Tiedetään, että nyt tulee tyhmä kysymys. Mutta mikä kierrosluku on normaali kun auton käynnistää??
Mulla jotakin vikaa sytytyksessä ja siksi syynäilen tarkkaan nyt mikä voisi olla vialla kun ei korjaamomiehet tee muuta kuin lue vikakoodin ja kassankautta kotiin.
Eli onko normaalia että kun käynnistään kiekkamittari hyppää n. 2000 kiekkaan ja siis laskee samantien siihen 1100 ja siitä hetken päästä 800 - 1000.
Vai pitäisikö kierrosten nousta käynnistyksessäkin vain siihen 800 - 1200??
Mulla jotakin vikaa sytytyksessä ja siksi syynäilen tarkkaan nyt mikä voisi olla vialla kun ei korjaamomiehet tee muuta kuin lue vikakoodin ja kassankautta kotiin.
Eli onko normaalia että kun käynnistään kiekkamittari hyppää n. 2000 kiekkaan ja siis laskee samantien siihen 1100 ja siitä hetken päästä 800 - 1000.
Vai pitäisikö kierrosten nousta käynnistyksessäkin vain siihen 800 - 1200??
Vastaukset 14
Vanhimmat
riippuu vähän autosta. Ainakin kylmällä koneella voivat kierrokset jäädä käynnistyksen jälkeen hetkeksi ylös, toisissa enemmän, toisissa vähemmän.
Kuulostaa sujt normaalilta. Riippuu autosta, mutta jos toi pari tonnia laskee heti käynnistyksen jälkeen, niin en olisi kyllä huolissani tuosta.
Kahdessa edellisessä uutena ostamassani eri merkkisessä autossa kylmäkäynnistyksessä kierrokset ovat olleet n. 1200 hetken ja sitten pudonneet normaaliksi 650-800.
Juuri näin tapahtuu tojossakin ja se on hyvä.
Volkkareissahan tyhjäkäynti aaltoilee miten sattuu ja se on vaan niiden "ominaisuus".
huono veto Terolta, hyi sinua.
Mitä vikaa sytytyksessä? Autosihan sentään lähtee näköjään käyntiin kun pystyt esittämään joutokäyntikierroslukuja jotka näyttää ihan normaalilta, monessa nykyautossakin kylmänä on kierrokset hetken korkeammalla ikäänkuin ennen kaasariautojen aikaan rikastin päällä oli myös kierrokset vähän korkeammalla lämpimän moottorin joutokäyntikierroksiin verrattuna.
Sitten jos käynti on kuin tuolla videolla, jotain vikaa voi olla esim. ilmamassamittarin langat likaantuneet, likainen kaasuläppä, happitunnistin tms.
http://www.youtube.com/watch?v=a_C8YZXlvg8
miksi tyhjäkäynti pitää olla korkeammalla kylmänä? eikö nykyisellä polttoaineen suihkutustekniikalla pystytyä annostelmaan niin tarkasti että kylmänäkin saadaan pidettyä normaali tyhjäkäyntikierosluku?
menee vaan polttoainetta enemmän ja kylmänä kun öljyt kankeat jne. niin parempi olisi vaikka normaalia matalampi kierrosluku.
hienoja arvauksia ja tiedottomuutta ilmassa.
Moottorin ohjausyksikön täytyy saada tieto siitä että moottori käy. Kun käynnistämistilanteessa kierrokset nousee yleensä sekunnin osiksi normaalia korkeammalle, niin se varmistaa moottorin käynnistämisen ja myös ohjausyksikkö ja tyhjäkäynnin säädin saa tarvittavat tiedot tyhjäkäynnin säätämistä varten.
Se vähäinen kierrosten nousu siis varmistaa moottorin käynnistämisen.
Korkeammilla kierroksilla moottori ja katalysaattori lämpeää nopeammin jolloin päästötkin alenevat nopeammin.
Moottori rasittuu paljon enemmän kylmänä pienillä kirroksilla jos lähtee heti ajamaan ja vääntökin heikompi. Lämpenee nopeammin isommilla kierroksilla.
> Mutta mikä kierrosluku on normaali kun auton käynnistää
10 1/s.
Nokitan vähän, ehdotan 12 /s.
Vaihda autoon jossa ei ole kierroslukumittaria.