Onko totta että isot vanteet ja leveät renkaat saa auton kuluttamaan enemmän polttoainetta? Nyt 205/55/16 ja mietin tässä 18-19-tuumaisia aluja...
isot vanteet: syö enemmän?
bensankulutus
5910931
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Kyllä näin on, mitä kapeampi rengas ja mitä kovempi paine sitä kienempi kulutus. Ihan fysiikan perusasioita. siten oleellinen kysymys, onko tuollaisella pienellä kulutuksen erolla merkitystä???
Lisäksi isoissa pyörissä on enemmän massaa, jonka liikuttelu vaatii hieman ylimääräistä energiaa. Sama kuin tavaratilassa olisi jokunen kymmenen kiloa lisää.
Itse asiassa paljon enemmän, hitausmomentin kaava kun on 0,5*m*r^2
Hitausmomentti vastustaa kiihtyvyyttä ja jos autoon laittaa vaikka ihan saman painoisen isomman vanteen niin hitausmomentti kasvaa.
Kiihtyvyyttä hidastava hitausmomentti saattaa kasvaa helposti jopa tuollaiset 200 kiloa vastaavan määrän kun siirtyy 16 tuumaisista vanteista 19 tuumaisiin.
Eli auton kiihtyvyys heikkenee saman verran kuin jos takaluukkuun laittaa 200 kilon painoisen rautakasan.
Lisäksi jousittamaton massa lisääntyy, joka huonontaa alustan toimintaa.. Usein isommat renkaat ja vanteet painavat enemmän kuin samanlaiset verrokkivanteet ja renkaat pienemmässä koossa. Luonnollisesti.
Joten kyllä ne pienemmät vanteet ovat kaikissa tapauksissa paremmat. Toki eräissä superautoissa on jo keraamisen jarrutkin sen verran isot, että ei kannata paljoa 18" pienempiä vanteita edes miettiä, mutta se taitaa mennä vähän ulos tästä keskustelusta. Tavallisessa Fiastassa ei ole mitään etua siitä, että siinä on yli 15" vanteet, muuta kuin siis muodikkuus =)
esim mun talvivanteet 17" painaa sen ~10kg kpl
kesävanteet 18" 8kg/kpl
tähän kun lisätään vielä vakiota parempi alusta niin ominaisuudet eivät todellakaan ole huonommat! pitää vaan tietää mitä tekee (ostaa/laittaa autoonsa) ;)
Leveät ja matalat kumit hakee myös suomen hyväkuntoisilla (uraisilla) teillä. Lisäksi rengasäänet lisääntyy takuuvarmasti.
Alle 50-sarjalaiset kohisee alla lähes poikkeuksetta enemmän kuin korkeammat.
Eli aika paljon ollaan valmiita uhraamaan mukavuuden kustannuksella turhamaisuuden alttarille.
Isoon autoon sopii 18-19 " Pienempään 16-17" 18" esim. minissä näyttää jo naurettavalta (alunperin mini tunnettiin 10" renkaistaan). 22" Chryslerissä näyttää entisajan kärrynpyörältä.
Auton voi saada vanteilla näyttämään tyylikkäältä tai epäonnistuessaan myös naurettavalta.
Polttoaineenkulutus voi nousta ilmanvastuksen vuoksi jos auton korkeus nousee.
Olennaisin kysymys on se haluaako sarjasta hyvälaatuisia renkaita allelaitettuna maksaa 1100 euroa ( vanteet), vai tyytyykö siihen 16-tuumaisten 625 euroon.
esim kierros 215/35/18 maksaa 357e kotiin tuotuna saksasta ja tuskin allelaittokaan montaa kymppiä on
Minkä merkkiset? Ovatko osallistuneet vertailuihin?
Jännä tuo rengaskoko, ovat kapeat profiiliin nähden.
"Polttoaineenkulutus voi nousta ilmanvastuksen vuoksi jos auton korkeus nousee."
Kapeampi rengas puhkoo helpommin ilmaa auton alla.
nankangit ns2 mitkä varmaan itse ostan seuraaviksi renkaiksi kun tulee aika hankkia uudet
Vanteet painaa paljon oli ne melkein mitä tahansa materiaalia, koitappa
joskus kantaa niitä ja varmaan oletkin kantanut.
Kyllä jos 15" siirtyy 19" vanteeseen niin isompi vannekkin
painaa jo jopa 2 x enemmän siihen vielä levee rengas ja lisää
kitkaa ja lisää kulutusta.
Normiajossa on ihan sama onko siellä laaturenkaat vai halppisrenkaat.
Ja mitä muuta me ajetaan kuin normiajoa.
Isoin merkitys renkailla tulee jos ajaa paljon kilometrejä ja
jos ajaa maanteillä paljon niin onhan sillä jo merkitystä miten
se rengas käyttäytyy. Tosin suurin merkitystä auton käyttäytymisestä
tulee ihan sieltä pyöräntunennasta eikä rernkaasta, joku auto kulkee
kuin kiskoilla oli siellä mitkä renkaat hyvänsä ja joku toinen auto ei
mene millään renkailla kunnolla.
Minulla on 2012-mallinen Astra 3-ovinen GTC ja 1,6 bensaturbolla 180 hv. Renkaat / vanteet ovat 19-tuumaiset, renkaina Misukan Pilot Sportit ja vanteet siis Opelin tehdasasenteiset. Kulutus matka-ajossa vain 6 ja kaupungissa 7,5-8. Kiihtyy kepeesti enkä allekirjoita kyllä isojen vanteiden huonoutta!
ei ole mikään pakko ostaa mitään 20kg/kpl shellin halppis vanteita.
merkkivanteet 18-19" painaa sen 6-8kg kpl
Halpiskumeilla ajavan juntin mielestä rittä kun on mustaa alla, kaikki samaa tavaraa, yeah!
Leveiden renkaiden pyörintävastus lisää aina polttoaineen kulutusta. Vetelee hengenvaarallisesti suomen uraisilla teillä. Ajettavuus on kuin ajaisi kivireellä. En tajua miksi joku pilaa tahallaan auton ajomukavuuden leveillä ja matala profiisilla renkailla.
jämäkkä alusta matalaprofiiliset renkaat = helvetin hyvä ajaa. toki ei ole mikään löysä vempula, vaan tunnet kyllä minkälaisella tiellä olet ajamassa, ja minusta tämä on vain hyvä asia!
en tykkää ajaa yhtään noilla tunnottomilla vakiovehkeillä
Minä taas en ymmärrä sitä, että näillä suomalaisilla teillä kukaan haluaa tuntea tienpinnasta yhtään enempää kuin on pakko!
"because race car" :D
Kilpa-autoissa ei ole littanoita renkaita, ei sellaisilla mitään tee. Hölmöjä vaan huijataan.
eipä noi 35 ole edes vielä milläänlailla pahat. kannattaa kokeilla ennenkuin huutelee asioista, joista ei tiedä mitään ;)
Juu on kokeiltu ja kivireki oli. Ei kiitos.
Noiden puolesta voi vaahdota ainoastaan juuri kortin saanut lippisteini tai teinin asteelle älykkyydessä ja henkisessä tasossa jumahtanut keski-ikäinen ikuis-poika.
aika lapsellinen tuo sinun viesti ;)
Kyllä huomaa ettei täällä taas tiedetä asiasta mitään, pitää taas olla vaan äänessä!! Mulla on 205/45-17 renkaat ja 30/30 madallussarja, eikä todellekaan ole kivireki..
Koska auto on pienikoneinen, niin rengaskoko on aika maltillinen =)
itse en kyllä suosittele kellekkään pelkkiä madallusjousia, ne kun vaan tuppaavat tuhoamaan orkkisiskarit nopeammin (orkkisiskareita ei ole suunniteltu jämäkämmille ja lyhyimmille jousille niin kuluvat nopeammin)
Joo se ei tietenkää ole mikään hyvä ratkaisu, mutta omassa tapauksessani sopivin. Jos auto olisi vähän toisenlainen, niin siihen voisi panostaa vähän enemmän.
Todennäköisesti auto menee lähiaikoina myyntiin, kun työt loppuu..
Koska ratti mies
Jos rengas on alkuperäistä suurempi mitoiltaan, niin ilmanvastus kasvaa.
Suurempi rengas saa myös mittarin näyttämään vähemmän -> ajetaan ehkä sen vuoksi entistä nopeampaa -> matakmittari näyttää vähemmän ja tulee laskenta virhettä kun lasketaan mittarin kilometreillä kulutusta.
yleensä se saa mittarin näyttämään OIKEIN ;)
Väitettiinkö että mittari alkaisi näyttämään väärin?
Nopeusmittari näyttää vakiorenkaalla aina liian vähän ja suuremmalla renkaalla sä näyttää vähemmän vähän, eli enemmän kuin aikaisemmin.
Matkamittari voi näyttää liikaa tai liian vähän vakiorenkaalla, virhe ei ole todennäköisesti kuitenkaan sama kuin nopeusmittarilla. Suuremmalla renkaalla näyttämä kuitenkin pienenee.
Kulutus ei siis välttämättä kasva, mutta ajonpeus voi nousta ja laskentaan käytetty matka lyhenee -> laskettu kulutus nousee.
Millä perustelet, että nopeusmittarin ja matkamittarin virhe ei ole sama? Myös ajonopeuden nousu lisää polttoaineen kulutusta.
"Millä perustelet, että nopeusmittarin ja matkamittarin virhe ei ole sama?
Ei tätä voi perustella - koska matkamittari saa tiedon nopeusmittarista tai päin vastoin - ovat joka tapauksessa naimisissa toisiinsa.
Pienet renkaat, näyttämä liian suuri. Yleensä isommat renkaat näyttävät liki oikein ja pienet noin 5% liian paljon. Tämä on merkkikohtaista. Tiettävästi yksikään vakioauto ei näytä liian vähän nopeutta niillä renkailla jotka on laitettu rekisteriotteeseen.
Pari krt. ollut 45 kumit parissa eri autossa. Ovat korkeampi profiilisiin nähden selvästi äänekkäämpiä ja epämukavampia. Leveämpi rengas on myös uraherkempi. Suomessa on tiet niin pask0ja, että perusteita alle 50-sarjalaisille ei löydy.
50-sarjalaisella pystyy ajamaan mutkatiellä sellaisia nopeuksia, joita 98% kuskeista ei ikinä tule ajamaan mutkaan...
Tommoset käärmeennahkakumit ja blinkblink-vanteet on pelkkää turhamaisuutta, järkeä niistä on turha hakea.
Maastopyörästä otetaan jousitus pois ja vanteelle laitetaan umpikumit. Jokuhan tuotakin saattais vielä kehua...
45 on vielä ihan perus profili. ei ole matalaa nähnytkään
Jeps,
Sehän vasta on kivannäköistä, kun tollanen muuten normi perhevessa, jossa on omistajan ylpeydet: jättivanteet ja mataluusjouset alla ja kun sillä saa täräyttää torin hidastekorokkeisiin...ja maanjäristimet saa rekisterikilven resonoimaan.
Se on Siinä!
taidat vaan olla kateellinen?
Ihan mielenkiinnosta,autosi merkki ja vuosimalli,Livemocker ?
Honda Prelude 1997
Just joo....teinirassi heh! :)
Arvasin jo etukäteen lifemockerin ikäluokan, ne nuoret ne nuoret....
miksi olet kateellinen täysin tuntemattomalle henkilölle jostain autosta?
soon urheiluauto! harvalla teinillä ei todellakaan olla varaa yli 7000e autoon ;)
Mopoauton käsiraha...
no onnea sitten vaan sun mopoautoiluus
Liian matala kuitenkin. 60 tai 65 profiili paras, mukavin hiljaisin. Ajo-ominaisuudet ihan hyvät sallituille nopeuksille ja vähän ylikin.
Minun Golfissa, VI-kopan 160 tsi dsg, on vw:n omat 18-alut ja 225/40/18 renkaat, Bridgestone Potenza. Ei kuluta sen enempää kuin rumilla 16-kahvilautasillakaan.
Puppua puheet suuremmista kulutuksista, kateellisten jorinoita.
Iso halkaisija pienentää kulutusta, mutta leveys lisää.
Ja sitten kaivoit 2013 vuoden ketjun, että pääsit pätemään itsestään selvyydellä, hyvä poika!
13:42 nostettu, pöljä poika :D
Totta se on, isot vanteet myös pilaavat ajo-ominaisuudet.
Itse olen pariin autoon vaihtanut mukana tuleet hirveät 19-tuumaiset 17-tuumaisiin ja ajaminen on muuttunut paljon mukavemmaksi. Isot vanteet syö bensaa ja tuntuu suomen huonoilla teillä karmeilta kun joka monttu ja ura tuntuu.
Jos se renkaan vierintäkehä ei muutu paljoa niin kulutuksen nousu on aika vähäistä.
Todennäköisesti paino nousee rengasvanne setissä jonkun kilon helposti niin aina se on lisää massaa mikä nostaa kulutustakin sekä kuluttaa enemmän pyöränlaakeria ja pyöräntuentaa. Eri asia sitten jos renkaan vierintäkehä kasvaa paljon eli laitetaan paljon leveempää ja isompaa rengasta ja vannetta niin kulutus nousee massan takia ja kasvaneen renkaan vastuksen takia.
Laitoin E46 bemariin 17" vanteet 215/55 renkailla. Aika paljon kasvoi ulkokehä ja mittarikin näyttää nyt todellisessa 80 nopeudessa 78. Ihan kiva ajettava kun iso rengas eikä kuitenkaan liian matala ja näyttääkin hyvälle. Maavara myös nousi 😂 mutta hyvin mahtuu pyörimään
on ja pito on huono loskakelillä...naapurikin veti autonsa vitikkoon kun se lähti leijjaileen sohjon päällä. ei auttanut ajonvakautukset. paksussa lumessa niillä ei pääse mihinkään. kerran oli neliveto nissan patrol jäänyt jumiin paksuun lumeen leveillä renkaillaa, ajettiin ohi etuvetoautolla vw caddyllä jossa oli kapeat renkaat,
Puppua, itse hommasin 17 tilalle 19 ja on hienot!
Mitä enemmän on ilmanvastusta ja kitkaa samalla nopeudella ajettaessa, niin kulutus kasvaa tietenkin.
Yöllä kun et näe autoasi, isot vanteet vierii polttoainetankkiin juopottelemaan että ovat sitten aamulla ihan "ympäri" päissään...
Kulutuksen nousun syyt pähkinänkuoressa;
Paino (jousittamaton massa): Isompi vanne painaa usein enemmän kuin pienempi, ja renkaan painopiste siirtyy kauemmas pyörän keskipisteestä. Tämän pyörivän massan kiihdyttäminen vaatii enemmän energiaa.
Leveys ja kitka: Suuremman vanteen pariksi valitaan usein leveämpi rengas, mikä kasvattaa vierintävastusta ja tienpintaan kohdistuvaa kitkaa.
Aerodynamiikka: Avoin vannemuotoilu voi aiheuttaa enemmän ilmanvastusta pyöräkotelossa.
Jäykkyys: Matalaprofiilisemmissa renkaissa on jäykempi runko, mikä voi lisätä energian hävikkiä lämpönä.
"renkaan painopiste siirtyy kauemmas pyörän keskipisteestä"
Täh??
Renkaan ja vanteen painopiste on aina keskellä.
Ellei sitten joku lohko ole painavampi/kevyempi.
Mutta sehän korjataan tasapainotuspainoilla.
Renkaan leveys vaikuttaa kulutukseen, mutta vielä enemmän renkaan paineet.
Kapea ja korkea rengas ja kovat paineet, pieni kulutus.
Leveä ja pienet paineet, kulutus kasvaa.
On harhaa kuvitella että painavapi pyörä tai vanne lisäisi kulutusta tasaisella nopeudella ajettaessa. Energina kulutus lisääntyy vain jos nopeutta vaihdellaan eikä jarrutusenergiaa saada talteen.
Isommat renkaat automallissa on monasti UHP tyyppisia kun taas peruskokoiset enempi ECO tyyppisiä. Näillä on iso ero kulutuksessa.
MUTTA, moottoritieajossa renkaiden vaikutus on hyvin pieni. 120 vauhdissa ilmanvastus dominoi raskaasti. 80 ja alle nopeuksilla renkaat vaikuttaa jo selvästi.