Mikään mahti maailmassa ei käännä uskovaisten päitä..... Ei edes iltasanomien provo kampanja..... Ennen maa repeää, Ennenkuin saksmanni tunnustaa tehneensä mitään sutta......... Kassakoneen iloinen kilkatus ei kestäisi sellaista.......
0Äänestä
maksamista..
Takuun jälkeen, jos vielä tesi.. tuplaturbo riesana!
0Äänestä
Kumma juttu...
Eipä tullut yllätyksenä...
0Äänestä
missä laatu
Ei kestä VAG-tehtaankaan mukaan kuumia ja kosteita olosuhteita. Miten käy, jos suomipoika laittaa perään asuntovaunun ja lähtee lomareissulle pohjoiseen tai jopa Norjan vuoristoteille serpentiineihin . Vatkaako VW laatikosta öljyt pihalle vai savuavatko kytkimet ja/tai ohjainelektroniikka.
0Äänestä
Klonkswaagen..
Das romu .
0Äänestä
käypi, että
Loma jatkuu eteläsuomessa korjaamon pihassa!
0Äänestä
VAGforeva
Ei se ole häävi kokemus automaattivaihteisella Tojotallakaan, jos lähet Norjaan urheilemaan vaunun kanssa.
0Äänestä
2.2 i
VAGforeva kirjoitti:
Ei se ole häävi kokemus automaattivaihteisella Tojotallakaan, jos lähet Norjaan urheilemaan vaunun kanssa.
Hyvinpä on Aisin automaatti Tojossa pelittänyt. Vasta kahdeksas kesä meneillään vaunu perässä ja kilometrit on jo pitkälti yli 300 tkm tuossa rippikouluikäisessä. Volkkarimiehiltä voi kysellä: " moi, moi, monesko DSG ?" Se on kyllä totta, että tojossakin on pitkän ajon jälkeen öljyjen ollessa kuumana melkoinen luisto, jos yrittää kiihdyttää vaikkapa jyrkkään ylämäkeen, mutta menee kuitenkin mäet ylös korkeilla kierroksilla laulattaen.
0Äänestä
Kiala Viulu
On se vaan mukavaa nauttia LAADUSTA, jota tarjoilee Toyota.
0Äänestä
osssss
Alamma kutsumaan VW autoja nimellä VIAT. Toivottavasti ei loukkaa Fiatia...
0Äänestä
megaongelmia ?
Muistavatko VW-kauppiaat kertoa ostajalle, että DSG kestää vain "sunnuntaiajelua" eikä ole tarkoitettu rasittaviin olosuhteisiin. Miten onnistuu matkailuvaunun veto 7-v. dsg-laatikolla.
0Äänestä
ongelmarypäs VW:ssa
Se on jo useassa lehdessä todettu, että DSG ei kestä vaativaa rasitusta, mitä on mm taksikäyttö tai vaunun veto. Lähtee nytkähtäen liikkeelle, vaihtaa vanhemmiten rytkähtäen ja kytkimet ei kestä ajaa kuin satkun. Ongelmia tuottaa myös VW:n heppoinen kaksoismassavauhtipyörä.
0Äänestä
hondaukko..
Onneksi ei tota paskaa sitten tullu ostettua viime kesänä.
Vanhassa vara parempi, kun nykyinen auto toimii täydellisesti edelleen niin mitä sitä vaihtamaan, hyvin on menty jo viidettä vuotta ja autolla ikää 8 vuotta.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mikään mahti maailmassa ei käännä uskovaisten päitä.....
Ei edes iltasanomien provo kampanja.....
Ennen maa repeää, Ennenkuin saksmanni tunnustaa tehneensä mitään sutta.........
Kassakoneen iloinen kilkatus ei kestäisi sellaista.......
Takuun jälkeen, jos vielä tesi.. tuplaturbo riesana!
Eipä tullut yllätyksenä...
Ei kestä VAG-tehtaankaan mukaan kuumia ja kosteita olosuhteita. Miten käy, jos suomipoika laittaa perään asuntovaunun ja lähtee lomareissulle pohjoiseen tai jopa Norjan vuoristoteille serpentiineihin . Vatkaako VW laatikosta öljyt pihalle vai savuavatko kytkimet ja/tai ohjainelektroniikka.
Das romu .
Loma jatkuu eteläsuomessa korjaamon pihassa!
Ei se ole häävi kokemus automaattivaihteisella Tojotallakaan, jos lähet Norjaan urheilemaan vaunun kanssa.
Hyvinpä on Aisin automaatti Tojossa pelittänyt. Vasta kahdeksas kesä meneillään vaunu perässä ja kilometrit on jo pitkälti yli 300 tkm tuossa rippikouluikäisessä.
Volkkarimiehiltä voi kysellä: " moi, moi, monesko DSG ?"
Se on kyllä totta, että tojossakin on pitkän ajon jälkeen öljyjen ollessa kuumana melkoinen luisto, jos yrittää kiihdyttää vaikkapa jyrkkään ylämäkeen, mutta menee kuitenkin mäet ylös korkeilla kierroksilla laulattaen.
On se vaan mukavaa nauttia LAADUSTA, jota tarjoilee Toyota.
Alamma kutsumaan VW autoja nimellä VIAT.
Toivottavasti ei loukkaa Fiatia...
Muistavatko VW-kauppiaat kertoa ostajalle, että DSG kestää vain "sunnuntaiajelua" eikä ole tarkoitettu rasittaviin olosuhteisiin.
Miten onnistuu matkailuvaunun veto 7-v. dsg-laatikolla.
Se on jo useassa lehdessä todettu, että DSG ei kestä vaativaa rasitusta, mitä on mm taksikäyttö tai vaunun veto.
Lähtee nytkähtäen liikkeelle, vaihtaa vanhemmiten rytkähtäen ja kytkimet ei kestä ajaa kuin satkun. Ongelmia tuottaa myös VW:n heppoinen kaksoismassavauhtipyörä.
Onneksi ei tota paskaa sitten tullu ostettua viime kesänä.
Vanhassa vara parempi, kun nykyinen auto toimii täydellisesti edelleen
niin mitä sitä vaihtamaan, hyvin on menty jo viidettä vuotta ja
autolla ikää 8 vuotta.