Toimiiko se ilmastointi talvella

Kannattaa sitä joskus silti käynnistää talvellakin, mutta tietenkin parkkihallissa jossa on väh. se 6 astetta lämmintä.

Toimiiko kuivatus jos puhallin puhaltaa lämmintä, vai pelkästään silloin jos puhaltaa kylmää? Itse olen mietiskellyt moista kymysystä.

Pekka kirjoitti:

Toimiiko kuivatus jos puhallin puhaltaa lämmintä, vai pelkästään silloin jos puhaltaa kylmää? Itse olen mietiskellyt moista kymysystä.

Autossa ilmastointi on aina täydellä teholla (pyörii moottorin mukana kuten laturi) ja tuottaa kylmää ja kuivaa ilmaa. Se ei vaihtele missään automerkissä.
Lämmitys vaan hoidetaan lisäämällä lämmintä siihen sekaan.

Joten kuivatus pelaa myös silloin. Silloin se sama kuiva ilma vaan tulee puhaltimesta lämpimänä.

Voit kokeilla viileällä ilmalla ajelet ilmastointi ja lämmitys päällä jonkin aikaa ja sitten sammutat ilmastoinnin.
Tulee aika tukalat oltavat... Ihan kuin niillä jotka luulevat ilmastoinnin olevan turha.

eikka. kirjoitti:

Autossa ilmastointi on aina täydellä teholla (pyörii moottorin mukana kuten laturi) ja tuottaa kylmää ja kuivaa ilmaa. Se ei vaihtele missään automerkissä.
Lämmitys vaan hoidetaan lisäämällä lämmintä siihen sekaan.

Joten kuivatus pelaa myös silloin. Silloin se sama kuiva ilma vaan tulee puhaltimesta lämpimänä.

Voit kokeilla viileällä ilmalla ajelet ilmastointi ja lämmitys päällä jonkin aikaa ja sitten sammutat ilmastoinnin.
Tulee aika tukalat oltavat... Ihan kuin niillä jotka luulevat ilmastoinnin olevan turha.

Lue lisää

Vaikka oletkin "tietoinesi" ihan metsässä. Onneksi ainkaan minun autossani kompura ei ole aina päällä vaan siitä päätän minä ja vian hetkellä automatiikka. Mitenköhän sinun autosi ilmastoinnille tapahtuu vuodon jälkeen. No vanhemmissa jenkeissä sulaa kompura ja sulla kai sitten samoin. On teillä hianot vehkeet :D

Eikka kirjoitti:

Vaikka oletkin "tietoinesi" ihan metsässä. Onneksi ainkaan minun autossani kompura ei ole aina päällä vaan siitä päätän minä ja vian hetkellä automatiikka. Mitenköhän sinun autosi ilmastoinnille tapahtuu vuodon jälkeen. No vanhemmissa jenkeissä sulaa kompura ja sulla kai sitten samoin. On teillä hianot vehkeet :D

Lue lisää

Huoh!

Kyllä se on kuule hihnavetoinen ja pyörii aina mukana!
Siinä vaiheessa kun kytket sen päälle niin sitten "kompura" pistää vastusta homman ja alkaa tosiaan pelittää! (en ihan tarkkaan tiedä mitä siellä sen möykyn sisällä tapahtuu...)

Minun autossani jos on ilmastointi päällä jos alkaa vuotamaan niin eiköhän se varmaan tyhjene?
Luulisin? Jos ei ole päällä niin ei varmaan tapahdu mitään suurempaa?

Jos et tajunnut?

eikka. kirjoitti:

Autossa ilmastointi on aina täydellä teholla (pyörii moottorin mukana kuten laturi) ja tuottaa kylmää ja kuivaa ilmaa. Se ei vaihtele missään automerkissä.
Lämmitys vaan hoidetaan lisäämällä lämmintä siihen sekaan.

Joten kuivatus pelaa myös silloin. Silloin se sama kuiva ilma vaan tulee puhaltimesta lämpimänä.

Voit kokeilla viileällä ilmalla ajelet ilmastointi ja lämmitys päällä jonkin aikaa ja sitten sammutat ilmastoinnin.
Tulee aika tukalat oltavat... Ihan kuin niillä jotka luulevat ilmastoinnin olevan turha.

Lue lisää

...joissakin autoissa on kompressoreita, jotka osaavat itse säätää tehoaan kylmäaineen paineenaleneman mukaan. Ainakin oman autoni korjaamomanuaali kertoo, että rinnakkaismallissa olisi tuollainen vekotin.

Sisään puhallettavan ilman lämmönsäätö toimii silti lämppärin hanaa avaamalla, ihan niin kuin on-off-kompressorilla varustetuissa autoissakin.

eikka. kirjoitti:

Autossa ilmastointi on aina täydellä teholla (pyörii moottorin mukana kuten laturi) ja tuottaa kylmää ja kuivaa ilmaa. Se ei vaihtele missään automerkissä.
Lämmitys vaan hoidetaan lisäämällä lämmintä siihen sekaan.

Joten kuivatus pelaa myös silloin. Silloin se sama kuiva ilma vaan tulee puhaltimesta lämpimänä.

Voit kokeilla viileällä ilmalla ajelet ilmastointi ja lämmitys päällä jonkin aikaa ja sitten sammutat ilmastoinnin.
Tulee aika tukalat oltavat... Ihan kuin niillä jotka luulevat ilmastoinnin olevan turha.

Lue lisää

Eipä se aina täysillä kylmää kabiiniin puske.. Eikä sitä tarvitse lämmittää.. Kylmänesteen kiertoa kennossa voi säätää ihan samalla taivoin kuin jäähdytysnesteen kieron määrää lämmitin puolella.. Ei oikein ole järkeä kierrättää kylmäainetta aina täysillä ja sitten lämmittää sitä sopivaksi.. Eikä se tietenkään yhdellä säätönupilla onnistukkaan.

Muista nyt, että on myös autoja, joista lämmitys kenno puuttuu kokonaan.. eikä siellä sateella palella tarvitse vaikka pitää puhaltaa kuivattua ilmaa sisään ettei lasit huurru.

Eikka kirjoitti:

Vaikka oletkin "tietoinesi" ihan metsässä. Onneksi ainkaan minun autossani kompura ei ole aina päällä vaan siitä päätän minä ja vian hetkellä automatiikka. Mitenköhän sinun autosi ilmastoinnille tapahtuu vuodon jälkeen. No vanhemmissa jenkeissä sulaa kompura ja sulla kai sitten samoin. On teillä hianot vehkeet :D

Lue lisää

hyvä

Onhan se autossa kallis lelu. Suomessa viikon parin käyttö. Pahimmillaan ilmastoinin korjaus maksaa 2700@. Halvimmillaan 1000€. Kuka haluaa mistänkin riskistä pitää. Ikuisiahan ne eivät ole!

kallis kirjoitti:

Onhan se autossa kallis lelu. Suomessa viikon parin käyttö. Pahimmillaan ilmastoinin korjaus maksaa 2700@. Halvimmillaan 1000€. Kuka haluaa mistänkin riskistä pitää. Ikuisiahan ne eivät ole!

Lue lisää

Joidenkin luulot (omista tiedoistaan) ovat kovassa - niin kovassa, ettei osata edes lukea toisten viestiä vaan kommentoidaan vain samaan vanhaan tyyliin :)

Miksi 'kallis' ostaisit edes auton. Autossa on aina riskinsä, että jokin osa siinä hajoaa ja korjaus voi olla hyvinkin enemmän kuin 2700€. Ilmastointi pysyy ehjänä sitä säännöllisesti käyttämällä ja huollattamalla siinä missä muutkin auton varusteet. Tietenkin jos ei ymmärrä käyttää ilmastointia jatkuvasti vaan on sinunlaisesi jääräpää, joka luulee että ilmastointia käytetään vain silloin kun on helle, niin ihmekös tuo että tulee kalliiksi huoltaa :)

Ilmastointia voi käyttää lähes koko vuoden täällä etelässä missä plussa kelejä on talvellakin lähes viikottain.

AAC kirjoitti:

Joidenkin luulot (omista tiedoistaan) ovat kovassa - niin kovassa, ettei osata edes lukea toisten viestiä vaan kommentoidaan vain samaan vanhaan tyyliin :)

Miksi 'kallis' ostaisit edes auton. Autossa on aina riskinsä, että jokin osa siinä hajoaa ja korjaus voi olla hyvinkin enemmän kuin 2700€. Ilmastointi pysyy ehjänä sitä säännöllisesti käyttämällä ja huollattamalla siinä missä muutkin auton varusteet. Tietenkin jos ei ymmärrä käyttää ilmastointia jatkuvasti vaan on sinunlaisesi jääräpää, joka luulee että ilmastointia käytetään vain silloin kun on helle, niin ihmekös tuo että tulee kalliiksi huoltaa :)

Ilmastointia voi käyttää lähes koko vuoden täällä etelässä missä plussa kelejä on talvellakin lähes viikottain.

Lue lisää

Kyllä pääkaupunkiseudulla harvassa viikot yli 5c.
Kun hankkii yli viisivuotiasta autoa on riskit kartoitettava. Mitä mahdollisia korjauksia voisi tulla. Ilmastointilaite kallis riski.
Turha itseään pettää: kyllä ne varmaan kestää...

kallis kirjoitti:

Kyllä pääkaupunkiseudulla harvassa viikot yli 5c.
Kun hankkii yli viisivuotiasta autoa on riskit kartoitettava. Mitä mahdollisia korjauksia voisi tulla. Ilmastointilaite kallis riski.
Turha itseään pettää: kyllä ne varmaan kestää...

Lue lisää

Itselläni on tuollainen vanhempi ilmastoitu auto, eikä se ole riski sen enempää kuin jarru- tai ohjaustehostinkaan. Autossani on laite huollettu (kuivattu ja lisätty kylmäainetta ja öljyä) viime kesänä eikä se kustanna kuin 100e. Varsinaiset viat ovat melko harvinaisia. Huollottahan ei mikään pelaa vuosikymmeniä. Kuinka muuten on? Onko autossasi jarrutehostinta, entä ohaustehostinta, entä milloin on viimeksi vaihdettu jarrunesteet, hydraulinesteet tai jäähdytysnesteet?

kallis kirjoitti:

Onhan se autossa kallis lelu. Suomessa viikon parin käyttö. Pahimmillaan ilmastoinin korjaus maksaa 2700@. Halvimmillaan 1000€. Kuka haluaa mistänkin riskistä pitää. Ikuisiahan ne eivät ole!

Lue lisää

...nuo luvut on poimittu?

Omasta, silloin 13-vuotiaasta autostani ilmastoinnin kompura pukkasi öljyt pihalle. Lienee järjestelmän kallein yksittäinen osa. Tilasin vastaavan uuden kompressorin Jenkeistä, kustannus 200$ ja lisäksi letkuliittimien vaihto (kompura tuli vahingossa vääränlaisilla liittimillä), kuivaimen vaihto plus kylmäaineen & öljyn täyttö noin 150€.

Olisi muuten saattanut pysyä pidempään kunnossa jos sitä olisi huollettukin joskus... En silti pidä 13 vuoden kestoa mitenkään huonona.

Missä se riski muuten piilee? Käyttäjän kannalta auto, jossa kylmäkone on rikki on yhtä kuin auto, jossa ei ole kylmäkonetta. Ei sitä ole pakko korjauttaa jos vehjettä ei koe tarvitsevansa tai lompakko ei kestä remonttia.

Kari kirjoitti:

Itselläni on tuollainen vanhempi ilmastoitu auto, eikä se ole riski sen enempää kuin jarru- tai ohjaustehostinkaan. Autossani on laite huollettu (kuivattu ja lisätty kylmäainetta ja öljyä) viime kesänä eikä se kustanna kuin 100e. Varsinaiset viat ovat melko harvinaisia. Huollottahan ei mikään pelaa vuosikymmeniä. Kuinka muuten on? Onko autossasi jarrutehostinta, entä ohaustehostinta, entä milloin on viimeksi vaihdettu jarrunesteet, hydraulinesteet tai jäähdytysnesteet?

Lue lisää

Kyllä vanhemmasa autossani on ohjaustehostin.
Pelkään aidosti, että paukahtaa. Helposti 600€ paukku. Ohjaustehostimelle on käyttöä joka hetki.

Yöuni on rauhallisempaa, mitä vähemmän "paukkuja" on riasakseen kerännyt!