Alkaa olemaan entistä yleisempi. Miten mahtaa toimia talvella, kun ovetkin voivat välillä jäätyä tiukasti kiinni? Onko näissä autoissa usein myös kytkettämissä manuaali/sähkötön?
Sähköinen takaluukku
gfdfd
8160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hyvin on pelannut. Sähkölukon kanssa ei tarvitse tehdä läpivientejä mekaanisille vivuille, riittää että nappi on kumitutin takana.
autoissa on molemmat. Voihan olla virrat loppu ja pitää saada jotain takaluukusta.
jos muistaa pitää tiivisteet hyvässä hoidossa niin ei ole ongelmaa, ei ole muuten muissakaan ovissa jos niitä hoitaa kuten kuuluu näissä olosuhteissa.
Sen osan rikkoutuminen mitä autossa ei ole, ei haittaa ollenkaan.
Ainakin Volvossa on toiminut moitteetta. Ainoa poikkeus oli, kun takaluuukun päälle oli pitkän lumisen maantieajon jälkeen jäänyt paksu kerros lunta, jolloin kansi ei pysynyt ylhäällä ennen kuin lumet poisti.
Kyllähän ainakin itsellä toiminut yhtä varmasti kuin vaikka sähköikkunat. Mutta tosiaan jos pahasti lumessa tai jäässä niin sitten eri homma..
itsellä oli sinne kumin alle päässyt kosteutta ja koko nappula-lukko -systeemi jäätyi talvella. seurauksena se, että takaluukku ei joko mennyt kiinni, se aukesi yhtäkkiä ajaessa tai sitten vaan sitä ei saanut auki. tosi rasittava vika vain sen takia, että joku insinööri halunnut väenväkisin tehdä sähköisen napin mekaanisen lukon sijasta.
Se on kyllä yleensä tuotehallinta mikä tuollaiset asiat päättää, eikä tuotekehitys.
Aika yleinen virhe on kuvitella suunnittelijoiden jotain päättävän.