Juhannuksena autoni Bmw e92 320 diesel jätti tien päälle. Auto hinattiin merkkihuoltoon ja sielä totesivat että sylinteriputki on irronnut ja koko moottori pitää vaihtaa. Kustannusarvio 8000€. Takuu on mennyt jo umpeen, mutta tuntuu oudolta että näin voi käydä autolle, jolla on ajettu 150tkm ja on ´08 vuosimallia. Voisiko kyseessä olla valmistusvika? Onko järkeä lähteä viemään asiaa esimerkiksi maahantuojalle ja miettiä homman viemistä kuluttajasuojavirastoon?
Auton moottorin hajoaminen takuuajan jälkeen. Korvaako mikään?
huolestunut5
155037
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikö sotä putkea voi hitsata kiinni?
Artisti maksaa...
Mikäli haluat selvitä halvemmalla kysy Tallinnan Bemarilta United-Motorssilta.
"Artisti maksaa..."
Näinhän se vähän tahtoo olla.
Uusissa autoissa on erimittaisia ja laajuisia takuita ja kun se takuuaika umpeutuu, kuten tässä, auton omistaja/haltija on omillaan vahinkojen ja rikkoutumisien suhteen.
Olkoonkin, että puhutaan "vain" 5-vuotiaasta "vain" 150000km ajetusta ns. "premium"-merkistä, vikoja voi syntyä väärästä tai huolimattomasta käytöstä ym. ja takuuaika on takuuaika ja päätyttyään se on loppu.
Ei se "premium" tee autosta ikiliikkujaa.
Toki tuollaisessa tapauksessa kyseessä on valmistus/tyyppivika ja maahantuojaan kannattaa olla yhteydessä ja yrittää sovinnolliseen sävyyn saada osaaottamaan kunnostukseen jollain suhteella. Veikkaisin kyseisen "premium"-merkin tulevan vastaan jopa 50% kulut jakaen, jos käyttäjässä itsessään ei todeta syytä rikkoutumiseen olevan.
6-vuosi menossa eli kohta takuuaika 3x
Autosta vastaa:
1. Myyjä
2. Maahantuoja
3. Valmistaja
Ensimmäisenä yhteys myyjään ja reklamaatio sille.
Merkkiliike tietää, onko ko. ongelma tiedossa ja onko sille GW olemassa.
Aina siis kannattaa merkkiliikkeen kautta tai suoraan, jos merkkiliikkeen kautta ei onnistu, olla maahantuojaan.
Kannattaa olla kohtelias sille merkkiliikkeen edustajalle, koska hän ja nänen edustama yritys ei ole korvausvelvollisia...
Kannattaa kysyä ensin neuvoa kuluttajaneuvonnalta, sitten olla yhteydessä myyjään.
Kiitos vastauksista. Goodwill kysely on tehty ja Bmw lupasi hyvittää 20% joka on mielestäni aivan yhtä tyhjän kanssa; varsinkin kun he tarvitsivat tarkan vian päättääkseen hyvityksen määrän. Vian etsinnästä velotettiin 1100€, eli tämäkin oli +-0.
Pointtini on se, että sylinteriputken irtoaminen on mitä todennäköisimmin valmistusvika. Auton historia on aukoton ja määräaikaishuollot on tehty aina ajallaan merkkiliikkeessä. Autoa ei ole millään tavalla viritelty tai tuunailtu.
No tuo 150tkm taitaa aika lailla olla moottorin "laskettu käyttöikä" mikä tarkoittaa että virhevastuusta ei taida paljoa yli 20% tulla.
Jos oikein muistan on noita bemarin moottoreita hajoillut pienemmissäkin kilometreissä ilman valmistajan vastaantulemista.
"Auto hinattiin merkkihuoltoon "
No eikös se ole tutkittu? Hakisin tialle vaihtokonetta, tai vaihtoehtoisesti korjausta Virossa. Kyllähän tuolla kahdeksalla tonnilla saa tuollaisen auton ilman suomikilpiä ja myytäväksi jää kaikki osat moottorin lisäksi..
miettikää miten lirissä pikkukauppias olisi kun on mennyt myymään noin huonon auton? 150tkm ajettu jakone mox!
yksikään lautakunta ei armoa pikkukauppiaalle anna vaikka kuinka olisi ostanut hyvässä uskossa vaan vähintään puolet maksuun tai nimi menee!
ei auta huoltokirjat tai muutkaan selitykset,mutta kun on maahantuaja liike niin käsittely onkin eri asia!
voi pikkukauppias parat kyllä on eriarvoinen kohtelu!
Juuri näin.
Käytettynä tuollaisen myynyt pienkauppias olisi ilman muuta "ollut tietoinen viasta", syytelty huijariksi ja vikojen peittelijäksi sekä palstoilla postailtu täydeksi petturiksi... maahantuoja pääsee sata-varmasti tuolla 20% osuuden "goodwillillä" ja jos ei kelpaa, sitäkään ei tarvitse maksaa.
Jos olisit etukäteen, ennen auton ostoa, selvittänyt asiaa, niin olisi jäänyt tämäkin pommi-bemari ostamatta. Niiden koneiden käyttöikä on juuri tuota luokkaa. 2,5 ja 3,0 dieseleitä on särkynyt jopa 60000 km kohdalla imusarjan läppien vuoksi.
Premium-auto, hyvä ajaa jne, mutta koneiden laatu on surkeaa.
Kysy Tallinnasta hinta, se on ainoa neuvo.
BMW on suht huoleton auto, kunhan hankkiutuu siitä eroon ennen kuin mittarissa on 250tkm tai aikaa on kulunut 8 vuotta. Tämän jälkeen alkaa ilmetä kaikenlaista pikkuvikaa. Edellinen koskee siis bensamoottorilla varustettuja.
Dieselin ostaneet nuukailijat voivat olla onnellisia jos pääsevät ongelmitta puoliakaan noista määristä, ja ilmenneet viat eivät sijoitu kastiin "pikkuviat".
Imusarjan läpät kannattaa poistaa ennen kuin ne irtoavat ja seurauksena konetuho. Tyyppivika konemallissa.
BMW on halpa ostaa, mutta helvetin kalllis pitää.