Vai onko niitä kun autoa ei liene vielä edes lanseerattu. Koeajo ( 123 heppanen 2.0 D mallia pitkä) jätti mukavan jälkimaun. Painavia asioita myös kunnolla kallistuva kuskin istuin ja lämpö/äänieristetty väliseinä. Koska autosta ei taida kellään olla kokemuksia niin löytyisköhän uudehkojen Fiatin, Peugeotin tai Sitikan omistajilta? Sama tehdashan noita oksentaa.
Hyvät suvet!
Hyvät suvet!
Vastaukset 38
Vanhimmat
Proace on FT1, kun Hiace on JT1. Tämä on merkittävä tekijä laadunhallinnassa ja tuotteen laadussa.
Taitaa olla työllistävä vaikutus uudella proacella toyota huoltoon eli joutuu palkkaamaan uutta väkeä ?
Tai sitten ohjaavat proacet huoltoon Fiat liikkeeseen.
Tilattiin, oli miellyttävä kokemus ja kaikki samat hilavitkuttimet kun henkilömallissa kirjoitusalusta keskipenkin takana. Nelivetoa korvaa vetoluiston eston esiohjelma-asetukset, tuo jää nähtäväksi miten pelaa talvella.
Tilasitko citroenina/ fiattina on nimittäin monta tuhatta halvempi.
Toyota firman piikkiin.. tosin mielenrauhasta mieluusti maksaakin. On tuo halpa vielä Meseen nähden. Lipo kuustonnia alv palautuksia!
Toivottavasti et joudu toteamaan että paskan möivät
Montako niitä ostit jos noin paljon tuli palautuksia? 3?
Mitä mielenrauhaa se toyotan lisähinta tuo???
No sitä, että jos kulkupeli pitää tyhjentää toiseen varikkokäyntien ajaksi. Alkaa bisnekset vetkistyä!
49000 km ajettu vm.2011,etuparkit ja ajovalopolttimot vaihdettu,
ei vielä muita vikoja.
Asia selittyy sillä, että sinulla on JT1, ei FT1. Proace on FT1, joten se ei ole yhtä luotettava kuin JT1-Hiace.
Siis mun auto on Citroen Jumpy 2011 1.6 l.koneella.
Tuskin on niin kestävä kuin Hiace,mutta ei ole
Transporterit ,Vitot ja Transititkaan.
Paljasjalkaisena hiasemiehenä en tule ikinä sortumaan moisiin psa tuotoksiin.
Saisivat toyotalla hävetä,menee vielä merkin maine proacen takia.
Minulla on nyt -99 hiase,liki vioitta menty yli 300tkm.Toki huoltoja pitää tehdä.
Ostin justiin -09 vähän ajetun hiasen,nyt kun niitä vielä saa-Hinnat tulee taatusti nousemaan.
Tämän hiasen laitoin liikkennekäytöstä poistoon ja talliin pukkien päälle.
Ajan ensin vanhan loppuun ja sitte otan uudemman ajoon,autoa eläkkeeseen asti.
Sanokaa mitä sanotte,mutta kyllä HIASE ON PARAS pakettiauto.
Proace on laadukas, koska se tehdään tehtaassa erillisellä linjastolla ja Toyotan omien kokoonpanijoiden ja laaduntarkkailijoiden toimesta! Lisäksi sähkölaitteet ja dieselin ruiskutuskomponentit jne tulevat Japanista Nippon Densolta. Siksi Proace on samaa rauhoittavaa Toyota-laatua kuin muutkin mallit!
Kävin työni puolesta kyseisellä tehtaalla pari kuukautta takaperin ja voin sanoa varmuudella, että Proace tehdään samalla linjalla kuin Citroen, Fiat ja Peugeot. Linjalla ei ollut mitään Japanilaisia tarkkailijoita. Sähkölaitteet, dieselin komponentit jne. ovat samoja kuin Psa:n tuotteissa. Joten ei kannata tulla valehtelemaan tänne palstalle!
tojomyyjät sanovat että on eri linja ja sähkö osat japskista, otas tästä nyt selvää!
Tojotamyyjät huijaavat niinkuin aina ovat huijanneet.
Jos avaat konepellin niin heti näkyy ohjausmoduli jossa on citroenin logo.
proace koe ajo suorittu lenkin päätteeksi häiriövalo syttyi liikkeen pihassa. en koske pitkällä tikullakaan moiseen keksintöön. siirryn sitten aikanaan johonkin muuhun merkkiin
Oliko punainen vai keltainen valo? Nyky vehkeissä on informaatiota tarjolla niin paljon, että **tuttaa plärätä ohjekirjaa selvittääkseen kunkin merkkivalon merkityksen.
Punaiset pahoja.. keltaiset hauska tietää valoja. Mikä se oli tämä edellisen valo?
Keltainen oli, ei enmpi kiinnostanut kun ei oma kulkine eikä ikinä moista tule
Mitä noista keltaisista varoitusvaloista. Niitä nyt syttyy joka merkissä koska elektroniikka on aina häiriöherkkää ja anturit säädetty autoissa monesti liian herkälle, etenkin uudet dieselit herkkiä. Ei muuta ku virrat pois ja takaisin niin monesti valo sammuu. Kovaa ajoa vaan!
Proace tilattu ja saan sen lokakuussa. Metallimustana otin. Hieno vehje.
Kyllä saavat toyota myyjät puhua kuin pietari taivaan portilla, miksi vannoutuneen hiace miehen pitää ostaa juuri proace muiden psa sisarten sijaan. Ehkä ainoa millä voivat kehua pelinsä paremmaksi on toimiva huolto organisaatio. Vai hyytyykö sekin toivottoman edessä.
Keltanen valo voi olla, vaikka tuulilasinpesunestesäiliön täyttötarvetta varten.
Volkkarissakin on sellainen keltainen hehkun valo. Sammuu yleensä vasta kolmannen käynnistysyrityksen jälkeen.
Kuukausi ja 3500 Km takana Proacella, kulutus 100 ajettaessa 7-8 l/100Km.
Auto tuli Misukan renkailla. Koeajo autossa oli toiset renkaat, ne oli mielestäni hiljaisemmat, merkkiä en muista.
Eli ei muuta moittimista vielä, kuin äänet karkealla asfaltilla (urissa).
Hyvä vetoauto, vääntöä tuntuu olevan niin, että kärry kulkee huomaamatta perässä.
Mulle sanoi eilen merkkiliikkeen myyjä että Proacessa on tosiaan eri osia kuin ranskismerkeissä ja tehdään eri linjalla samassa rakennuksessa. Siksi Toyotana myydään ja uskotaan sen laatuun. Muuten Toyota ei olisi tehnyt tuota yhteistyökuviota. Nyt voidaan luottaa laatuun. Kuulemma uusi merkiin oma paku eli uusi Hiace tulee parin kolmen vuoden päästä, kokonaan Toyotan oma vehje.
Liikkeen sisällä oli kiiltävä uusi metallimusta Proace ja olihan se upea, keulan kromit kiilteli.
On teillä hyvä usko tojota myyjiin. Täysin varma tieto on se, että KAIKKI osat merkkilogoja lukuunottamatta ovat samoja kuin sisarmalleissa Citroen, Fiat ja Peugeot. Jos myyjien puheet ovat tuollaisia, niin silloin heitä on maahantuojan toimesta käsketty niin kertomaan ja myyjät saattavat itsekin uskoa tuohon valheeseen.
Käykääpä epäileväiset katsomassa minkä valmistajan osia näissä merkeissä on ja toteatte niiden olevan samoja kaikissa neljässä.Joka toisin väittää niin sopii tulla tänne näyttämään, niin katsotaan sitten yhdessä niitä jaappanilaisia kuviteltuja osia.
Hoh mitä potaskaa!
Proacen sähkövimaimet ovat Densolta Japanista ja lennätetty rahtikoneilla suoraan tehtaalle. Niissä lukee varmasti Nippon Denso ja made in Japan. Lisäksi kun irrotatte autoliikkeessä vaikka sähköliittimiä konehuoneessa, ne ovat kullattuja kuten Corollassakin eli eivät hapetu suolasta.
Kävin ottamassa koeajoon Proacen ja katsoin mitä niissä mainitsemissasi osissa oikein lukee. Arvasin oikein! Muunmuassa laturissa luki Bosch, Startissa luki Bosch ja lähes kaikissa ohjainboxeissa luki myös Bosch- joten se siitä!! Kaikkia niveliä en katsonut, mutta yhdessä näkyi TRW:n merkki ja on siis eurooppalainen. Myöskin monessa ohjain/ toimilaitteessa oli Citroen/ Peugeot logo. Miten Corolla pappa voi olla noin uunotettavissa, vai onko vain tarkoitus saada ihmiset uskomaan valheisiin.
Puhut potaskaa.
Olet varmasti käynyt siellä pökötti tai shitronen-liikkeessä etkä Toyotakaupassa.
Denso noissa lukee ja kultaiset on liittimet. Nuo seikat takaa auton toimivuuden kymmenien vuosien ajan.
Väittääkö Corolla pappa minun valehtelevan? Kyllä se liike oli Toyota liike, eli Vesijärven Auto Lahdessa ja ko.auto Toyota Proace! Taidan ottaa yhteyttä Toyotan maahantuojaan etteivät antaisi väärää tietoa.
Kylläpä tojotamiehille käy kunnian päälle, vai kullatut liittimet? Ja rattiakselin laakerit timantista ja ohjausnivelet titaanista! Renkaatkin puhdasta luonnonkumia
Kyllä Proacessa tosiaan on Denson osat ja kullatut liittimet. Toyota käyttää ainoastaan kullattuja liittimiä ja korkea laatu selittää noiden samanmallisten pakujen hintaeron.
Mutta,jos laatu ei kiinnosta niin ostaa vaan sitä ranskanpskaa...
Kylläpä on korkea kulutus.
ProAce on samoista kamoista kuin Citroën Jumpy ja Peugeot Expert. Kuka vois olettaa starttien ja laturien Japanista tulevan !!!
Mun Citroën Jumpy 1.9 TD -'98 on samalla PSA:n tehtaalla, saman valmistajan osista tehty kuin ProAce. Patonkia kaikki tyynni. Laturissa lukee Bosch 0 123 360 012. 70A.
Peugeut mainos piikittelee Tojotaa
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288572713614.html