisesti kertoa tuontiautotaustasta ilman että ostajan tarvitsee sitä itse selvittää.
Tässä tapauksessa tietysti tuolla tuontiaútotaustalla tuskin on mitään yhteyttä ohjausyksikön hajoamiseen. Nuo ohjainyksikkö yms. viat ovat siitä hankalia että ne yleensä ilmenevät yllättäen, eli huolellisellakaan tutkimisella niitä ei oikein voi ennakoida. Tässä tapauksessa on nyt vaan käynyt huono tuuri, ja noin vanhassa/paljon ajetussa autossa käytännössä kaikki viat menevät ns. normaalin kulumisen piikkiin. Aina tietysti kannattaa asiallisesti kysyä liikkeen näkemystä, saattavat goodwill-hengessä osallistua osittain kustannuksiin.
Olettaen että olet hankkinut BMWn 3 litran diesel moottorilla niin siinä on tunnettu tyyppi vika. Imusarjan läpät murtuu ja aiheuttaa moottoririkon, tämän takia moni etenkin virittäjä poistaa läpät.
Tarkoitatko niitä perhosläppiä? Se on myös Duratec -patojen tyyppivika :(
Olet ostanut 270tkm ajetun auton. Siitä voi hajota ihan mikä paikka tahansa, moottori, laatikko yms.
Noilla kilometreillä auton arvo on 7000-8000 euroa. Jos kestää, hyvä niin. Jos ei, niin aika normaalia kulumaa.
Korjaa ja ajele. Jos vielä isompaa remonttia tulee, niin myyt auton jollekin hajottamolle ja saat jotakin siitä vielä.a
"Miten kukaan uskaltaa ostaa käytettyä autoa jos se hajoaa heti kun liikkeestä pääsee ulos? Onko kokemusksia???"
Tai käänteisesti kysyen:
Miten mikään autoliike enää voi (uskaltaa) myydä käytettyjä autoja, jos sen ostaja lähettelee heti liikkeestä ulos ajeltuaan tuhansien eurojen laskuja maksettavaksi?
"Miten mikään autoliike enää voi (uskaltaa) myydä käytettyjä autoja, jos sen ostaja lähettelee heti liikkeestä ulos ajeltuaan tuhansien eurojen laskuja maksettavaksi? "
Taitaaa olla taas autokauppias itse...Ja kyllä juttu on vaan niin että kauppiaalla on vastuu myymästään tuoteesta.Se on sitä yrittäjän arkea.Vastaavasti,yritys saa onnistuneesta ja rehellisestä kaupasta voittoa joten ei tässä ole minun mielestäni mitään epäreilua.
Itse en henk.koht paljon sääli lähetää laskua perästä liikkeelle koska minuakin on kusetettu liikkeidensuunnalta.
Onneksi kerran myin volvo v70:sen pikkuliikkeelle,huokeeseen hintaan.Ääliö kauppias oli niin tohkeissaan ettei tajunnut tarkastaa mitä kaikkea oli paskana ;)
Kauppiaalla on kuluttajasuojalain mukainen virhevastuu (6kk) myymästään autosta, silloin kun ostaja on kuluttaja (=yksityinen).
Se mitä taas tulee virhevastuuseen, niin se riippuu aivan auton iästä, ajetuista kilometreistä ja hinnasta. Virhevastuu EI KOSKAAN KOSKE NORMAALI KULUMISESTA JOHTUVIA VIKOJA.
Eli mitä enempi ajettu, vanhempi ja halvempi auto kyseessä sen vähemmän on virhevastuuta jäljellä. Kuluttajaviraston virallisen linjauksen mukaan jos esim. 200tkm ajetusta autosta menee vaihdelaatikko, niin kyseessä normaali kuluminen ja asiakas vastaa korjauksista kokonaan itse.
Se mitä tulee taas korjauksiin liittyen virhevastuuseen, niin myyjällä ON OIKEUS saattaa auto virheettömään kuntoon, eli sinä et korjaile auto missä haluat ja sitten lähettele laskuja liikkeelle ymmärrätkö? Toisekseen kun autoa sitten korjataan niin auto tulee yleensä parempaan kuntoon, kuin muutoin ehjä vastaa, niin tästä syystä MYÖS ASIAKAS ON VELVOLLINEN osallistumaan korjauskustannuksiin.
Kuluttajansuojalaki myös olettaa että ostajakin ymmärtäsi mikä ero on uudella ja käytetyllä autolla. Näitä palstoja lukeneena asia näin ei ilmeisesti kuitenkaan ole.
Kiitoksia "Jep jep_", juurikin näin on.
"Kuluttajansuojalaki myös olettaa että ostajakin ymmärtäsi mikä ero on uudella ja käytetyllä autolla. Näitä palstoja lukeneena asia näin ei ilmeisesti kuitenkaan ole. "
Virhevastuu ei ole koskaan sama, kuin uuden auton täystakuu.
Tuollainen ohjainboksi on sinänsä ikävä tapaus kuluttaja-asiamiehen kanssa, tosin sen kuluminen on enemmän suhteessa ikään kuin ajomäärään ja myyjällä voi olla hyvin pieni korvausvastuu asiaan
Tuosta tuontiautoasiasta olen edellisten vastaajien kanssa eri mieltä. Se on selkeästi tuotava kauppatilanteessa esiin esim. mainitsemalla se kauppakirjassa sillä se on auton arvoon ja ostopäätökseen merkittävästi vaikuttava seikka. Jos mitenkään ei ole tuotu ilmi että auto on tuontiauto, hinnanalennus on perusteltua. Pelkkä rekisteriotteen olo auton hansikaslokerossa kauppaa tehtäessä ei ole riittävä tapa tuoda tätä esiin.
Käytä auto BMW-liikkeessä kilometrimäärän tarkastuksessa, sen saa luettua monesta muustakin paikasta kuin mittarista. Jos kilometrit ei pidä paikkaansa, hinnanalennus on perusteltua, suhteutettuna siihen kuinka paljon kilometrit poikkeavat mittarilukemasta.
"Se on selkeästi tuotava kauppatilanteessa esiin esim. mainitsemalla se kauppakirjassa sillä se on auton arvoon ja ostopäätökseen merkittävästi vaikuttava seikka."
Höpöhöpsis...
Kuluttajalakien mukaisesti, täysin yksiselitteisesti ja vieläpä _alleviivaten_ velvoitetaan asiakas tekemään ostonkohteen tarkastus ja se tarkoittaa, että tarkastaa myös huoltokirjat ja auton asiapaperit.
Onhan se 100-varma, että autosta asiakkaan pitää tarkastaa mm. huoltokirja ja tuontiautossa se on tuontimaankielellä.
Vain umpi-pölvästi ei huomaa, että Berliinissä huollettu, "Berliininkielellä" leimat vihkossa ja käyttöohjekirjatkin "Berliiniksi", että autohan tosiaan taitaa olla tuontiauto...
Ja ostajan velvollisuus on myös tutustua auton asiapapereihin mm. omistajan osalta varmistua myyjästä, katsastuksen osalta varmistaa katsastusajankohta/mahdolliset edelliset huomautukset/korjauskehoitukset ja samalla paperillahan lukee selkeästi, jos auto on käytettynä maahantuotu/Suomeen rekisteröity ja/tai peräti ns. 2-kilpinen, eli Suomen kilvet syystä tai toisesta toisiin vaihdettu.
OSTAJAN TARKASTUSVELVOLLISUUS on ihan yhtä velvoittava, kuin mikä muu tahansa velvoite myyjän taholle samassa laissa.
"Höpöhöpsis...
Kuluttajalakien mukaisesti, täysin yksiselitteisesti ja vieläpä _alleviivaten_ velvoitetaan asiakas tekemään ostonkohteen tarkastus ja se tarkoittaa, että tarkastaa myös huoltokirjat ja auton asiapaperit."
Samalla tavalla kuluttajaviraston ohjeissa myös todetaan että myyjällä on VELVOLLISUUS kertoa OMA-ALOITTEISESTI olennaisista kaupan päättämiseen vaikuttavista seikoista joita ovat mm. tuontiautotausta. Ja vielä erikseen mainittuna että myyjä ei voi olettaa ostajan selvittävän näitä itse esim. auton rekisteriasiakirjoista.
Onhan noissa ohjeissa tietysti vähän varmistelun makua sekä myyjän että ostajan puolelta: jos ostaja perehtyy auton papereihin niin voisi olettaa tuontiautotaustan käyvän ilmi mutta tätä on ehkä haluttu vielä varmistaa sillä että myyjällä on myös tiedonantovelvollisuus.
...ja tuohon "tiedonantovelvoitteen" täyttämiseen riittää, kun myyjä todistajan kera sanoo asiasta maininneensa suullisesti ennen kaupanpäätöstä.
Piste.
Ja tämän lisäksi toteaa, että sehän tosiaan lukee otteessakin ja huoltokirjatkin on Saksalaiset. Asiakas on ne myös tarkastanut (tai on jättänyt oman velvollisuutensa todistettavasti täyttämättä?) joten asia on yksiselitteisesti loppuunkäsitelty.
Kaksoispiste.
"...ja tuohon "tiedonantovelvoitteen" täyttämiseen riittää, kun myyjä todistajan kera sanoo asiasta maininneensa suullisesti ennen kaupanpäätöstä."
Ja ostajalla taas saattaa olla todistaja joka on sitä mieltä että asiasta ei ole mainittu, jolloin juttu ei olekaan niin selvä. Muutenkaan myyjän mukana harvemmin on ylimääräisiä ihmisiä...
Eli sana sanaa vastaan.
=>tasapeli, molemmat lausunnot nollataan ja päätös perustuu faktoihin.
Faktaahan on, että asiakkaan pitää tutustua kauppapapereihin, myös auton asiapapereihin.
Ja faktaa on, että siellä lukee / on selkeästi pääteltävissä, että auto on alkuperältään Saksalainen.
=>liikkeen sana voittaa.
"kun myyjä todistajan kera sanoo asiasta maininneensa suullisesti ennen kaupanpäätöstä."
Tuskinpa, kyseiset asiat myyjä kirjaa kauppakirjaan josta selviää mitä sovittu.
Faktaahan lienee, ettei yhtään bimmeriä ole tehty Suolessa --> kaikki ovat ns. "tuontiautoja"...
Kun myyjällä kuitenkin on selkeä velvollisuus kertoa tuontiautotaustasta, hommansa osaava myyjä/liike kertoo tuontiautotaustan jo myynti-ilmoituksesssa/kuvauksessa, mainitsee siitä kauppakirjassa jne. jne.
Se että jälkikäteen pitää todistella kuka on suullisesti kertonut kenelle ja mitä tai että vedotaan ostajan tarkastusvelvollisuuteen asiassa jossa myyjällä kuitenkin on tiedonantovelvollisuus ei kerro mistään muusta kuin myyjän ammattitaidottomuudesta. Juridisesta näkökulmasta myyjä selviää luultavimmin "puhtain paperein" ( hyvin harvoin nämä oikeuteen saakka menevät), mutta tällaisessa tapauksessa asiakas ei todennäköisesti toista kertaa ko. liikkeeseen tule.
Totta.
On asianmukaista ja reilua kertoa kaupantekotilaisuudessa auton tuontiauto-status ja vieläpä se kauppakirjaankin varmuuden vuoksi kirjata.
Tässä olikin nyt kyse "juupas-eipäs-mites-sitten" väittelystä ja silloin, kuten sanoit, autoliike luultavimmin selviää "puhtain paperein", jos väittelemään aletaan.
Joku viittasi vertauksena 2-kilpisiin (lunastettu kolarin vuoksi ja uudelleen rekisteröity) ja se onkin oleellisesti eri asia; sellainen tapaus pitää kertoa ja kauppakirjaankin on molemminpuolisesti reilua se kirjata.
Onhan täysin epärealistista ja absurdia verrata kolarikorjattua ja täysin ehjää tuontiautoa keskenään saati asettaa niitä "samalle viivalle saman arvoisina" vertailukohdiksi.
Asiakkaan "takaisin tulemisesta" voi toki arvuutella ja väitelläkin, mutta vaikka myy tuhansia autoja vaikkapa vuosikymmenen aikana, ei niistä tuhansista asiakkaista tule "vakiopokaksi" kuin kourallinen, vaikka kuinka hyysäisi ja kumartelisi, palvelisi ja hoitaisi kaupat kunniallisen hienosti.
Eli tuo asiakkaan "takaisintulemisen" turvaaminen on aika marginaalinen tavoite, isossa mittakaavassa.
"Eli tuo asiakkaan "takaisintulemisen" turvaaminen on aika marginaalinen tavoite, isossa mittakaavassa. "
On totta että tuon rahallisen hyödyn mittaaminen/todentaminen on käytännössä mahdotonta. Lisäksi vaikutukset voivat olla myös välillisiä, eli huonot kokemukset myynnin puolelta vaikuttavat siihen että myös määräaikaishuollot teetätetään mieluummin esim. kilpailevan ketjun huollossa eikä ko. liikkeessä.
Toisaalta, jos nyt sitä tuontiautostatusta miettii niin siitä kertominen ei vie myyjän aikaa tai muita resursseja yhtään enempää kuin kertomatta jättäminenkään, eli eniten on kyse siitä millä periaatteilla kauppaa haluaa tehdä.
Autokaupoissa on syytä pitää järki mukana. Samalla rahalla olisi saanut järkevän uudehkon perheauton. Pelkkä automaattivaihteisto vanhassa autossa on erittäin suuri riskiostos. Niihin pitää vaihtaa öljyt 60 tkm välein ja se jää useimmilla tekemättä.
Laatikkoöljyn vaihto ei kuulu maahantuojan huoltoohjelmaan!!
Siksihän ne hajoavatkin.
mitä ostat bemarin paskoja!!!!
juttu menee näin: Jos kaupantekohetkellä ollut piileviä vikoja on myyjä vastuussa puolenvuoden ajan ja korvausvelvollinen. Asiasta kannattaa aloittaa oikeustoimet koska myyjä tietää joutuvansa maksamaan jos lähdetään käräjille. Tähän asti itsellä korjattu kaikki viat mitä oli piilevinä myyjän toimesta. Kyseessä siis autoliike!
lukekaa myös sopparissa oleva teksti: "ajoneuvo myydään siinä kunnossa.." ja pyytäkää vaihtamaan se lauseeksi: muilta kuin piilevien vikojen osalta. Sopimus määritää mitä ja kuka korvaa kun tulee ongelmia!
Tuosta tuontiautojutusta, kuluttajariitalautakunnan sekä kuluttajaviraston sivut ovat täynnä esimerkkitapauksia, joissa hinnanalennus tai jopa kaupanpurku on lautakunnan toimesta päätetty, jos ei tuontiautotaustasta tai kaksikilpisyydestä ole mainittu.
Lisäksi kauppakirjassa ei saa olla mitään, joka polkee yleisiä autokaupan ehtoja, muuten ne eivät ole laillisesti päteviä. Tästä on myös ennakkotapauksia.
Vaikka möisin auton korjattavaksi, tulee sopimuksessa ilmetä miltä osin se myydään korjattavaksi. Muuten se ei päde miltään osin vaan siihen sovelletaan yleistä virhevastuumääritystä. Esim. jos myyn 3v vanhan 50tkm ajetun auton moottorin osalta korjattavaksi ja siitä hajoaa vaihdelaatikko, minä joudun maksamaan osan. Jos myyn saman auton vain "korjattavaksi", voin huonossa tapauksessa joutua maksamaan myös moottorin kunnostuksesta jos asiakas vie asian riitalautakuntaan. Tästä on myös kuluttajariitalautakunnan sivuilla ennakkotapaus.
niin mikä saa ihmiset ostamaan noita paljon rullattuja romuja sillä ajatuksella että bemu on huippu merkki.onhan se sitä uutena ollutkin mutta tuokin on mielestäni loppuun rullattu ,vaikka diisel onkin.autokaupat on pullollaan juuri tuonlaisia pommeja.ulkokuori ja sisusta loistaa ehostuksen jäljiltä mutta tekniikka on mitä sattuu.ja jos kyseessä on uitettu auto on mahikset kusetukseen vieläkin suuremmat.
Ekkö osaa itte ruuvata noita romuja vai mistä kyse.
Liikkeiden tarkastuslistalla ei ole mitään tekemistä auton kunnon kanssa vaikka siinä olisi 200 tarkastuskohtaa.
Ei kuluttajasuojassa ole mainittu tarkasti auton ikää ja kilometrejä. Normaalit kilometrit tuon ikäiselle ja alle 10v. joten täysin kuluttajasuojan mukainen myyntituote. Nyt puhuta mistään jobbarikalustosta. Eri asia olisi jos kilometrejä olisi ollut 100-200tkm enemmän, niin voitaisiin jo puhua niiden vaikutuksesta vikoihin. Pitää huomioida onko osa kestänyt sille oletetun ajan vai rikkoutunut ennenaikaisesti. Pääsääntöisesti jos autoliike on reilulla pelillä kaupanteossa otetaan kuluihin osaa lähes aina jollain osuudella kun ei ole kyse luonnollisesta kulumasta. Etenkin silloin kun vika havaitaan hetimmiten kaupanteon jälkeen ja vika on oletettavasti ollut jo ostohetkellä.
Oli miten oli, niin aloittajan viestistä poimintana:
"Kuluttaja asiamies sanoo et liian vanha auto, myyjä sanoo ettei noin paljon ajetulla ole takuuta. "
Onkin sitten eri asia, jos myyjäliike haluaa "goodwill"-osanottona ottaa osaa asiakkaan auton kunnostuksiin.
Toki, jos ja kun vika on ilmennyt heti oston jälkeen, olisi tuota goodwilliä suotavaakin käyttää vaikka kuluttajalaki ja -asiamieskin toteaa toista.
Loppukaneetiksi:
Jokainen tapaus on tapauskohtainen ja aina enemmän tai vähemmän goodwill-korvaushaluihin vaikuttavana tekijänä on asiakkaan oma asenne ja käytös reklamoinnissa.
Huuda, möykkää, itku-potku-raivoa =maksat tasan itse.
Pyydä, sovittele, ole asiallinen ja maltillinen =goodwill saattaa toimiakin.