Nykyinen verotustaso säilyy alimpana veroluokkana, enemmän ajavia sakotetaan homattavasti raskaammin.
Koko sateliittivalvonnan todellinen tarkoitus on aukoton ihmisten liikkumisen kontrollointi.
Naurettavin hallituksen vedätys oli "gallup" jossa muka kansa kannattaisi moista valvontaa...
Älkää edes kuvitelko että autoilun verotus kevenee, sitä ei tule tapahtumaan.
Koko sateliittivalvonnan todellinen tarkoitus on aukoton ihmisten liikkumisen kontrollointi.
Naurettavin hallituksen vedätys oli "gallup" jossa muka kansa kannattaisi moista valvontaa...
Älkää edes kuvitelko että autoilun verotus kevenee, sitä ei tule tapahtumaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kevene ei.
Hallitus saattaa taas tehdä loistoratkaisun, joka vähentää uusien autojen ostamista aina vain lisää... Ainoa rikastuja on seurantateknologian ja -raportoinnin toimittaja.
Noihin galluppeihin vasttajilla lienee yleisenä käsityksenä, että kilometrivero tulisi koskemaan vain muutoksen jälkeen rekisteröitäviä uusia autoja. Sen sijaan tätä vanhempaa autoa kilometrivero ei koskisi. Ainakin osa kannatuksesta perustunee tähän olettamaan.
Näinhän asia ei tule olemaan. Sen näkee jo uudistuksen kustannuksista, jotka todennäköisesti tulevat olemaan joitain satoja miljoonia. Osan tästä tietysti maksaa autoilija suoraan erilaisten satellittiyhtiöiden tilille. Valtion kontollekin jää kuitenkin niin paljon, ettei vain muutoksen jälkeen rekisteröitävien autojen verot millään riitä kattamaan kustannuksia. Kyllä siihen tarvitaan koko lähes kolmen miljoonan auton kanta maksajaksi.
Jos ihmisiltä olisi kysytty haluatteko maksaa auton kilometreistä lisää saman verran kuin nykyinen polttoainevero on ja vielä isot hallinnolliset kulut päälle ja ilman, että vanhemman autokannan omistaja saisi uudistuksesta mitään hyötyä, vaan ainoastaan maksumiehen osan, niin mikähän olisi ollut vastaus?
Ai niin, unohdin. Vielä kyttäyksen päälle.
Tätä kaikkea perustellaan tieliikenneverotuksen ohjausvaikutusten tehostamisella ja tieverkon käytön optimimisella. Siis että viranomaiset tietävät minua itseäni paremmin, mihin kellonaikaan minun on soveliasta käyttää autoani? Ettäs kehtaavat.
Saamme lukea 5 vuoden päästä:
Sakottaminen ylinopeudesta helpottui radikaalisti kun otettiin autojen satelliittiseuranta käyttöön. Ohjelma veloittaa autonomistajan tiliä automaattisesti kun ajonopeus tietyllä tieosuudella nousee yli sallitun. Törkeissä ylinoåeustapauksissa rikollisen tili tai asunto on kokonaisuudessaan siirretty valtion haltuun
Näinhän siinä kävisi - jos se toimisi; viiden vuoden kuluttua.
Sitten käy, kun se viidentoista vuoden kuluttua toimii, kulujen ollessa viisinkertaiset alkuperäiseen budjettilupaukseen nähden.
Tosiaisia on kuitenkin, että satelliitti ei seuraa autoa, vaan auto ottaa satelliitista vastaan paikkatietoa. Auton itsensä järjestelmä välittää saadun matka-paikkatiedon eteenpäin "tekniselle palveluntuottajalle" joka välittää taksavyöhykkeittäisen kilometrierittelyn edelleen verottajalle.
Yksittäisen hetkellisen nopeuden tieto ei järjestelmässä välity - paitsi jos siellä auton raportointijärjestelmän ohjelmistossa on dokumentoimattomia "ES"-moduleita. Ei saisi olla, siksi luultavasti on.
Jos olisin tuo "tekninen palveluntuottaja", olisi intressissäni kaivaa asiakkasitani ulos niin paljon tietoa kuin suinkin mahdollista. Kyllä tiedolle aina ottaja löytyy, kun hinnasta sovitaan. Olipa se sitten "tulosvastuullinen viranomainen" tai "kaupallinen toimija" tai "turvallisuuselin".
Kyttäyshaluja kaikilla viranomaisiksi itsensä lukevilla kyllä on. Loputtomasti. Kysykääpä vaikka siltä nokialaismieheltä, jonka Tulli kärytti hiljan nuuskantuonnista; laivayhtiön bonuskortin tietokannan perusteella. Millähän perusteella Tulli sai nuo tiedot ulos yksityisen yhtiön tietokannasta? Uhkaamalla, kiristämällä, varastamalla?
Luottaako kukaan ihan tosiaan kaikkiin noihin ahneisiin paskoihin, jotka näiden asioiden seassa sähläävät. Ahnehtivatpa sitten rahaa, valtaa tai uusia sulkia virkamiehen hattuun.
Kustannukset on myös sen hemmetin joskus ehdotetun tienkäyttömaksujen akileen kantapää. Joku vois miettiä sitäkin että miten siinä kävis jos valtion veronkeruuorganisaation pyörittäminen söisi kaikki verotulot ja olisiko se järkevää ihmisten työllistämistä palkata heitä keräämään rahat veroina omiin palkkoihinsa.
http://web.eduskunta.fi/Resource.phx/valiokunnat/valiokunta-liv01/index.htx?subpage=jasenet
Jos kiinnostaa vaikuttaa asiaan, linkissä liikennevaliokunnan jäsenet. Sähköpostia voi laittaa: [email protected]
linkissä myös liikennevaliokunnan yhteinen sähköpostiosoite.
Tuossa juuri ITS Finlandin johtaja Sampo Hietanen totesi ihan lehdessä, että järjestelmän kulut olisivat siinä 200 milj€, mikä siis tarkoitti jatkuvaa vuotuista kustannustasoa n. 10 % tuotosta. Lisäksi hän sanoi asennuskustannuksista olemassa olevaan autokantaan kustannuksiksi 300 milj, kertaluonteisesti tosin. Jos joku nyt uskoo, että 100 €/auto saisi autoon yhtään mitään. No tämä ei olisi valtion kustannusta vaan suoraan autoilijan omaa kustannusta.
Että olisi jotain vertailukohtaa, niin verohallinto kerää nykyisin n. 60 miljardia 300 milj. €:n kustannuksilla. Tämä kilometriverotus olisi siis vuotusilta kustannuksiltaan 20 kertaa kalliinpaa kuin verotus muutoin on. Siinä sitä on liikeideaa valtiolle oikein kunnolla. Ja peruskysymys on, että kannattaako siitä, että neuvotaan ihmisiä ajamaan silloin kun se viranomaiselle sopii, todellakin maksaa näin kallis hinta.
Ehkäpä porukka on LVM:n ihmiskäsityksen mukaan niin tyhmää, että sitä pitää tällä tavoin kurmoittaa, tai niin kuin LVM sanoo "älykkäästi ohjata". Naurussa on pitelemistä, ja voi olla vielä itkussakin, jos tämä hölmöys toteutetaan.
Jospa kukaan ei vaan suostuisi autoonsa ottamaan minkäänlaista seuranta systeemiä, vaan kansa alkaisi pistää kunnolla vastaan koko rahankiskonta laille. Ehkäpä päättäjienkin alahuulet alkaisivat väpättämään, kun huomaisivat ettei kansalaiset suostu enää kaikkeen vedätykseen, vaan nousisivat vastarintaan ja pakottaisivat vetämään pois kyseisen lain. Mitenkähän olisi jos esim. me duunarit ei vaan lähdettäisi enään töihin muutamaan viikkoon, saattaisi siinä poliitikoille tulla kiire tehdä autoverolaille jotain. En kyllä yhtään ihmettelisi jos joskus tälläinen vielä tapahtuisi näinä hulluina aikoina.
No, sitten olisi koko kansa velkavankeudessa ja ulosotossa ja omaisuutensa ulosmitattuna ja pakkohuutokaupassa ja kaakinpuussa ja teilipyörässä. Muuten hyvä, mutta paska homma olisi ehkä se, että pakkohuutokaupassa huutajia ei olisi kovin paljoa. Ainakaan suomalaisia. Ehkä naapurista löytyisi tarjoajia?
Vaikea juttu hoitaa. Helpoin olisi polttonesteen korotus vaikka 10 s/l ja silloin suuntaus olisi kohden pienikulutuksisia autoja. Homman voisi ottaa käyttää vaikka tammikuun alusta ja silloin autovero pois. Ongelmana olisi vaan nykyisen veron aikana ostetut, jotka maksaisivat tuplasti.
Ehkä ratkaisu voisi olla vaikka käyttömaksu 300 e/v 2014 ja uudemmilla. Vanhoilta autoilta lasketaan ja bensan korotus vaikka vain 6 s/l.