Pesun ja vahauksen vaikutus maalipinnan kestoon

-ei tietenkään jatkuvalla puunaamisella ole mitään hyötyä, mutta on tärkeää poistaa liat ja varsinkin "syövyttävät liat" riittävän usein.

-mainitsit myös että "vetäsin Auto Glyymin puhdistavan vahan päälle" -kun tämän edes joskus tekee, niin kyllä sen tuolla liikenteessä näkee, mihin autoon sitä ei ole tehty kertaan auton historiassa!

-ehkä sinulla on ollut tuuri ja olet ostanut aina auton, joka on vahattu esim. kerran tai kaksi jo aikaisemmin?

Vahauksesta on ainakin se hyöty, että auton pesu helpottuu. Uudehkoilla autoilla sitä ei varmaan niin selvästi huomaa, mutta vanhoilla autoilla ero on huomattava. Talven jäljiltä vanhasta, kuluneesta, vahaamattomasta pinnasta joutuu hankaamaan pikitäpliä pois rätillä ja tärpätillä. Vaha pintaan ja syksyllä vielä toinen vahaus, niin seuraavana keväänä piki irtoaa kyljistä ihan tavallisella autoshampoolla ja harjalla pesten.

Pesujen hyödyistä maalipinnan suhteen en ole ihan varma. Talvella tuo auto tuppaa kuitenkin sotkeentumaan aika pahasti. Sivuikkunat muurautuvat pikkuhiljaa umpeen ja jossakin vaiheessa alkaa kädet ja vaatteet likaantumaan liikaa autoon mennessä. Ihan autonkäyttöä helpottaakseni olen pessyt auton talviaikaan noin kuukauden välein. Kesällä sitten harvemmin.

juu, uskotaan. 8v. vanha auto pesämättä ja vahaamatta muuttuu uudenveroiseksi kun sen kerran vahaa Glymin punaisella, mikä vitsi!

Lakkapinta suojaa aika hyvin metallivärejä joten eivät mene huononnäköiseksi niin nopeasti. Kyllä eron kuitenkin huomaa jos aloittaja laittaisi autonsa samanikäisen mutta säännöllisesti vahatun rinnalle.

Sitä ihmettelen miksi olet käyttänyt puhdistavaa vahaa (kliineriä) jos kerran maalipinta on ollut hyvä? Omaan 23 vuotiaaseen autoon ei ole vielä tarvinnut kliineriä laittaa kun olen vahannut vuosittain ja maalipinta on pysynyt hyvänä.

Jos liikaa hinkkaa autoa niin alkaakohan sillä jo olla
isompi maalipinnan thoava vaikutus kuin millään muulla :)

konepesut ainakin kuluttaa

Minulla vajaat pari vuotta vanha auto, talvisin käytän silloin tällöin harjattomassa konepesussa, pari kertaa on tullut harjallisessakin käytettyä mutta muutoin pyrin pesemään käsin kun siten puhdistuu parhaiten ja halvimmin.

Vahailu on jäänyt kerran vuoteen, aika harvoin on sopivaa aikaa ja säitä tehdä tämä kun siihen kumminkin palaa aikaa yllättävän paljon.
Ovien välit olen putsaillut ja vahaillut eri kerroilla kun muuten autoa joutuisi puunaamaan suunnilleen koko päivän aamusta iltaan ja se ei enää ole kivaa.

Onhan se ilo silmälle puhtaan kiiltävä maalipinta, sadekelillä huomaa selvästi mikä auto on vahattu ja mikä ei kun sadevesi helmeilee vahatun auton pinnalla.
Siitä huomaa myös milloin alkaa olla aika vahata auto.

Jos viitsisin niin voisin vaikka syksyllä vahata edes kylkien alaosat, keulan ja vaakapinnat (konepelti ja katto) mitkä talvella on kovimmalla kulutuksella. Keulastakin kura ja ötökät lähtee helpommin jos pinnalla on vaha.

Alustan- ja pyöräkoteloiden pesu olisi tärkeä voida suorittaa vaikka talven suolakauden jälkeen kerran vuodessa, ruostuttava suolainen kura muuten jää muhimaan ja mädättämään näitä alueita piilossa. Päällepäin hyvännäköinen auto voi olla alustastaan ihan paska jos pohjaa ei ole pesty koskaan.
Ainut että missäs peset jos ei ole pesupaikkoja jossa pääsisi nostamaan auton ilmaan ja pesemään kunnolla liuottimella, harjaamalla ja painepesurilla paskat pois alustasta.

Kesällä kun auton on saanut pestyä niin linnut paskantaa heti päälle.
Talvella ei pääse edes pesupaikalta kotiin kun auto on jo paskainen kun pesun kannalta sopivalla kelillä tiet on märkänä suolakurasta.

http://www.smileyvault.com/albums/merv/carwash.gif

Yksikin lokki oli tehnyt auton päälle oikein mustan öljyisen näköisen paskatahran, mitähän sontaa ne oikein pistää suustaan alas...

Nyt jo alkoi harjapesussa jättää harjat viiruja.. Mitenkähän, kun alkaa tosi rapakelit!