http://www.iltalehti.fi/talous/2013062417184238_ta.shtml
Sonera ja monet muut yrityksen ovat siirtyneet vastaavissa yhdistymisissä vahvasti Ruotsalaisten haltuun. Onko Finnair seuraava? No, johtajat varmaan palkittaisiin miljoonilla, jos yhdistyminen toteutuu.
Sonera ja monet muut yrityksen ovat siirtyneet vastaavissa yhdistymisissä vahvasti Ruotsalaisten haltuun. Onko Finnair seuraava? No, johtajat varmaan palkittaisiin miljoonilla, jos yhdistyminen toteutuu.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suomen kansallinen lentoyhtiö Finnair on pärjännyt itsenäisenä lentoyhtiönä, ja tämän hetkellisen taloustilanteen takia ei kannata lähteä noudattamaan eräiden suomenruotsalaisten neuvoja Finnairin yhdistämisestä SAS lentoyhtiöön, ei todellakaan.
Suomen aito Kansallistietäjä Raakkuna lupaa Finnairille selviytymistä turbulenssista ja kohtalaisen hyvää nousua jatkossa. Ja kun näette että selviydymme kaikin tavoin hyvinkin uuden maailmanjärjestyksen alkuvaiheessa, niin uskon että Finnairin uusi Johtaja tulee vielä hyväksymään Suomen Kansallistietäjä Raakkunan pienen tunnuksen koneen kylkeen.
Vai mitä.
http://www.ngw.nl/heraldrywiki/images/e/ed/Korppoo.jpg siis jotain vastaavaa.
On ehkä parempi, että kaikki isot suomalaiset firmat siirretään ulkomaisten vastuulle. Ei löydy tarpeeksi älliä täällä hölmölässä huolehtia niistä itse. Jos itse olisit johtaja, joka rikastuisi yhdistymisellä, niin painaisiko siinä jonkin suomen edut?
Tuo saattanan ämmä, pimeän oviremontin teettäjä Heidi Hölmoläis-Hautala. Vihersilmillään tietenkin näkee tässä suuria synergiaetuja tulossa Suomelle.
Oikeasti SAS:ia kiinnostaa korkeintaan Finnairin Kauko-Idän reittiliikenne ja Siperian ylitysluvat. Tämä lentoliikenne kannattaa Finnairilla jo nytkin, eikä siinä ole ongelmia.
Mutta Hölmoläis-Hautala tulee myymään tämänkin kruununjalokiven polkuhinnalla jollekin Skandinavian Airlinesille.
Kun myisi pelkkää ja yhdistäisi Finnairin Euroopan syöttöliikennettä, niin asiassa voisi olla meidän kannalta jotakin järkeäkin.
Mutta kun myydään samalla KAIKKI!! Myös kannattava kaukoliikenne, niin se on aivan peffanreijästä oleva, Hölmöläis-Heidin liiketaloudellinen päähänpisto. Totta kai Hölmöläinen pesee asiassa kätensä, ja sanoo kyseessä olevan "yrityksen johdon päätös, johon en voi puuttua."
Suomi kärsii Kataisen osaamattoman hallituksen polkumyynneistä ja rapakuntoisesta taloudenpidosta kymmeniä vuosia.
Eikö Hautala ole jo oppinut läksyjään?
http://www.suomenmaa.fi/etusivu/kansanedustaja_vaatii_hautalalta_vastausta_finnairkohuun_6429706.html
On siinä meillä ministeri.
Pyylevät johtajat ovat rasvaisine sormineen yritysten suurin uhka. Pyylevä voi olla myös hoikka. Eräänkin johtajan poikaa kiusataan kovaa, koska isä on saanut miljoonia ilman, että ansaitsisi ne. Pojalla ei enää kavereita.
Missä Hautala, siellä ongelma.
Sukkahousu-Daamien Puolue kuuli itsekin kuuli näistä Hautalan taustalla salaa junailemista Finnair-kaupoista vasta radiouutisten kautta.
http://www.demari.fi/politiikka/uutiset/13027-sdp-n-karna-hautalan-katkaistava-huhuilta-siivet-2013-06-24
Urpela sukkahousuväkineen siis nukkuu. Sen sijaan polkumyyjä Kokoomus on valveilla nytkin.
Kokoomus on vanhastaan tunnettu typerysten puolue joka myy pilkkahintaan Valtion omaisuutta. Niin Sonera kuin Soklikin livahtivat pikkurahalla lihoiksi, Kokoomusmulkeroiden Sasin ja Häkämien seuratessa sivusta katseella.
Arhinmäkeä ei Finnairin väki enää kiinnosta, tai ei ole koskaan kiinnostanutkaan. Pinnalla aiheissa Vasureissa ovat kasvisruokavalion suosiminen ja homoliittojen suojeleminen.