Kertokaa jos olette hakeneet auton saksasta
niin mitä se on kokonaisuudessaan tullut maksamaan kun se on tuotu tullin lävitse eli olisiko mahdollisesti saanut suomesta auton loppuen lopuksi halvemmalla.Älkää ottako matkakuluja mukaan laskuihin.
Toisin Volvo V70 TD vm.2000 (uusi koppa) , ajettu 140tkm auton joka maksaa saksassa ehkä 16000€ niin mitä tuollaisesta tulli verottaa veroa ja muita maksuja.
niin mitä se on kokonaisuudessaan tullut maksamaan kun se on tuotu tullin lävitse eli olisiko mahdollisesti saanut suomesta auton loppuen lopuksi halvemmalla.Älkää ottako matkakuluja mukaan laskuihin.
Toisin Volvo V70 TD vm.2000 (uusi koppa) , ajettu 140tkm auton joka maksaa saksassa ehkä 16000€ niin mitä tuollaisesta tulli verottaa veroa ja muita maksuja.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Voisitko katsoa tullin sivuilta veronmäärän 300 ekua katsastus, lohkolämmitin.
ovat kokonaisuudessaan 1000 Euroa, josta matkakulut (meno yöpymiset ateriat autonvuoksra) tekevät suunnilleen puolet. Toinen puoli tulee rahdista Suomeen rekisteröinti/vakuutus etc. kulut Saksassa Suomessa tarvittavat muutokset, esim. sivusuuntavilkkujen lisäys. Tämän tarkempaa tietoa et tarvi kuluista.
Tässä omat hankintakustannukseni:
12500 Auton hinta
14 Ajolupa
154 Rekisteröintikatsastus
66 COC-todistus
365 Lohkolämmitin sisäpistoke
120 Vanteet
Eli n. 700 eur pakollisia kuluja, joita ei tarvitse maksaa jos ostaa Suomi-auton.
Matkan kustannuksia en ole ihan tarkkaan laskenut, koska kierrettiin samalla etelä-saksaa ja itävaltaa ja moikattiin kavereita.
Lennoista Düsseldorfiin maksettiin 20 eur/henk. ja laivamatkoista Tanskan ja Ruotsin kautta yht. 220 eur.
Rahaa säästin n. 4000 eur Suomi-autoon verrattuna.
Sori, unohdin rekisteröintikulut yht. 170 eur.
ihan mielenkiinnosta, suht edullisen oloinen lento Düsseldorfiin. Mistä moinen?
ja pidä silmät ja korvat auki. Saattaa olla, että noin halvat hinnat ovat jo historiaa - aivan muutamaa harvaa poikkeusta lukuunottamatta.
Muuten on ihan sama maksaako lento Saksaan 20 tai 200 €. Jos auton haku on tuosta kiinni, niin kannattaa jättää matka kokonaan tekemättä. Hieman suurpiirteisyyttä - pliiiss...
osuvatko ne halpa lento ja sopiva auto samaan ajankohtaan? Kumpihan noista olikaan tärkeämpi? Historiatieto on ihan kivaa, mutta ei välttämättä enää käyttökelpoista.
Tämän palstan lukijoiden voi olla vaikea käsittää, mutta Euroopassa voipi käydä ilmankin, että sieltä raahaa autoa mukanaan tänne. Itse en ole piiiiitkään aikaan tuonhintaisia lentoja (k.o. kaupunkiin) löytänyt, joten siksi olin niistä kiinnostunut.
Ja kiitoksia vain vinkistä, että kannattaa etsiä lentohintoja netistä! Oli ...vetin uutta tietoa varmaan kaikille _internet_keskustelijoille...
Lento Düsseldorfiin maksoi tosiaankin 19 eur/suunta V-Birdillä. Paikat varattiin jo tammikuussa ja matkalle lähdettiin kesäkuussa. Kyseessä oli silloin kampanjahinta, mutta kyllä niitä halpoja lentoja löytää jos varaa matkan kuukausia ennen matkaa.
Esim. German Wingsillä pääsee 30 eurolla Kölniin jos varaa matkan nyt.
Germanwings, Ryanair ja V-Bird ovat firmoja joiden sivuja kannattaa seurailla. Mieluummin jo kuukausia etukäteen ja/tai lähtöä edeltävään iltaan asti ettei mene tarjous ohi.
Niin saat rekisteröidä auton suomeen. Lennot ja laivalippu maksaa muutamia satasia euroina. Rekisteröinti parisataa. Niin siitä saat kokonaiskuut koko volvollesi. Karanomallin vollvo on kruunaa sun pihan. Niistä vaan tuuppa tippumaan takalasi kartanolle. Kierrä valmiiksi jo ilmastointiteippiä takaoven ympärille.
Vai että tullivirkailijan mukaan moisen auton arvo Suomessa on yleisimmän veroprosentin mukaan laskettuna (8 kk) 35 519 euroa tai toisen mahdollisen (4 kk) mukaan 34 098 euroa
Noilla tiedoilla ei kovin vaikeita laskutoimituksia tarvitse tehdä todetakseen, että kannattaa hakea jos sellaisen auton aikoo hankkia...