Miten kaksliranen bensa kone ja automaattilaatikko soveltuu
vaunun vetoon??? Vetopainot sallii sen kyllä..........
Mutta kestääkö laatikko?????????
vaunun vetoon??? Vetopainot sallii sen kyllä..........
Mutta kestääkö laatikko?????????
Koukkuun kiitos..
Koukkuko turha
20243
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kyllä kaksliranen hyvin vetää ainakin tuota 98E; tä. Laatikko kestää kun on kaksiliranen.
Laatikko kestää loppuun asti, eli siihen asti kun se hajoaa! nämä nykyiset automaattilaatikot eivät tahdo kestää, vaikka autossa ei olisi edes vetokoukkua! Eikä kaksilitrainen bensa kone mikään veturin kone ole !
Late Lapista. SSSS Ry!
Autossani on ns perinteinen automaatti, ei näitä uusia virityksiä....
Hienoa että otitte asian ikäänkuin omaksenne.
Tosi asiallisia vastauksia........
Vanhemmat laatikot kyllä kestävät, kokemusta on! Mutta kokemusta on siitäkin jotta kaksilitrainen bensa kone ei ole erityisemmin hyvä veturi !
Minulla on kuusimetrisen telivaunun veturina 3 litrainen kutos diesel, eikä siinäkään kyllä liikaa puhtia ole !
Late Lapista. SSSS Ry!
No, on pakko vetää sillä pelillä mikä on...
En nyt sen takia viitsi autoa vaihtaa kun nykyisellä on ajettu vasta 29 tuhatta km.
Mut tällä viikolla siihen tulee koukku, aika on jo varattu.......
Kyllä laatikot kestää asiallisessa käytössä. Mutta on valmistajakohtaista se seikka, tarvitseeko laatikko öljyn kuumenemisen vuoksi esim. lisäjäähdyttimen järjestelmään.
katsele autosi käsikirjasta.
Ainakin Tojon automaatti (perinteinen) on kestänyt hyvin jo 8 kesää vaunun vetoa. Tosin vanhassa 4-vaihteisessa on liian suuret porrastukset vaihteiden välillä. Nykyiset 6/8-vaihteiset olisi paljon mukavampia, kun aina olisi tarjolla sopiva välityssuhde.
Aivan vetokyvyn äärirajoille ei kannata mennä millään vaihteistolla. Mullakin vetokyky on 1500 ja vaunun vaan reilun tonnin. Normikulutus sekalaisessa ajossa 9 ja vaunu perässä 13-14 kitraa/100 km. Maksimipainoilla varmaan noin 15/100.
Tehojen puolesta on riittänyt tuo 130 hv:n veturi ihan hyvin.
Kiihtyminen on verkkaista, mutta matkalla pysyy ihan hyvin muun liikenteen mukana ja kone pakoputkisto palaa mukavasti puhtaaksi, kun luukuttaa muutaman tunnin vaunu perässä.
Mikä tässä nyt köyhää hiertää? Aikoinani vedin Saabilla, kaksilitraisella, isoa Pallasta viitenä kesänä automaatilla pitkin Pohjolaa. Ne mitä matkalla hajosi ei liittynyt vaunuun, kuten jäähdytin ja tuulilasinpyyhkimet.
Automaatin hyvä puoli on, että momentinmuunnin antaa anteeksi kuskin tyhmyyden pitkissä nousuissa Lapissa. Antaa anteeksi myös anteeksi kuskin toisen tyhmyyden -saatanallisen kiihdytyskilpailun. Eihän se jaksa vetää 10 sekunnis sataan 1500 kilon vaunua, kun ei tyhmänäkään! Minne lomalla perkeleenperheellä on kiire?
Vedin vaunua 1500kg 160km ja keskikulutus oli
karvan alle 17L satasella, ei mitään halpaa lystiä automaattilaatikolla
ja bensakoneella.........
Kyllähän se kulutus tuplaantuu, jos perään laitetaan lähes pari tuhatta kiloa painava iso laatikko. Dieseli mersussani 15-17 litraa sataselle ja kaasu pohjassa pieneenkin kinkamaan. Muutoin on mersu aika vakaa eikä melua vaikka joutuukin antamaan kaikkensa.
Mulla on kans Mersu 300d -83 Late Lapista Rty 000000
Jos vaunussa on Rumatikki kyllä onnistuu! Laatikko kestää varmasti jos ei ole ranskalainen.
Keskuslämmitys kattila porukka saa epäonnistumaan hyvälläkin kalustolla vedon ja vituttaahan se nestevuotoja luututa lattioilta.
Samaa mieltä ilmavuodot ei merkitse mitään,paitsi jos ne tulee suolistokaasujen kautta.Rumatikki on jotain.
Joka ainoa ketju pitää pilata näillä typerillä teksteillä....
Automaattilaatikosta en kommentoi, koska ei sellaista ole.
Kaksilitrainen vapaasti hengittävä bensakone (vanha Ford Focus 130 hv) vie tonnin painoista vaunua perhettä kamoineen ihan mukavasti. Vitonen silmään ja vakkari päälle ja matkanteko on vaivatonta. Bensaa palaa ajotietokoneen mukaan 12 - 12,5 l/100 km, kun automaatti-ilmastointi on mukana pelissä. Isoissa mäissä pitää laittaa nelosta silmään, muuten mennään vitosella.
Kierroksia ei ole 80 km/h:n vauhdissa kuin 2 000 r/min eli vaparibensakoneelle aika vähän. Nelosella olisi taas turhan paljon, ei siis välitykset ihan osu kohdalleen. Vauhdin kasvaessa meno muuttuu vain väkevämmäksi. Siksi tulee ajeltua 90 km/h niin kulkee selvästi herkemmin (2 200 r/min) eikä tarvitse olla tientukkona ihan kaikille.
Kyllä joskus näkee 1.6-bensavehkeitäkin vaunun edessä. Kyllä niilläkin pääsee perille, toki vähän isommalla työllä ja kevyemmän vaunun kanssa. Toki laajasti vääntävä turbo on paras. Kannattaa tehdä koeajo ennen pidempää reissua.
Meillä on -02 Soliferi ja Rumatikki 2L Koneella.
Olisitko reino niin hyvä ja ystävällinen että painuisit hevon vit..un täältä rumatikkenesi.
Onko Tahvo taas koomassa, kun on viikonloppu menossa
Sanoitko 2 litran Rumatikki? Ulospuhaltava ilma on monta kuutiota.Late Lapista oooooo PA.
Tosi tylsää, kun täällä jotkut törkykirjoittajat häriköivät muuten niin asiasisältöisiä foorumeja. Saisivat pysyä poissa, jos eivät osaa käyttäytyä.