Kortti pois niiltä, jotka pysähtyvät kiihdytyskaistan päähän! Jatkuvasti näkee näitä neropatteja, jotka ajavat kiihdytyskaistan päähän ja pysähtyvät(!) sinne.
Eli tässä ohjetta teille, jotka toimitte ylläkuvatun kaltaisesti:
Kiihdytyskaistalla _kiihdytetään_ auto muun liikenteen vauhtiin ja näin liitytään sujuvasti liikennevirtaan.
Se joka ei tätä opi, kävelköön!
Eli tässä ohjetta teille, jotka toimitte ylläkuvatun kaltaisesti:
Kiihdytyskaistalla _kiihdytetään_ auto muun liikenteen vauhtiin ja näin liitytään sujuvasti liikennevirtaan.
Se joka ei tätä opi, kävelköön!
Vastaukset 21
Vanhimmat
On tosi vaarallista jos joku edessä pyssää kiihdytyskaistalle, kun itse perässä katsoo taakse ja painaa kaasua.
Mutta Mutta. Kiihdystykaistalta tullaan tielle kolmion takaa ja jos ei ole tilaa mennä liikenteen sekaan, niin eipä siinä ole paljon vaihtoehtoja. Eli on pakko pysähtyä tai ottaa riski ja tukkia liikenteen sekaan ja maksaa vahingot jos kolisee.
Aina mahtuu ja pääsee mukaan liikennevirtaan, kun sovittaa nopeutensa päätiellä ajavien mukaan. Ikinä mun ei ole tarvinnut pysähtyä kiihdytyskaistalla sen takia, etten pääse mukaan liikenteeseen.
Siitä pysähdyksistä saattaa olla vielä vaikeampaa päästä muun liikenteen sekaan, jos sattuu olemaan ruuhkaa.
Kun on alla rekka niin aina mahtuuu kanssa...
Aika varovaisesti sanottu tuo "pysähdyksistä saattaa olla vaikempaa päästä liikenteen sekaan". Melkein mahdotontahan se on, jos ei satu olemaan kiihdytysauton puikoissa.
Mieluummin pitää kiihdyttää kiihdytyskaistalla nopeutta suuremmaksi kuin liikennevirta. Näin ei tarvitse edes taakseen vilkuilla vaan voi liittyä sopivaan väliin, ja tarvittaessa kevyesti jarruttaa. Ei kuitenkaan pidä liikaa jarruttaa, ettei takanatulijan tarvitse hidastaa...
Ellei sitten se pysähtyjä aikansa odoteltuaan kyllästy ja lähde käyttämään piennarta kiihdytyskaistana. Toivottavasti sitten älyää, että saman olisi voinut tehdä siellä varsinaisella kiihdytyskaistallakin.
No toiset kuskit ei vaan ole yhtä taitavia ja erinomaisia kuin me. Jos ei osaa sovittaa nopeuttaa, eikä uskalla tukkia 7m rakoon, niin kyllä sitten on melkein pakko pysähytä odottamaan iltapäiväruuhkan rauhoittumista.
juu, toivottavasti et ole niitä mikkeliläisiä mulkkuja, jotka vähät välittävät muusta liikenteestä ja työntävät autonsa väkisin väliin, toisten joutuessa jarruttamaan ettet tulisi kylkeen - mutta eihän nämä mulkut sitä taakse näe vaan luulevat, että heidän kiihdyttäminen 40:iin riittää kun änkeävät 80:ä kulkevaan jonoon.
Olen kyllästynyt väistämään Mikkelin mulkkuja jotka luulevat, että kiihdytyskaistalla ajettaessa on etuajo-oikeus - koska tulevat oikealta!
Jonot liitty toisiinsa vetoketjuperiaatteella ja yksittäinen auto mahtuu jokaiseen autojen väliin koska laissa on säädetty ns. turvaväli. Olettaen tietenkin nopeuden olevan samaa luokkaa eli rajoituksen mukainen.
Kolmio ei siis määrää pysähtymään ja liikenteen on lakipykälien mukaan suunniteltu jotenkin sujuvan, ellei olla jossain junttikylässä jossa itsetunto ei kestä päästää ventovierasta eteen. Auta armias jos automerkkisi ei miellytä niin kiilataan varmasti tieltä ulos tai tehdään muuta jäynää tahallisesti. Näin se valitettavan usein on.
Miettikääpä nyt voitko pysähtyä kaistan päähän perässä ajavan vauhdin ollessa 100km ja hän olettaa liikenteen sujuvan. Se vika tosiaan on aina jossain, mutta jos teet sen oikein se ei ole sinussa =DDD
Ymmärrän mitä tarkoitat mutta ei se ole ihan noin yksi selitteinen että kiihdytetään vauhtia aina niin paljon kuin muu liikenne etenee. Mitä jos sattuu tulemaan euroopan kiertueella oleva urheiluauto joukkio? Kaikki ajaa 200km/h :) Pääsetkä sekaan? vitsi vitsinä.....
Kaikki autot ei kiihdy rampilla 120km/h ei välttämättä edes 100km/h. Se on myös kiihdytyskaistasta kiinni! Veikkolasta turunväylälle helsinkiin päin, kuinka moni saa siinä rampissa autonsa 120km/h vauhtiin? En muista oliko siinä 120km/h alue.. Mulla onnistuu mutta riippuen siitä millä ajan jne jne. Sitten on vielä raskasliikenne jotka ei edes pääse vaikka olisi miljoona hevosvoimaa kun rajoitin estää ajamasta yli 90km/h. Pakettiautot ei kovin monet enää kiihdy juuri yhtään 100km/h jälkeen.
Kortin saa liian helpolla ja liikenteessä on liikaa sinne sopeutumattomia kuljettajia. Ei näitä mun mielestä kovin usein nää :) Joskus kylläkin. Yksi tulee mieleen nainen joka kaiken huipuksi vielä puhui puhelimeen ja pysähtyi rampin päähän :o Tämäkin turunväylällä tänä vuonna.
Joustavuutta ja kiihdytyskaistalta tuleville saa antaa tilaa ja kannattaakin jos edistää liikenteen etenemistä lukee laissa mitä hyvänsä!
Kiitos.
Vaikka siinä kiihdytyskaistalla ei ehkä olekkaan mahdollisuutta muuta kuin ajaa kaiteeseen tai liittyä liikenteen sekaan. Niin osoitetaan selkeästi ja hyvissä ajoin aikeensa vilkun käytöllä. Kun kuitenkin sitä vilkkua käytetään niin käytetään sitä oikein, turha sitä on räpsiä enää kun on jo housuissa.
"Joustavuutta ja kiihdytyskaistalta tuleville saa antaa tilaa ja
kannattaakin jos edistää liikenteen etenemistä lukee laissa mitä hyvänsä! "
Nimenomaan!
Henkilöautollakin voi törmätä tilanteeseen, jossa rampilta tullessa on melkoisen huonot mahikset päästä kunnolla liikennevirtaan, vaikka kuinka yrittäisit taiteilla (ruuhkat, pidemmät jonot, huonosti suunnitellut rampit yms.) Puhumattakaan miten voi käydä isompien vekottimien kanssa. Itse väistän mielelläni, jos rampilla on jotain isompaa ja näen, että se on tulossa aivan lasiin kiinni.
Etuajo-oikeus ei ole etuajopakko. Sen voi jättää tilanteen niin vaatiessa käyttämättä, jos se esim. edistää liikenteen sujuvuutta saati parantaa kyseisessä tilanteessa liikenneturvallisuutta.
Olen tässä hetken seurannut keskusteluja ja huomannut, että ihmiset eivät yksinkertaisesti tunne liikennesääntöjä.
Tämänkin keskustelun aloittaja ei nähtävästi ole käynyt autokoulua.
Miten ihmeessä joku neropatti tajuaa keksiä, ettei kiihdytyskaistan päähän ei saa pysähtyä. Ei sieltä kaistalta saa kenenkään eteen saa tulla vaarantaen tällöin liikennettä.
Kysynkin näin ollen keskustelun aloittajalta, että "Saako kolmion takaa tulla tielle väistämättä muita?"
Ei ole pitkää aikaa kun joku liikkuvan poliisin koppalakki sanoi telkkarissa, että tuntuu siltä että rampelta tulevat eivät enään käsitä tulevansa tielle kolmion takaa. Rampista tullaan ja parhaimmaan oletetaan että muut väistää. Tiukkoja tilanteita ja kolinaa syntyy kun toinen ei västäkkään tai ei pysty väistämään toiselle kaistalle, kun myös siellä on autoja.
Ei, kolmion takaa ei saa tulla tielle väistämättä muita.
Mutta määrittele väistäminen!
En tietenkään tarkoita, että kiihdytyskaistalta kaahataan silmät ummessa muun liikenteen sekaan romurallin tyyliin. Avainasia tässä on oman vauhdin mukauttaminen muun liikennevirran mukaiseksi siten, että ideaalitilanteessa kenenkään ei tarvitse jarrutella.
Ja väleihin kyllä mahtuu ainakin henkilöauton kanssa, johan tämän takaa turvavälikin. Se on tosin myönnettävä, että ainakin hetkellisesti turvaväli on usein liian lyhyt, kun kiihdytyskaistalta liitytään vilkkaan liikenteen sekaan.
No niin, lainaanpa taas pätkän Tieliikennekirjasta: "Jos moottoritiellä on kiihdytyskaista, sinun on aluksi pysyttävä tällä kaistalla ja sovitettava ajotapasi - nopeutta joko lisäten tai hiljentäen - siten, että tilaisuuden tullen pystyt siirtymään moottoritielle vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä. Kiihdytyskaistalla tai sen loppupäässä oleva liikennemerkki antaa niinikään moottoritietä käyttäville ajoneuvoille ehdottoman etuajo-oikeuden."
"... on tarkoituksenmukaista pysäyttää jo rampin loppupäässä tai välittömästi kiihdytyskaistan alkupäässä. Pysähdy siis heti, kun näkyvyys viistoon taaksepäin on tyydyttävä. Näin menetellen on aikanaan mahdollisuus käyttäää hyväksi kiihdytyskaistaa nopeuden sovittamiseen moottoritiellä käytettyjä nopeuksia vastaavaksi."
Sama sääntö ja käytäntö pätee muillakin kiihdytyskaistoilla kuin moottoriteillä.
Onkos muualla maassa samanlaisia virityksiä kuin Turussa. Siellä ohikulkutieltä Tampereen moottoritielle tultaessa ei ole kiihdytyskaistaa oikeastaan ollenkaan, vaan ramppi liittyy melkein heti siihen kaistaan, jolta taas käännytään lentokentälle.
Useinhan se kaista tosin on tyhjä ja toimii hyvin kihdytyskaistana, mutta ei aina ja siinä sitä sitten ihmetellään, mihin väliin tunkisi kun ei ole missä kiihdyttää.
Sillä kohdalla on kuitenkin kolme kaistaa ja kaistalla on vain motarille tulossa olevia tai pois lähteviä. Jos sillä kaistalla on autoja, niin harvemmin niitä on enempää kuin yksi, lisäksi ihan lähellä moottoritien alussa on liikennevalot, jotka jaksottaa liikennevirtaa.
Helsingin suunnasta Tampereelle tullessa ramppissa on pituutta ja näkyvyyttä ihan riittävästi.
Tiukka tilanne voi tulla silloin kun Turun suunnsata tuleva on kääntymässä Raisioon päin ja samalla joku tulee Raision suunnasta Tampereelle päin. Ajan tuosta pari kertaa päivässä ja harvoin sihen sattuu edellä mainittu tilanne.
ei tahdo onnistua jonoon liittyminen kiihdytyskaistalta kitkattomasti koska jono tarkoituksella kiihdyttelee turvavälit niin lyhyiksi että sekaan ei mahdu. Asennevamma se tämäkin taitaa olla.
Onhan se muutenkin kuuluisaa ja monen vitsin ja "ärräpään" aiheuttajaa. Tapaan: "Tähän rakoon et ainaskaa tuu. Kyä varmaan o nii."
Tila oman auton ja edessä ajavan välissä on pyhä ja koskematon. Siihen ei saa muut tulla hyppimään.
EI SIELTÄ RISTEYKSESTä LÄHDETÄ kiihdytyskaistalle ennen kuin on tilaa liittyä.
Moni urpohan ajaa silmät ummessa siten, että työntävät sen paskan autonsa suoraan kiihdytyskaistalle katsomatta liikennettä ja sitten siinä ollaan. Joko työnnetään väkisin toisten kylkeen tai sitten pysähdytään. Jos siitä lähtee sitten pikkuiseen väliin, niin toiset joutuu jarruttelemaan tuota urpoa.
Mikkelissä ei ainakaan osata ajaa 5-tielle vaan sieltä tullaan "oikealta" ja luullaan, että liittyjällä on etuajo-oikeus. Menkää VALPO sakottamaan!