onkos nuo mistään kotoisin? missä noita huolletaan (hki)?!?! minkälaisia bensiinin syöjiä? myllyjä lienee 3,0 ja 3,8 litraiset ruiskut - onko ongelmia? kertokaa kaikki mitä tiedätte ja tunnette; heh.
KIIRE - thanx.
KIIRE - thanx.
TAURUKSIEN OMISTAJAT!!!
- J
41358
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itselläni oli 90-luvulla 91-vuoden Taurus SHO (Super High Output). Auto näytti ihan tavalliselta Taurukselta, oikeastaan vaan levikkeet erona. Siinä on kuitenkin 220 heppaa (3 litrainen 24-venttiilinen V6) etupyörillä ja vääntöäkin aika miehekkäästi sekä manuaalivaihteisto. Varustelutaso oli mukava muun muassa nahkapenkit ja automaattinen ilmastointi. Oli kyllä todella hauska peli. Jos olet autoa tuomassa jenkeistä, niin kannattaa tuoda SHO, se on aika paljon perusmallia mukavampi peli, vaikka tuskin tavallinenkaan taurus mitenkään huono on. SHO mallissa tyyppivikana on alimitoitettu kytkin, joten sen voi joutua jossain vaiheessa uusimaan. Osia ei löydy joka putiikista, mutta jennkifordharrastajia on töissä useissa varaosaliikeissä ja korjaamoissa, ja he kyllä saavat osat hankittua suhteellisen nopeasti. Kulutus ei kyseisessä mallissa ollut todellakaan paha, sillä matka-ajossa pääsi 8 litran lukemiin.
Olikohan omistamasi SHO viininpunainen, toitko sen itse maahan 97? Jos oli niin se todennäköisesti on nyt minulla. Olen täysin samaa mieltä, SHO on hauska piilomuskeli ja yllättävän jämäkkä ajettava. Huolloltaan ja hoidoltaan on kyllä melko vaativa auto, tietoa on vaikea saada muualta kuin netistä. Itse asiassa kytkin ei ole enää ongelma -91 mallissa, sitä nimittäin suurennettiin ja vahvistettiin juuri tähän vuosimalliin. Lisää tietoa SHO Tauruksesta mm. suomalaisen harrastajan sivuilta www.taurussho.net
SHO on harvinainen ja vaikea löydettävä Suomesta, niitä on täällä vain kourallinen, ehkäpä n. 15 kpl. Tavallisia sen sijaan tuntuu oleva ihan mukavasti ja kohtuuhinnalla. Eikä pahaa sanottavaa niistä, autot ovat mukavia ja leppoisia käyttöautoja. Mottorien kokoon nähden ovat melko taloudellisia, sekakulutus pyörii n. kymmenen litran hujakoilla. Pahin lastentauti on automaattivaihteisto, joka on alamittainen ja ylikuumettuaan herkkä hajoamaan. Varmista että autossa on ylimääräinen vaihteistoöljyn jäähdytin. Silloin se kestää vaikka asuntovaunun vetoa. Toinen tyypillinen vika on 3,8 koneen alkuperäiset kannentiivisteet, jotka ovat kärähdysalttita.
Muuten Taurus on kuin mikä tahansa muu käytetty auto, hyvällä hoidolla kestää kyllä paljonkin kilometrejä, eikä ruoste tunnu olevan isokaan ongelma. Oma mielipiteeni on että kannattaa keskittyä farmarimallin etsintään. Siinä on reilusti avarammat tilat takapenkillä ja takakontti on reilun kokoinen. Sitäpaitsi se on mielestäni paljon paremman näköinen. Varaosien ostopaikkoin voin suositella lämpimästi South West Tradea ja Tampereen Ford-merkkiliikettä Auto-Kivitilaa, jossa on erikoistuttu myös USA-Fordien varaosiin.
Unohdinpa mainita että Hyvinkäällä toimiva For-Pro on nimenomaan USA-Fordeihin erikoistunut korjaamo, josta saa asiallista palvelua näiden "ihmeautojen" kanssa.
Autoni oli valkoinen, joten kyse ei varmaankaan ole samasta pelistä. Omasta Tauruksestani laukesi tuo kytkin, ja korjaaminen oli melko hintava juttu. Muuten autossa ei ollut pienintäkään vikaa. Kytkimen muistaakseni tilasin juuri tuolta South-West Tradesta, joka tosiaan on varsin hyvä paikka hankkia osia ainakin uudempiin jenkkeihin.