Nyt on sitten jo selvää tilastotietoa kehityssuunnasta, joka oli kaikkien yleistä elämänkokemusta omaavien ennakoitavissakin.
Hetkellinen piikki, joka nosti Suomen uusien autojen myynnin 150 000 kpl:een vuositasolle, johtui pitkän ostopatoutuman ja pienen autoveronlaskun yhteisvaikutuksesta.
Nykyiselläkään autoverotasolla Suomen uusien autojen myynti ei pidemmän suhdannevaihteluilla korjatun keskiarvon mukaan nouse edelleenkään Suomessa haamurajana pidettävän 120 000 kpl:een yläpuolelle.
Nämä tilasto-uutiset käytännössä varmistavat ensi vuonna jälleen "pakon edessä" toteutuvan autoveron laskun. Autoala ei markkinoiden kuihtuessa jää pyörittelemään peukaloitaan, vaan se on jo aloittanut lobbaamisen autoveron alentamiseksi ensi vuonna.
Ja loppuvuotta kohti mennessä yhä useampi uskollisempikin parin kolmen vuoden välein uuteen autoon vaihtanut toiveasiakaskin alkaa aiheellisesi pohtia, onko uuden auton osto tässä tilanteessa järkevää...
0Äänestä
Paavali
Autoala tunnusti nyt omalla tiedotteellaan, että uusien myynti romahti elokuussa. Käytetyistä ei ole vielä tietoa, mutta kaikki joilla on silmät päässä voivat arvioida punakilpisten osuutta katukuvassa nyt elokuussa 2004.
Vielä kesä-heinäkuussa autoala yritti sumuttaa, kuinka uusien myynti on huikeassa kasvussa ja käytettyjen laskussa, kun asia oli tasan päinvastoin.
Onnea kaikille hyvän tuontiauton käyttöönsä tuoneille, saitte kohtuurahalla kunnon auton, jätitte känisevät välikädet nuolemaan näppejään ja äänestitte rahoillanne, mitä autoverolle pitäisi tehdä!
0Äänestä
joo
Ja loppuvuotta kohti mennessä yhä useampi uskollisempikin parin kolmen vuoden välein uuteen autoon vaihtanut toiveasiakaskin alkaa aiheellisesi pohtia, onko uuden auton osto tässä tilanteessa järkevää... -----------------------------------------
Varsinkin kun sille vanhalle alkaa löytymään ostajia aika huonosti kun ylihintaisen Suomiauton hinnalla saa huomattavasti paremman tuontiauton jota ei tarvitse koko ajan vaihdella.
0Äänestä
Tero
Käppyrästä voi arvioida, että uusien autojen myynti on loppuvuonna 2-3000 autoa/kk. Jos ounastelut veromuutoksista viivästyy alkutalveen, tietää se lähes nollamyyntiä. Loppuvuoden myynnin voi pelastaa vain takautuva alennus ennen veromuutosta. Tosin loppuvuoden luvuilla ei joka tapauksessa ole enää kuin psykologinen merkitys.
0Äänestä
Veronkerääjä
Paavali kirjoitti:
Autoala tunnusti nyt omalla tiedotteellaan, että uusien myynti romahti elokuussa. Käytetyistä ei ole vielä tietoa, mutta kaikki joilla on silmät päässä voivat arvioida punakilpisten osuutta katukuvassa nyt elokuussa 2004.
Vielä kesä-heinäkuussa autoala yritti sumuttaa, kuinka uusien myynti on huikeassa kasvussa ja käytettyjen laskussa, kun asia oli tasan päinvastoin.
Onnea kaikille hyvän tuontiauton käyttöönsä tuoneille, saitte kohtuurahalla kunnon auton, jätitte känisevät välikädet nuolemaan näppejään ja äänestitte rahoillanne, mitä autoverolle pitäisi tehdä!
Käytettyjen henkilöautojen tuonti:
8/2003 8/2004 3 335 4 119 -19,0%
Hieman hitaammin siis laskee kuin uusien, mutta laskee ja selvästi. Eivätköhän käytettyjen tuojat odottele jo veronalennusta.
0Äänestä
Tuonti
Veronkerääjä kirjoitti:
Käytettyjen henkilöautojen tuonti:
8/2003 8/2004 3 335 4 119 -19,0%
Hieman hitaammin siis laskee kuin uusien, mutta laskee ja selvästi. Eivätköhän käytettyjen tuojat odottele jo veronalennusta.
Käytettyjen henkilöautojen tuonti:
8/2003 8/2004 3 335 4 119 -19,0%
Hieman hitaammin siis laskee kuin uusien, mutta laskee ja selvästi. Eivätköhän käytettyjen tuojat odottele jo veronalennusta. ............................................... Jep,mut ei tässä uusien veronalennuksia odoteta vaan sitä mitä se vaikuttaa käytettyjen hintoihin ja verotukseen.
Hinnat ja sen mukana verot putoaa koko ajan ja odotus palkitaan,jos ei aivan välttämättä tarvitse niin kannattaa odottaa,ainakin tähän mennessä reilun vuoden odotuksella on säästänyt ja paljon.
0Äänestä
Paavali
Veronkerääjä kirjoitti:
Käytettyjen henkilöautojen tuonti:
8/2003 8/2004 3 335 4 119 -19,0%
Hieman hitaammin siis laskee kuin uusien, mutta laskee ja selvästi. Eivätköhän käytettyjen tuojat odottele jo veronalennusta.
Absoluuttisesti käytettyjen tuonti tietenkin on laskenut vuoden takaiseen elokuuhun nähden, mutta heinäkuuhun 2004 nähden se on absoluuttisesti noussut kun taas uusien myynti absoluuttisesti oli laskenut heinäkuuhun nähden.
Ja jos tarkastellaan käytettyjen osuutta kaikista ensirekisteröinneistä niin vuoden 2003 touko-elokuussa prosentit olivat 9/16/22/25 ja nyt vuonna 2004 19/20/22/25. Kesällä 2004 ollaan siis ihan samassa suhteellisessa osuudessa, joten olisi tarkempaa puhua käytettyjen tuonnin "vakiintumisesta" kuin "vähenemisestä". Syyskuussa käytetyillä on tilaisuus tehdä hyppäys suhteellisessa osuudessa, jos ja kun uusien alamäki jatkuu.
Varmastikin nyt odottelevat sekä käytettyjen että uusien ostajat, autoverotus on selvästi käymistilassa ja suuria liikkeitä ei kannata tehdä ennen kuin hommassa on taas tolkku ja järki. Siihen, kuten tiedämme, voi mennä kauan aikaa.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nyt on sitten jo selvää tilastotietoa kehityssuunnasta, joka oli kaikkien yleistä elämänkokemusta omaavien ennakoitavissakin.
Hetkellinen piikki, joka nosti Suomen uusien autojen myynnin 150 000 kpl:een vuositasolle, johtui pitkän ostopatoutuman ja pienen autoveronlaskun yhteisvaikutuksesta.
Nykyiselläkään autoverotasolla Suomen uusien autojen myynti ei pidemmän suhdannevaihteluilla korjatun keskiarvon mukaan nouse edelleenkään Suomessa haamurajana pidettävän 120 000 kpl:een yläpuolelle.
Nämä tilasto-uutiset käytännössä varmistavat ensi vuonna jälleen "pakon edessä" toteutuvan autoveron laskun. Autoala ei markkinoiden kuihtuessa jää pyörittelemään peukaloitaan, vaan se on jo aloittanut lobbaamisen autoveron alentamiseksi ensi vuonna.
Ja loppuvuotta kohti mennessä yhä useampi uskollisempikin parin kolmen vuoden välein uuteen autoon vaihtanut toiveasiakaskin alkaa aiheellisesi pohtia, onko uuden auton osto tässä tilanteessa järkevää...
Autoala tunnusti nyt omalla tiedotteellaan, että uusien myynti romahti elokuussa. Käytetyistä ei ole vielä tietoa, mutta kaikki joilla on silmät päässä voivat arvioida punakilpisten osuutta katukuvassa nyt elokuussa 2004.
Vielä kesä-heinäkuussa autoala yritti sumuttaa, kuinka uusien myynti on huikeassa kasvussa ja käytettyjen laskussa, kun asia oli tasan päinvastoin.
Onnea kaikille hyvän tuontiauton käyttöönsä tuoneille, saitte kohtuurahalla kunnon auton, jätitte känisevät välikädet nuolemaan näppejään ja äänestitte rahoillanne, mitä autoverolle pitäisi tehdä!
Ja loppuvuotta kohti mennessä yhä useampi uskollisempikin parin kolmen vuoden välein uuteen autoon vaihtanut toiveasiakaskin alkaa aiheellisesi pohtia, onko uuden auton osto tässä tilanteessa järkevää...
-----------------------------------------
Varsinkin kun sille vanhalle alkaa löytymään ostajia aika huonosti kun ylihintaisen Suomiauton hinnalla saa huomattavasti paremman tuontiauton jota ei tarvitse koko ajan vaihdella.
Käppyrästä voi arvioida, että uusien autojen myynti on loppuvuonna 2-3000 autoa/kk. Jos ounastelut veromuutoksista viivästyy alkutalveen, tietää se lähes nollamyyntiä. Loppuvuoden myynnin voi pelastaa vain takautuva alennus ennen veromuutosta. Tosin loppuvuoden luvuilla ei joka tapauksessa ole enää kuin psykologinen merkitys.
Käytettyjen henkilöautojen tuonti:
8/2003 8/2004
3 335 4 119 -19,0%
Hieman hitaammin siis laskee kuin uusien, mutta laskee ja selvästi. Eivätköhän käytettyjen tuojat odottele jo veronalennusta.
Käytettyjen henkilöautojen tuonti:
8/2003 8/2004
3 335 4 119 -19,0%
Hieman hitaammin siis laskee kuin uusien, mutta laskee ja selvästi. Eivätköhän käytettyjen tuojat odottele jo veronalennusta.
...............................................
Jep,mut ei tässä uusien veronalennuksia odoteta vaan sitä mitä se vaikuttaa käytettyjen hintoihin ja verotukseen.
Hinnat ja sen mukana verot putoaa koko ajan ja odotus palkitaan,jos ei aivan välttämättä tarvitse niin kannattaa odottaa,ainakin tähän mennessä reilun vuoden odotuksella on säästänyt ja paljon.
Absoluuttisesti käytettyjen tuonti tietenkin on laskenut vuoden takaiseen elokuuhun nähden, mutta heinäkuuhun 2004 nähden se on absoluuttisesti noussut kun taas uusien myynti absoluuttisesti oli laskenut heinäkuuhun nähden.
Ja jos tarkastellaan käytettyjen osuutta kaikista ensirekisteröinneistä niin vuoden 2003 touko-elokuussa prosentit olivat 9/16/22/25 ja nyt vuonna 2004 19/20/22/25. Kesällä 2004 ollaan siis ihan samassa suhteellisessa osuudessa, joten olisi tarkempaa puhua käytettyjen tuonnin "vakiintumisesta" kuin "vähenemisestä". Syyskuussa käytetyillä on tilaisuus tehdä hyppäys suhteellisessa osuudessa, jos ja kun uusien alamäki jatkuu.
Varmastikin nyt odottelevat sekä käytettyjen että uusien ostajat, autoverotus on selvästi käymistilassa ja suuria liikkeitä ei kannata tehdä ennen kuin hommassa on taas tolkku ja järki. Siihen, kuten tiedämme, voi mennä kauan aikaa.