Hei,
Tilanteeni on se, että olen saamassa n.1v pituista määräaikaista työsuhdetta n.30 km päästä. Nyt olisikin siis hakusessa auto syksyn, talven ja kevään ajaksi työmatka-ajoon. Kilometrejä tulee siis päivässä n.60km ja varmaa koko viikossa siis n. 300-400 km.
Tällä hetkellä en pysty irroittamaan millään yli 2000e autoon, koska tähän pitää vielä maksaa liikennevakuutus ym. maksut.
Olisiko teillä hyviä vinkkejä tuon hintaluokan autoon jolla tarkoitus rullailla n.60km päivässä. Työmatka koostuu suurimmalta osin 120km/h moottoritiestä.
Katselin joitain aikaisempia keskusteluita ja esim. Corollat, Mondeot, Peogeot 306, Madzat saattavat olla olla mitä etsin?
En ole mikään auto ekspertti, joten en tiedä mitä vikoja tuosta autosta tulisi etsiä (ruoste,jakohihna, kilometrit jne..)? Entä jobbari, yksityinen, merkkiliike? Diesel/Bensa? Talven osalta ei ole viellä varma saanko pistokepaikkaa joten olisi mukava tietää merkkien pakkaskestävyydestä (mikäli noissa on ihan merkkikohtaisia eroja, tottakai nämä taitaa olla ihan yksilökohtaisia) Olisin hyvin kiitollinen jos vinkkejä saisi.
Tarkoitukseni olisi siis ajella autolla kesään tai ensi syksyyn asti ja myydä sitten pois.
Vinkkejä?
Ps. ymmärrän hyvin, ettei 1000-2000e kummoista peliä voi saada, joten ettehän viitsisi trollailla :)
Kiitos etukäteen.
Tilanteeni on se, että olen saamassa n.1v pituista määräaikaista työsuhdetta n.30 km päästä. Nyt olisikin siis hakusessa auto syksyn, talven ja kevään ajaksi työmatka-ajoon. Kilometrejä tulee siis päivässä n.60km ja varmaa koko viikossa siis n. 300-400 km.
Tällä hetkellä en pysty irroittamaan millään yli 2000e autoon, koska tähän pitää vielä maksaa liikennevakuutus ym. maksut.
Olisiko teillä hyviä vinkkejä tuon hintaluokan autoon jolla tarkoitus rullailla n.60km päivässä. Työmatka koostuu suurimmalta osin 120km/h moottoritiestä.
Katselin joitain aikaisempia keskusteluita ja esim. Corollat, Mondeot, Peogeot 306, Madzat saattavat olla olla mitä etsin?
En ole mikään auto ekspertti, joten en tiedä mitä vikoja tuosta autosta tulisi etsiä (ruoste,jakohihna, kilometrit jne..)? Entä jobbari, yksityinen, merkkiliike? Diesel/Bensa? Talven osalta ei ole viellä varma saanko pistokepaikkaa joten olisi mukava tietää merkkien pakkaskestävyydestä (mikäli noissa on ihan merkkikohtaisia eroja, tottakai nämä taitaa olla ihan yksilökohtaisia) Olisin hyvin kiitollinen jos vinkkejä saisi.
Tarkoitukseni olisi siis ajella autolla kesään tai ensi syksyyn asti ja myydä sitten pois.
Vinkkejä?
Ps. ymmärrän hyvin, ettei 1000-2000e kummoista peliä voi saada, joten ettehän viitsisi trollailla :)
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
W124 mersu(tai W201, eli junnuversio siitä), 2000eurolla saa melko hyväkuntoisen ja vähäruosteisen. Kannattaa ostaa vuoden 85-1990, eli ei facelift-mallia, koska vanhemmissa on parempi ruostesuojaus.
Ja tosiaan dieselinä noi autot on ikuisia ja kulutus pieni ja todella halvat varaosat.
124-korimallinen 80-luvun Mersu kahdella tonnilla on 100% varmuudella enemmän ruosteessa kuin vain vähän ruosteessa.
Dieselinä kyllä ajelee miljoona kilometriä, joskus kaksikin miljoona jos kori kestää.
En suosittelisi, ellei ole kädentaitoja hitsailla ja kittailla joka vuosi katsastukseen.
Nimittäin oikeasti vähäruosteinen ja hyvä yksilö maksaakin sitten jo useita tuhansia, ei paria tuhatta.
Moi, samaa mieltä, Mersu on hyvä valinta, samoin Volvo 940 diesel on hyvä valinta.
Sekä Mersu että Volvo ovat hyviä autoja, kestäviä ja kuluttavat yllättävän vähän dieseliä.
Ainoa vika on se että autot ovat todella vanhoja ja paljon ajettuja, ja verot ovat aika isot.
Silti epäilen että jos aloittaja ostat Mersun tai Volvon niin et halua luopua siitä, sillä nämä ovat hyviä.
Nimimerkki on ajanut lähes 6 vuotta 940 td Volvolla ja 226 000 km, pienillä korjauksilla.
...ja tähän samat sanat; kahdella tuhannella ei saa hyvää 900-sarjan Volvoa, niinkuin ei 124-koppaista Mersuakaan.
Kunnostusta ja kädentaitoja vaativan voi saadakin, hyvää ja varmaa työmatkoille ei.
Sama pätee näihinkin; aidosti hyvät maksavat sitten useita tuhansia ja tonnilla parilla saa itselleen töitä ostaa jos taidot riittää.
Skoda Felicia/favorit löytyy jopa alle 100tkm ajettuna ja juuri katsastettuina
nettiautosta, Itse ostaisin sellaisen.
Helppo korjata
halvat osat
ja hinta alle 1000e
pienet ajokilometrit näissä.
Unohda Skodat ja muut idän ihmeet
vanha W124 tai W201 Mersu tai E34 tai E39 BMW. Älä osta mitään teinituunattua vaan joku räpeltämätön. Nuolla ajaa vaikka kuinka pitkään, kun kuluvia osia vaihtelee ja muuten pitää kunnossa
Sellainen mersu tai bmw joilla ajaa vaikka kuinka pitkään maksavat vähintään sen 5000te. Nyt oli kyse max 2000te hintaisesta työmatka autosta.
Merkkiin ja malliin kantaa ottamatta, suosittelen tuohon tarkoitukseen mahdollisimman yksinkertaista autoa (ts. vanhempaa tekniikkaa, vähemmän murheita). Ihan pienimmät autot kannattaa unohtaa jos pääasiassa ajaa moottoritietä mutta ns. pienet perheautot voisi olla oikea kokoluokka (astra, golf, corolla ym.)
Autoa katsoessasi ota huomioon seuraavat:
- Katsastus on voimassa, mieluiten myös sen jälkeen kun myyt auton, helpompi myydä pois
- Katsastuksesta ei ole jäänyt korjauskehoituksia (esim haljennut tuulilasi) tai ne on korjattu, muuten voit ääritapauksessa saada jopa sakot.
- Jakohihnan vaihto ei ole heti ajankohtainen tai moottori on sellainen ettei jakohihnan katkeaminen sitä tuhoa.
-2x renkaat, joista molemmat ovat ajokelpoiset
Suosittelen bensa-autoa vaikka kilsoja jonkin verran tulee. Mitä pienempimoottorinen ja vanhempi auto on, sitä enemmän säästät ylläpitokuluissa (kulutus, vakuutus, vero ym)
Jos maksimibudjetti on 2000 euroa, suosittelen käyttämään autoon noin 1000eur. Tällä saa hyvän peruskiesin. Kuitenkin halvassa autossa, vaikka se kunnossa olisikin, voi tulla jotain yllättäviä kuluja. Siksi on hyvä olla ylimääräistä ettei jää ilman autoa jos jotain tapahtuu.
Tonnilla saa varmasti ikäisekseen hyväkuntoisen perus käyttöpelin, esim. n. 15v vanhan Astran, 323n tai Golffin. Saksalaiset ja Japsit yleensä lähtee talvella hyvin käyntiin, toki esim. akku vaikuttaa paljon. Esim. Opel on todella lämmin talviauto, japskit on usein suht kylmiä eurooppalaisiin verrattuna.
Paras ostopaikka lienee pikkuliike tai autokauppaa rehellisesti harjoittava toiminimi, ei voi valehdella autosta läpiä päähänsä mutta on todennäköisesti itsekin kokeillut autoa ja osaa siitä kertoa muuta kuin hinnan. Silti hinta lienee kohdallaan.
Pikkuliikkeistä voi kokemuksesta sanoa että jos kysyt tonnin pelistä mitä vikaa autossa on ja myyjä kertoo rehellisesti jotain, ihan mitä vaan, kauppias on luultavimmin rehti tekijä. Älä pelästy jos autossa on jotain ajoon vaikuttamatonta pikkuvikaa, tärkempää on että tekniikka pelaa.
Yksityisten myyjien seassa (varsinkin jos diili vaikuttaa hyvältä) on paljon pimeitä jobbareita, joiden kanssa ei kannata kauppaa tehdä.
Merkkiliikkeessä harvemmin on tuon hintaluokan autoja, jos on niin niitä tuskin on sen enempää tarkastettu, ja hinnat ovat pikkuliikkeitä kalliimmat.
Unohda jobbarit. Jobbari on rikollinen ja usein jobbarin autoja on käytetty huumekauppaan ym. Rikoksiin.
Kyllä näin juuri!
Osta se tonnin tai parin kulkuneuvo rehellisestä autoliikkeestä tai suoraan oikealta ja aidolta yksityishenkilöltä.
Pikkuliike saataa myydä sen parhaan yksilön ja kaupanpäälle turvaksi kuluttajasuojalain virhevastuut.
Yksityishenkilöltäkin saatat saada sen parhaan yksilön, ilman kuluttajasuojaa tosin.
Jobbari on se varmin tapa saada täyspskaromu ja murheita kaupanpäälle.
"kuppapoika", pienyrittäjänä kertoikin jo hyvin, mihin kannattaa kiinnittää huomiota autonostossa.