Kardaanivetoiset autot ovat parempia kuin etuvetoiset

On niitä hyviä etuvetosiaki ja paljon. Ite tykkäsin kovastikkin alfa 156sen meiningistä.Suorastaan söi mutkat alta.

Jo 70-80-luvun vaihteessa pääosa autoista vaihtoi etuvetoon, vieläkö joku jaksaa jankuttaa noin vanhaa pa8kaa takatuuppareista? Kardaani kuuluu museoon.

Pakuissa toi on päin persusta. Takavetopakulla oot aina kusessa talvikeleillä. Painoa perään tietty, mutta onko järkeä kuskata tilaa vievää kuollutta painoa? No sepelisäkeistä on apua, kun jää kiinni.

240 Volvo GLT tankki täynnä painopiste oli takana. Keulasta oli melkein metri, ennen kuin moottori alkoi. Lukkoperä ja kivasti nousi liukkaita mäkiä.

Talvellahan se on yhtä iloa takatuupparilla, kun saa jänskätä mihin jää kiinni ja takana jono seisoo kun takatuuppari kuski tarvii risteyksessä 3 kertaisen väli liikennevirrasta, että sillä pystyy risteyksessä kääntymään.
Se vanha ilo sivuluistossa ajamisestakin on viety, kun se on nykyään heti ajokortin hyllylle vievä tapa toimia.

Autot ovat muuttuneet 70-80 luvusta melkoisesti ja melko turhaa vertailla nykyautoihin, ei niissä historia autoissa ole ollut mitään parempaa ja takatuuppari on makuasia.

Takaveto on hyvä niin kauan kun on pitoa, muutoin sillä ei tee mitään.
Mulla on työkaluna jo yli 15 vuotta takavetopaku ja kesäkaudellahan se on
ihan ok, no toki olisi ihan sama olla myös etuvetoinenkin koska asfaltilla
nyt on vedon suhteen sama mikä pää vetää. Mutta talvella, takavetoinen on
pelkkä rasite ja hidaste joka paikassa.

Takavetoisen ainoa hyvä puoli on usein pienempi kääntösäde kuin etuvetoisessa.

Toiseksi, noi fiatin pösön rellun pakut on muutenkin huonompia kuin
mersut että takavetoon on pakko vaan tyytyä eli mersuun koska parempaa ei ole.

Kardaani kuuluu maatalouskoneisiin.