Pitäisikö verotuksessa siirtyä yhä enemmän auton käytön verotukseen? Muun muassa tätä pohditaan SuomiAreenan keskustelutilaisuudessa perjantaina 19. heinäkuuta kello 14.
Liikenne- ja viestintäministeriön järjestämässä paneelikeskustelussa otetaan kantaa myös tieliikenteen verojen jakaantumiseen ja siihen, mikä nykyisessä verotusjärjestelmässä mättää vai mättääkö mikään. Entä voidaanko tieliikenteen verot kerätä älykkäästi ja oikeudenmukaisesti?
Samassa yhteydessä julkistetaan liikenne- ja viestintäministeriön teettämän kyselytutkimuksen tulokset, joista selviää miten suomalaisautoilijat suhtautuvat autoilua koskeviin maksuihin ja veroihin.
Paneelikeskustelun vetää Jorma Ollila, joka toimii myös liikenne- ja viestintäministeriön tiemaksujärjestelmien käyttöönottoa pitkällä aikavälillä selvittävän työryhmän puheenjohtajana.
Keskusteluun osallistuvat ITS Finlandin toiminnanjohtaja Sampo Hietanen, Keski-Suomen Liiton maakuntajohtaja Anita Mikkonen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen ja Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri.
Pitäisikö verotuksessa siirtyä yhä enemmän auton käytön verotukseen? Muun muassa tätä pohditaan SuomiAreenan keskustelutilaisuudessa perjantaina 19. heinäkuuta kello 14.
Liikenne- ja viestintäministeriön järjestämässä paneelikeskustelussa otetaan kantaa myös tieliikenteen verojen jakaantumiseen ja siihen, mikä nykyisessä verotusjärjestelmässä mättää vai mättääkö mikään. Entä voidaanko tieliikenteen verot kerätä älykkäästi ja oikeudenmukaisesti?
Samassa yhteydessä julkistetaan liikenne- ja viestintäministeriön teettämän kyselytutkimuksen tulokset, joista selviää miten suomalaisautoilijat suhtautuvat autoilua koskeviin maksuihin ja veroihin.
Paneelikeskustelun vetää Jorma Ollila, joka toimii myös liikenne- ja viestintäministeriön tiemaksujärjestelmien käyttöönottoa pitkällä aikavälillä selvittävän työryhmän puheenjohtajana.
Keskusteluun osallistuvat ITS Finlandin toiminnanjohtaja Sampo Hietanen, Keski-Suomen Liiton maakuntajohtaja Anita Mikkonen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen ja Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri.
Liikenne- ja viestintäministeriön järjestämässä paneelikeskustelussa otetaan kantaa myös tieliikenteen verojen jakaantumiseen ja siihen, mikä nykyisessä verotusjärjestelmässä mättää vai mättääkö mikään. Entä voidaanko tieliikenteen verot kerätä älykkäästi ja oikeudenmukaisesti?
Samassa yhteydessä julkistetaan liikenne- ja viestintäministeriön teettämän kyselytutkimuksen tulokset, joista selviää miten suomalaisautoilijat suhtautuvat autoilua koskeviin maksuihin ja veroihin.
Paneelikeskustelun vetää Jorma Ollila, joka toimii myös liikenne- ja viestintäministeriön tiemaksujärjestelmien käyttöönottoa pitkällä aikavälillä selvittävän työryhmän puheenjohtajana.
Keskusteluun osallistuvat ITS Finlandin toiminnanjohtaja Sampo Hietanen, Keski-Suomen Liiton maakuntajohtaja Anita Mikkonen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen ja Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri.
Pitäisikö verotuksessa siirtyä yhä enemmän auton käytön verotukseen? Muun muassa tätä pohditaan SuomiAreenan keskustelutilaisuudessa perjantaina 19. heinäkuuta kello 14.
Liikenne- ja viestintäministeriön järjestämässä paneelikeskustelussa otetaan kantaa myös tieliikenteen verojen jakaantumiseen ja siihen, mikä nykyisessä verotusjärjestelmässä mättää vai mättääkö mikään. Entä voidaanko tieliikenteen verot kerätä älykkäästi ja oikeudenmukaisesti?
Samassa yhteydessä julkistetaan liikenne- ja viestintäministeriön teettämän kyselytutkimuksen tulokset, joista selviää miten suomalaisautoilijat suhtautuvat autoilua koskeviin maksuihin ja veroihin.
Paneelikeskustelun vetää Jorma Ollila, joka toimii myös liikenne- ja viestintäministeriön tiemaksujärjestelmien käyttöönottoa pitkällä aikavälillä selvittävän työryhmän puheenjohtajana.
Keskusteluun osallistuvat ITS Finlandin toiminnanjohtaja Sampo Hietanen, Keski-Suomen Liiton maakuntajohtaja Anita Mikkonen, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen ja Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Voitaisaiin siirtyä. Ei mitään sateliittikyttäystä, koska ajan mukaista porrastusta (=ruuhkat) ei tässä olemattomien ruuhkien maassa tarvita.
Eikä tarvita myöskään luokkaa 20 -30 % tuotosta olevia hallinnollisia kustannuksia (verotushan maksaa yleensä siinä 0,5 % verokertymästä tai jopa sen allekin. Esim.polttoianeverotus on erittäin kustannustehokasta, samoin yllättäen autoverotuskin).
Siis ei muuta kuin polttoainevero tuplaksi. Siitä tulee se suunnilleen 4 senttiä/km lisää keskimääräisen henkilöauton kustannuksiin. Hallinnolliset kustannuksethan pysyisivät aivan samoina kuin nytkin.
Kunnillehan tästä ei mitään heruisi, mutta eipä heruisi satellittiveroistakaan. Tilanne ei siis muuttuisi mitenkään, vaikka voi pitää todennäköisenä, että esim. Pekka Sauri esittää tulevassa keskustelussa, että kaupunki saa ruuhkamaksujen kautta rahaa joukkoliikennepalvelujen kehittämiseen.
Jorma Ollila ja Sampo Hietanen varmaan väittävät, että tässäpä Suomelle uusi vientituote. Miten muka, kun kaiiki kuitenkin tehtäisiin muualla kuin Suomessa? Pykälät voisimme kyllä myydä, ei mitään muuta. Päinvastoin EU-säännöksistä johtuen Suomi ostaisi satelliittipalvelut muista maista!
Keskustelu on helppo ennakoida ja pahimmat mokat ovat jo ennalta selviä. Mutta julistetaanpa nyt kuitenkin arvauskilpailu muillekin!
Vain täydellinen idiootti verottaa tuotannon perustekijöitä kuten liikennettä tai energiaa. Niillä lähinnä leikataan elintasoamme. Lopusta pitääkin kiinni verokilpailu!
Todelliset mahdollisuudet verottaa järkevästi tulevaisuudessa ovat rajallisia. Kiinteistövero ollee mahdollinen, kuten laaja mutta nykyistä matalampi arvonlisäverokin. Samoin myös tulovero ollee käytettävissä, mutta nykyistä matalampana ja todennäköisesti tasaverona, joka suosii kaikkein köyhimpiä.
Välillä tuntuu, ettei VM elä tässä todellisuudessa?