Lukkoperän vastine?

Kiitos, että asia selvisi näin nopeasti:)
Yksi lisäkysmys vielä, että mitäs eroa tuohon kitkalukkoon on sit "pelkällä" tasauspyörästön lukolla? vai onko mitään?

selvisi kirjoitti:

Kiitos, että asia selvisi näin nopeasti:)
Yksi lisäkysmys vielä, että mitäs eroa tuohon kitkalukkoon on sit "pelkällä" tasauspyörästön lukolla? vai onko mitään?

Tasauspyörästön "pelkkä" lukko yleensä tarkoittaa, että se on 100% lukko. eli ei päästä pyöriä pyörimään yhtään eri nopeudella. eli käynännössä silloin ei voi puhua tasauspyörästöstä, koska se, mitä tarauspyörästö tekee, on eliminoitu likutsemalla se.. eli se on yhtä puuta kaikki. näitä käytetään kiihdytys autoissa, maastoautoissa, traktoreissa.....

kitkalukko päästää tasauspyörästön toimimaan kuten tarkoitettu, mutta tietyllä prosentilla. eli tietyllä vastuksella. tällöin se pakottaa myös hitaammin pyörivään pyörään tietyllä prosentilla vetoa kardaanista. se antaa periksi niinkuin tasauspyörästö, mutta antaa sinne myös voimaa niinkuin "lukkoperä"

etuvetoiseen ei kannata lukkoperää toteuttaa, koska silloin auto ei käytännössä käänny. kääntyy, mutta vaikeasti ja kankeasti ja kuluttaa renkaita kovalla alustalla eli asfaltilla. se haittaa kääntyvyyttä jo takavetoisissakin koska takapyörät työntää autoa vain suoraan eteenpäin. se myös rasittaa vetokoneistoa enemmän kuin mihin se on suunniteltu.

kitkalukkokin on etuvetoisessa epäkäytännöllinen, kuska se on liian lukko. takavetoisiin se käy. ellei kyseessä ole maastoauto.. jqa silloinkaan sitä ei käytetä asfaltilla, vaan maastossa, jolloin alusta (eli maa, ei auton alusta) antaa reilusti periksi ja päästääpyörät helposti liukumaan sen minkä tarvitsee.

etuvetoisiin jos lukkoa tarvitsee niin paras vaihtoehto on torsen lukko.. eli makroni hammasrattaat. sitä käytetään takavetoisissa rata-autoissa, koska se antaa periki, mutta välittää tehoa. ongelma niissä on hinta. Mutta silti hyvä kitkalukko on usein kalliimpi kuin torsen.

Ainakin me ammattimiehet puhumme nelivetojen yhteydessä etuperästä ja takaperästä.

niin kirjoitti:

Ainakin me ammattimiehet puhumme nelivetojen yhteydessä etuperästä ja takaperästä.

Makeile.. Kaikki tietää etuperän ja takaperan.. jopa se joka eutosta ei mitään tiedä muistaa etuperän ensimmäisenä sen kuultuaan, koska se on niin vastakohtainen... tyttö, joka autoista ei tiedä mitään eikä haluakkaan tietää, tietää etuperän