On se vaan hauskaa seurata miten valmistajat suosittelevat tiettyjä öljyjmerkkejä autoihinsa. Mm. ranskalaiset autovalmistajat suosittelevat etupäässä ranskalaisen Elf:in valmistamia öljyjä. Elf on nykyisin osa ranskalaista Total öljy-yhtiötä.
Kun lukee netin keskustelupalstoja niin monelle muun kuin valmistajan suositteleman öljyn käyttäminen on kuin myrkkyä joisi, varsinkin vaihteistoöljyjen kohdalla usko on vahvaa.
Minä en usko, että sen enempi ranskalainen kuin muukaan auto toimii sen huonommin vaikka autoilija käyttäisi jonkun muun kuin autovalmistajan suositteleman öljy-yhtiön valmistamaa laadukasta öljyä autossaan.
Kun lukee netin keskustelupalstoja niin monelle muun kuin valmistajan suositteleman öljyn käyttäminen on kuin myrkkyä joisi, varsinkin vaihteistoöljyjen kohdalla usko on vahvaa.
Minä en usko, että sen enempi ranskalainen kuin muukaan auto toimii sen huonommin vaikka autoilija käyttäisi jonkun muun kuin autovalmistajan suositteleman öljy-yhtiön valmistamaa laadukasta öljyä autossaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
on niissä nyt eroja.
Ei ne erot voi olla hirveän suuria, kun halvoilla öljymerkeillä on matkaa taittunut jo 380.000 km. Ja vaan jatkuu meno.
niinpä, vanhoissa romuissa on ihan sama mitä litkua käyttää, mutta uusissa on kaiken maailman hiekkasloukkuja ja pitkät huoltovälit ja muutenkin ovat hyvin ronkeleita öljyn suhteen, varsinki automaattilaatikot ovat pirun tarkkoja toimiakseen hyvin. Siinä olet oikeassa ettei se pelkkä öljyn merkki ratkaise, vaan ne speksit ratkaisee.
Mahtavia nämä tietäjät jotka ajavat vanhoilla romuilla ja luulevat autojen olevan samanlaisia nykyäänkin. Esson vaarit pitäisi laittaa uuteen oppiin ja kursseille jossa päivitettäisiin tietoja tähän päivään.
Väärin. Vanhoissakin autoissa on selkeät vaatimukset, minkälaisen laatuluokan täyttävää öljyä suositellaan käytettäväksi. Mutta tyhmä on se, joka ostaa eniten mainostettua, ylihintaista öljyä, kun samoja vaatimuksia ja luokituksia täyttävää öljyä saa paljon halvemmalla.
Minkähän takia noita hienoilla LL-öljyillä ajettavia nykykulkineita viedää lavetilla korjaamoille, mutta vanhat koneet senkun raksuttaa ja taittaa taivalta. Pitäisikö suunnittelijat kurssittaa ?
voi tuota harhaista uskoa wanhaan hyvään. ennen ei ollut yhtä hyviä öljyjä ja moottoreille kelpasi menkein mikä vaan. Nykyään ajetaan pikillä huoltoväleillä(hyvä juttu) ja on päästörajoitukset, suodattimet, hiukkasloukut jne.
Vanha onkin parasta ja helpointa käyttää. Terapiatraktori Valmet 15 vuodelta 1953 on käyttänyt kaikkia myytäviä moottoriöljyjä ihan yksiasteöljyistä alkaen ja se pelittää edelleen ilman koneremonttia. Voiko joltakin hienolta nykymoottorilta odottaa samaa samaa suoritusta, vaikka sille laitettaisiin viimeisen päälle valmistajan suosituksen mukaisia öljyjä.
Vanhoissa laitteissa on se hyvä puoli, että sieltä on jo seuloutuneet esille na mallit, jotka todella kestää, eikä tarvi viedä nokkaketjuremonttiin ensimmäisen huollon yhteydessä.
Auton ohjekirjassahan mainitaan vain se merkki, joka on suostunut maksamaan eniten päästäkseen sinne. Ei se tarkoita, että muut luokituksen täyttävät öljyt olisivat kelvottomia litkuja.
En tiedä öljyäni skodassani, mut se on parasta.
Ihan sama , mitä se separaattori linkoaa pihalle.
Ukki-vainaakin tiesi jo,että sellin kymppi vee kolomekymppistä sen öljyn olla pittää. Sitä käytti tunturin pensan seassa, eikä ollut ongelmia.
aina välillä Teboilin öljyjä tarjouksella. Teboilin Gold-S:ää olen ostanut. Pärjäs hyvin jossain TM:n testissä aikoinaan. Pesi monet kalliimmat merkit.
MIettiikö joku nykyään öljynsä merkkiä ja sen ominaisuuksia? Samanlaisia ( hyviä) kaikki.
riippuu autosta ja varsinkin auton iästä. Vanhaan nyt voi tyrkätä lähes mitä lystää, mutta uuteen sitä virhettä ei kannat tehdä.
tyrkkääpä väärää öljyä automaattilaatikkoon, niin huomaat heti onko öljyllä ja öljyllä eroa.
Eikös nuo öljyjen ominaisuudet ole aika tarkkaan standardisoitu joten sen mukaan sitten. Ei väärän tyyppistä tietystikään saa laittaa. Voihan jossain olla ihan oma erikoisöljy jota ei valmista kuin yksi valmistaja.
Suomi on pieni maa, täällä ei tunneta kuin pari hassua öljymerkkiä. Mobil on hyvä esimerkki markkinoinnista. Ylihintaista luirua myydään kansanmarketteja myöden ja kaupaksi menee kuin kuumille kiville.
Skodassani on aina parhaat öljyt sisällä, näin sanoo ainakin huollon kaverit.
niin, jos sattuu olemaan öljyä ensinkään...laittavat vielä litran kyytipojaksi mukaan, kippaat sen sitten, kun valo vilkuu...
Kyllä vaihdelaatikoihin voi ainakin kokeilla muitakin öljyjä kuin valmistajan suosittelemaa merkkiä, kunhan luokitukset ovat samat. Jos loota toimii niin öljy on sopivaa, rikki se ei siitä mene. Jos toimi huonommin niin vaihtaa sitten suositeltuun öljyyn. Automaattilootat rantumpia. Kaikkiin vanhoihin autoihin suositeltuja oljjyjä ei ole alkuperäismuotoisena enää olemasskaan, siloin pitää käyttää omaa järkeä.
meneppäs sitten öljyheikki kokeilemaan automaattilaatikkoon jotain muuta kuin suositeltua öljyä, vaihto maksaa hunajaa ja joissan laatikoissa vain merkkikorjaamon tehtävissä.
Kannattaa kysyä Skodan hullosta. Ne laittaa parhaat öljyt ja voiteet autoon.