Muuttuuko auton korin jäykkyys jos lievästi kylkeä kolaroitu(a-pilarin kohdalle) ja sitten koria oikaistu?
Tai voiko voimansiirto ottaa myös siipeensä niin että eroa ei heti huomaa, vaikka päälepäin ei vahinkoa näkyisikään?
Kellään kokemusta kolarikorjatusta ennen ja jälkeen korjauksen, muuttuiko ajettavuus siitä mitä oli tehtaan jäljiltä.....
Pellit uusia ja maalattuja joten sikäli ruostttä ei pitäisi ainakaan olla.
Tai voiko voimansiirto ottaa myös siipeensä niin että eroa ei heti huomaa, vaikka päälepäin ei vahinkoa näkyisikään?
Kellään kokemusta kolarikorjatusta ennen ja jälkeen korjauksen, muuttuiko ajettavuus siitä mitä oli tehtaan jäljiltä.....
Pellit uusia ja maalattuja joten sikäli ruostttä ei pitäisi ainakaan olla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos kori korjataan pilkulleen valmistajan ohjeiden mukaan, saattaa kaikki olla ihan kunnossa. Voimansiirron mahdollisia vaurioita on mahdoton arvioida ilman tarkempia tietoja.
Uusien osien kanssa suurin ongelma on siinä, että ne pyritään vain saamaan siisteiksi ulkoa päin. Piiloon jäävät osat jätetään usein täysin suojaamatta ja viiden vuoden päästä ne voivat olla läpimätiä.
on todettava että valtaosa uusista autoista on kolaroitu alle 2-vuotiaina, käyttäjillä ei ole penniäkään kiinni ja kasko maksaa kaiken. kuskit poikkeuksetta keskimääräistä törpömpiä.
lähes kaikki alle 5-vuotiaat on kolari korjattuja. vain osa on lunastettu. myyjät valehtelevat aina , kun muuten eivät eroon pääse joten on aika ymmärrettävää, vain huolellinen tarkastus voi auttaa,mutta jos ei mitään huomaa on asia yhden tekevää.
on yksi hevon kökkö onko kolaroitu vai ei kun asian voit tarkistaa ostaessa,kun olet laitteen hyväksynyt on asia selvä.
kolari tai ei jos on hyvän näköinen ja toimii on ok.