Paljonko on lisääntyneet autojen hylkäykset pyöräntuennan kuluneisuudesta sen jälkeen kun tuli nuo 8aatanan hidastetöyssyt kaduille?
Esim. Kuopiossa on eräässä risteyksessä kaksi töyssyä joista toinen pahanlaatuisen terävänokkainen, kuin nokka-akselin nokka jolloin pyöräntuentaan kohdistuu äkillisesti vaihtuvia voimia vaikka kuinka hidastaa siihen.
Tällaisia nokkia ei normaalisti ole kuin autotehtaiden testiradoilla kun pitää saada äkkiä auto testattua 100.000km vastaavaa matkaa varten.
Maksakoon yhteiskunta seuraavat nivelet, iskarit, puslat, jne. mitkä ovat hajottaneetkin noilla p3rkeleen töyssyillä!!!
Esim. Kuopiossa on eräässä risteyksessä kaksi töyssyä joista toinen pahanlaatuisen terävänokkainen, kuin nokka-akselin nokka jolloin pyöräntuentaan kohdistuu äkillisesti vaihtuvia voimia vaikka kuinka hidastaa siihen.
Tällaisia nokkia ei normaalisti ole kuin autotehtaiden testiradoilla kun pitää saada äkkiä auto testattua 100.000km vastaavaa matkaa varten.
Maksakoon yhteiskunta seuraavat nivelet, iskarit, puslat, jne. mitkä ovat hajottaneetkin noilla p3rkeleen töyssyillä!!!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ne hidastetöyssyt pystyy monesti kiertämään ajamalla jalkakäytävää pitkin. Monesti sitä vaan sitten joutuu ajamaan aikapitkään ennenkuin löytyy kohta ilman kanttikiveä. Eli toivoisin, että ottaisivat ne kanttikivet pois siitä hidastetöyssyn kohdalta niin olisi parempi kiertää ne.
Se on tämä nykyihmisen piittaamattomuus ja hälläväliä asenne, minkä vuoksi niitä töyssyjä on pakko asentaa. Kun ei ne nopeudet muuten pysy kurissa. Ei ne töyssyt haittaa yhtään, kun niiden yli menee tarpeeksi hiljaa. Jokaisen autoilijan kannattaisi miettiä asennettaan ja toisten huomioonottamista liikenteessä, kun siellä tienpäällä ei olla yksin. Noiden töyssyjen ansiosta edes suojateiden ,koulujen sekä päiväkotien kohdalla itsekkäimpienkin autoilijoiden kaasujalka edes vähän kevenisi. Onko se keneltäkään pois, jos turvallisuuden nimissä vähän joutuu hidastamaan? Ai niin mutta eihän se toisten huomioonottaminen nykyihmisen ajatusmaailmaan sovi.
Meillä täällä maaseudulla on teiden hoito laiminlyöty jo vuosia. Niitä hidastetöyssyjä (monttuja) löytyy yhtäjaksoisesti jopa 20 km matkalta. Kaupunkiolosuhteissa ne pystyy kiertämään ajamalla toista kautta.
Olisivat edes pyöreäselkäisiä ne töyssyt eikä tuollaisia autoja rikkovia terävänokkaisia pyramideja keskellä tietä!
Ensikuun Moottorilehdessä käsitellään kyseistä aihetta.
Sinne saa lähettää kokemuksiaan ja tietoja vaurioituneista autoista.
Osta maasturi (esim. Toyota Land Cruiser) niin voit huoletta ajaa vaikkaa sataa niiden korokkeiden yli. Ei ota pohja kiinni ja pyöräntuennan osat kestää!
Kyllä kaupungissa pitää olla tien kuin pöytälaudat yhtä sileät.
Maarturit tulisi lailla kieltää kaupunki liikenteestä.
Mikäli tarvitsee maastokelkoisen ajonevon niin hanki traktori ja ajejee sillä maastossa mikäli saa maanomistajan luvan.
Ruotsiin ollaan kuuleman mukaan jo tekemässä lakia joka kieltäisi ns; maastoautoksi luokiteltujen ajoneuvojen käytön kaupungeissa, suunta on oikea .
Toisaalta pitäisi samassa yhteydessä sopia maximi pituus ajoneuvoille kaupunki olosuhteisiin, esim; 4,2m. mielluummin alla ja lisäksi max; paino.
Tämä jos mikä olisi turvallisuuden lisäämistä.
On täysin ajattelematonta liikennesuunnittelua ensin tehdään sileät kadut joiden päälle korokkeita nopeuden rajoittamiseksi, koska liikennemerkkien nopeusrajoutuksia ei noudateta.
Toisaalta miksi tehdään moottoriteitä ja sitten sinne laitetaan nopeusrajoitusmerkkejä Esim;80km/h.Moottoriteillä pitäisi olla aina kesät talvet vähintäin 120km/h.Tällainen suunnittelu on hälmöläisten hommaa.
ongelma tulee,amisteineille jousetkatkotaan renkaat 40sarjaset maavara on 5cm,ei ihme jos jysähtää,
23 vuotiaalla audillakin voi ajaa pamauttaa noista yli kaasujalkaa nostamatta. Tokihan se melkein hyppää siitä mutta ei ehjä auto sellaisen hajoa. Jos joku pusla tai iskari tuohon hajoaa niin se oli paska ja ansaitsikin hajota.
Voi pamauttaa mutta luuletko ettei se vaikuta niveliin? Bussikuskien selätkään ei kestä niitä ja sillä on jo merkitystä bussifirmoille!
Aivan yksi ja sama. Halvat paskanivelet ei välttämättä kestä mutta eipä niitä ole tehtykään kestämään.
Käyttäkäämme laadukkaita varaosia ja pitäkäämme autot oikeasti kunnossa niin töissyistä ei ole yksityisautoilijalle mitään ongelmaa ikinä.
Mitenkäs viimetalvien tienhoito vaikuttaa pyöräntuennan, iskareiden tai jousien vaurioihin; tiethän ovat olleet pääkaupunkiseudullakin kuin kynnöspeltoa.
Suurempi kansantaloudellinen ongelma on bussikuskien selkävaivat ja työkyvyttömyyseläkkeet, jotka on lisääntyneet töyssyjen takia. Sehän ei ketään harmita että töyssyn vaatija kuolee kotiportailleen sydänkohtaukseen kun ambulanssi ei ehdi paikalle..
Ajetaampa ambulanssilla 80 kymppiä 40 kymppiä alueella ja 3 kilometrin matkalla on 3 hidastustöyssyä,jotka ovat pituudeltaan 1,5 metriä. Voisitko kertoa kuinka paljon ambulanssin perille tulo viivästyy ajallisesti noiden hidastustöyssyjen vuoksi, tunnin, 30 minuuttia, 5 minuuttia, yhden minuutin,30 sekuntia, vai kuinka paljon?
Ei tule yhtään sen myöhempään. Se vaan tuntuu siltä kun sitä liikaa ajattelee.
Ihan sama jos ajat 200 km mökille. Oli nopeus 80 km/h tai 100 km/h niin kyllä sitä keppanaa ehtii juomaan yhtä paljon.
Mä en työsuhde autolla paljoo hiljentele,seuraava auton omistaja tehköön rempan !