Ajoneuvoihin asennettavin laittein ajamista liikenteessä, niin ehkä piankin saavuta tasoa, joka on kuin junien kulunvalvonta.
Saadaan nämä lain kautta vallattomat ajoneuvokuskit aisoihin.
Kun satelliittipaikantimet on todellisuutta, lisätään ajoneuvoon ajotapaa mittaava laite pakolliseksi kaikkiin ajoneuvoihin. Laiteeseen syötetään ajokortti, pin, luku, kuten puhelimeen, niin homma on valmis.
Kone valvoo nopeudet, niin taajamissa, kuin tienpäällä. Varaa ajoneuvon liikkeen sen mukaisesti ja tarpeen mukaan raportoi väärinkäytön. Aina tiedetään kuljettaja, missä liikkuu ja nopeudet paikat jne.
Näin saadaan pakolla aisoihin ne, joilla on vain oma tapa ajaa, piittaamatta säännöistä. Laitteisto ei ole kaukana h- hetkestä. Samoin saadaan myös moottoripyörät valvonnan piiriin, ja kuljettaja tiedetään aina, kun pyörä liikkuu.
Välttämättä ei tarvita takaa-ajoja, sillä laitteiston avulla voidaan pysäyttää ajoneuvo kauko-ohjauksella.
Eli laitteisto tulee sitten käyttöön, kun todetaan sellainen tarpeelliseksi ja tarve syntyy ongelmakuskeista.
Eikä se laite ole niin kalliskaan, koska tekniikka on jo ajoveuvoissa.
Jo katsastuksessa luetaan ajoneuvon tietokone. siihen liitetään vain valvonta poksi.
Tavallaan jo VTT ja Trafi etsii nuoria mieskuljettajia ajotapatutkimukseen ja siitähän se laitteiston kehitys hyvin helposti saadaan meille arkikäyttöön.
Ajokortti, voimassa oleva on kuin virtalukko. Muutoin ei mikään liiku.
Saadaan nämä lain kautta vallattomat ajoneuvokuskit aisoihin.
Kun satelliittipaikantimet on todellisuutta, lisätään ajoneuvoon ajotapaa mittaava laite pakolliseksi kaikkiin ajoneuvoihin. Laiteeseen syötetään ajokortti, pin, luku, kuten puhelimeen, niin homma on valmis.
Kone valvoo nopeudet, niin taajamissa, kuin tienpäällä. Varaa ajoneuvon liikkeen sen mukaisesti ja tarpeen mukaan raportoi väärinkäytön. Aina tiedetään kuljettaja, missä liikkuu ja nopeudet paikat jne.
Näin saadaan pakolla aisoihin ne, joilla on vain oma tapa ajaa, piittaamatta säännöistä. Laitteisto ei ole kaukana h- hetkestä. Samoin saadaan myös moottoripyörät valvonnan piiriin, ja kuljettaja tiedetään aina, kun pyörä liikkuu.
Välttämättä ei tarvita takaa-ajoja, sillä laitteiston avulla voidaan pysäyttää ajoneuvo kauko-ohjauksella.
Eli laitteisto tulee sitten käyttöön, kun todetaan sellainen tarpeelliseksi ja tarve syntyy ongelmakuskeista.
Eikä se laite ole niin kalliskaan, koska tekniikka on jo ajoveuvoissa.
Jo katsastuksessa luetaan ajoneuvon tietokone. siihen liitetään vain valvonta poksi.
Tavallaan jo VTT ja Trafi etsii nuoria mieskuljettajia ajotapatutkimukseen ja siitähän se laitteiston kehitys hyvin helposti saadaan meille arkikäyttöön.
Ajokortti, voimassa oleva on kuin virtalukko. Muutoin ei mikään liiku.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Juu VRllähän tuo tekniikka toimii, kuin junan vessa. Junat aikataulussa ja eivät koskaan mene rikki.